У багатьох країнах з меншими територіями та відсталими промисловими системами немає власних нафтопереробних заводів, а асфальт може бути імпортований лише для задоволення внутрішнього попиту. Існує три основні форми імпорту. Імпорт асфальтовим кораблем вимагає великого асфальтового депо в порту. Інший спосіб - імпорт у контейнери у вигляді бочок або мішків асфальту. Оскільки вартість асфальтових бочок занадто висока, використання упаковки сумки більш економічно.

Упаковка асфальту
Оскільки в асфальті є сильна в'язкість, коли асфальт контактує з пакувальною сумкою, внутрішній мішок і асфальт міцно з'єднані між собою, і немає можливості розділити їх простими методами. Внутрішні виробники бачили цю можливість для бізнесу та розробили нові матеріали, щоб зробити внутрішню пакувальну сумку у асфальті при високих температурах та покращити продуктивність асфальту.
Плавить мішок асфальт
Після того, як мішок асфальт транспортується до місця призначення, він стає твердим, а асфальт повинен бути рідиною при використанні. Для цього потрібен засіб для розплаву мішкового асфальту. Основним засобом плавлення мішкового асфальту є нагрівання. Зазвичай нам потрібно покладатися на масло передачі тепла, пари та димові труби, щоб розплавити асфальт.

Сумка для плавлення асфальту
Обладнання для плавлення асфальту в основному складається з підйомного пристрою, пристрою плавлення, нагрівального пристрою, пристрою, що передає, систему розподілу живлення тощо.