1. Підготовка до будівництва
Перш за все, випробування сировини повинні відповідати вимогам технічного стандарту. Системи дозування, змішування, пересування, укладання та очищення машини для ущільнення суспензії слід запобігти, налагодити та відкалібрувати. По-друге, пошкоджені ділянки будівельного тротуару повинні бути ретельно досліджені та оброблені заздалегідь, щоб переконатися, що оригінальне дорожнє покриття є гладким і завершеним. Колії, ями, тріщини необхідно викопати і зашпаклювати перед будівництвом.
2. Організація дорожнього руху
З метою забезпечення безпечного та безперебійного проїзду транспортних засобів та безперебійної роботи буд. Перед початком будівництва необхідно спочатку узгодити з місцевими управліннями дорожнього руху та правоохоронними органами інформацію про перекриття руху, встановити будівельні знаки та знаки безпеки дорожнього руху та призначити персонал управління дорожнім рухом для управління будівництвом для забезпечення безпеки будівництва.
3. Прибирання доріг
При виконанні обробки мікропокриття на автомагістралі спочатку необхідно ретельно очистити дорожнє покриття автомагістралі, а дорожнє покриття, яке нелегко очищається, промити водою, а будівництво можна проводити лише після його повного висихання.

4. Винесення та розмітка ліній
Під час будівництва необхідно точно виміряти повну ширину дороги, щоб відкоригувати ширину бруківки. Крім того, більшість чисел у множині при будівництві є цілими числами, тому напрямні лінії для маркування провідників і ущільнювальних машин повинні узгоджуватися з межовими лініями будівництва. Якщо на дорожньому покритті є оригінальні лінії смуг, їх також можна використовувати як допоміжні посилання.
5. Мощення мікроповерхні
Приведіть модифіковану машину для ущільнення суспензії та машину для ущільнення, завантажену різними сировинними матеріалами, на будівельний майданчик і розмістіть машину в правильному положенні. Після того, як короб асфальтоукладальника відрегульований, він повинен відповідати кривизні та ширині дорожнього покриття з твердим покриттям. При цьому необхідно організувати його за кроком, щоб відрегулювати товщину асфальтованої дороги. По-друге, увімкніть перемикач матеріалу та дайте йому перемішати в ємності для змішування, щоб заповнювач, вода, емульсія та наповнювач усередині можна було добре змішати в рівних пропорціях. Ретельно перемішавши, вилийте в тротуарну коробку. Крім того, необхідно стежити за консистенцією змішування суміші та регулювати об’єм води таким чином, щоб суспензія могла задовольнити потреби дорожнього покриття в частині змішування. Знову ж таки, коли об’єм бруківки досягне 2/3 змішаного шламу, увімкніть кнопку асфальтоукладальника та рухайтеся вперед по шосе з постійною швидкістю від 1,5 до 3 кілометрів на годину. Але об’єм розкидання гною повинен відповідати обсягу виробництва. Крім того, під час роботи об’єм суміші в бруківці повинен становити близько 1/2. Якщо температура дорожнього покриття дуже висока або дорожнє покриття під час роботи сухе, можна також увімкнути дощування для зволоження дорожнього покриття.
Коли один із запасних матеріалів у запаювальній машині вичерпується, автоматичний перемикач роботи повинен бути швидко вимкнутий. Після того, як уся суміш у змішувальній ємності буде розподілена, ущільнювальна машина повинна негайно припинити рух вперед і підняти бруківку. , потім виведіть ущільнювальну машину з будівельного майданчика, промийте матеріали в ящику чистою водою та продовжуйте завантажувальні роботи.
6. Розчавити
Після того, як дорогу заасфальтовано, її необхідно прокотити катком, який розбиває асфальтну емульсію. Як правило, його можна починати через тридцять хвилин після укладання. Кількість проходів прокатки становить від 2 до 3. Під час прокатки міцний матеріал променевої кістки може бути повністю втиснутий у щойно вимощену поверхню, збагачуючи поверхню та роблячи її більш щільною та красивою. Крім того, необхідно почистити деякі незакріплені аксесуари.
7. Початкове технічне обслуговування
Після того, як на шосе буде виконано будівництво мікроповерхні, процес утворення емульсифікації на герметизуючому шарі повинен тримати шосе закритим для руху та забороняти проїзд транспортних засобів і пішоходів.
8 Відкритий для руху
Після завершення роботи з мікропокриття автодороги необхідно зняти всі знаки регулювання дорожнього руху, щоб відкрити дорожнє покриття, не залишаючи жодних перешкод для забезпечення безперешкодного проїзду автомагістралі.