1. Технічна підготовка перед будівництвом
Перед будівництвом вантажівки для ущільнення суспензії слід перевірити масляний насос, систему водяного насоса та масло (емульсія) і водопровідні трубопроводи на машині, щоб побачити, чи немає несправностей у регулюючих клапанах; випробування запуску та зупинки повинні проводитися на кожній частині машини, щоб перевірити, чи нормально працює; для запаювальних машин з функціями автоматичного керування використовуйте автоматичне керування для керування повітряним транспортом; перевірити послідовний зв'язок між різними компонентами; після того, як загальна робота машини нормалізується, систему живлення на машині необхідно відкалібрувати. Метод калібрування: фіксуйте вихідну швидкість двигуна, регулюйте відкриття кожної дверцята або клапана матеріалу та отримайте об’єм викиду різних матеріалів при різних отворах за одиницю часу; на основі співвідношення суміші, отриманого під час випробування в приміщенні, знайдіть відповідний дверний отвір матеріалу на калібрувальній кривій, а потім відрегулюйте та зафіксуйте отвір кожної матеріальної дверцята, щоб гарантувати, що матеріали можуть постачатися відповідно до цього співвідношення під час будівництва.

2. Операції під час будівництва
Спочатку відведіть вантажівку для ущільнення суспензії до початкової точки конструкції вимощення та відрегулюйте направляючу зірочку перед машиною, щоб вирівняти її з лінією керування напрямком машини. Відрегулюйте корито для тротуарної плитки на необхідну ширину і повісьте його на машину. Розташування хвостової канавки і хвостової частини машини повинно бути паралельним; підтвердити вихідний масштаб різних матеріалів на машині; від'єднайте кожну муфту трансмісії на машині, потім запустіть двигун і дайте йому досягти нормальних обертів, потім увімкніть муфту двигуна та запустіть карданний вал зчеплення; Увімкніть муфту конвеєрної стрічки та одночасно швидко відкрийте водяний та емульсійний клапани, щоб заповнювач, емульсія, вода та цемент тощо одночасно потрапили в змішувальний барабан (якщо працює автоматичний контроль). використовується система, вам потрібно лише натиснути кнопку, і всі матеріали будуть активовані після запуску. Потім матеріали можуть увійти в змішувальний барабан відповідно до запланованої кількості вивантаження одночасно); Коли суспензія в змішувальному барабані досягне половини об’єму, відкрийте випускний отвір змішувального барабана, щоб суміш потрапила в ємність для укладання; в цей час необхідно уважно стежити за консистенцією гнойової суміші і регулювати подачу води, щоб кашка досягла необхідної консистенції; коли суспензія заповнить 2/3 резервуара для асфальту, запустіть машину для рівномірного асфальтування та одночасно відкрийте розпилювач води внизу машини для ущільнення, щоб розбризкувати воду для змочування поверхні дороги; коли Якщо один із запасних матеріалів на ущільнювальній машині вичерпано, вам слід негайно вимкнути муфту конвеєрної стрічки, відкрити та закрити емульсійний клапан і водяний клапан і зачекати, доки вся суспензія в змішувальному барабані та резервуарі для тротуарної плитки не буде вичерпана. бруківкою, а машина, тобто вона зупиняється, а потім знову завантажує матеріали для бруківки після очищення.

3. Запобіжні заходи при експлуатації вантажівки для ущільнення шламу
① Після запуску дизельного двигуна на шасі його слід запустити на середній швидкості, щоб підтримувати рівномірність швидкості асфальтування.
② Після запуску машини, коли муфти заповнювача та стрічкового конвеєра з’єднані, щоб привести конвеєр заповнювача в робочий стан, кульовий кран водяного шляху повинен бути відкритий, коли заповнювач починає надходити в змішувальний барабан, а емульсія триходова клапан необхідно повернути після очікування приблизно 5 секунд. , розпиліть емульсію в змішувальну трубку.
③Коли кількість суспензії досягне приблизно 1/3 ємності змішувального циліндра, відкрийте дверцята для вивантаження суспензії та відрегулюйте висоту дверцят для змішування циліндра. Кількість у картриджі з лосьйоном має становити 1/3 ємності картриджа.
④ Слідкуйте за консистенцією суспензії в будь-який час і своєчасно регулюйте кількість води та емульсії.
⑤Відповідно до залишків суспензії в лівому та правому жолобах для мощення, відрегулюйте кут нахилу розподільного жолоба; відрегулюйте лівий і правий гвинти, щоб швидко штовхати суспензію в обидві сторони.
⑥ Контролюйте швидкість верхньої частини машини. Під час роботи машини вона повинна бути в змозі підтримувати 2/3 ємності гною в жолобі для тротуарної плитки, щоб забезпечити безперервність роботи жолоба для тротуарної плитки.
⑦ Під час інтервалу між кожною вантажівкою з матеріалами, що укладаються, і перезавантаженням, корито для тротуарної плитки необхідно зняти та перемістити на узбіччя для промивання водою.
⑧Після завершення будівництва всі головні вимикачі повинні бути вимкнені, а ящик асфальтоукладальника слід підняти, щоб машина могла легко під'їхати до місця очищення; потім використовуйте воду під високим тиском для асфальтоукладальника, щоб промити змішувальний барабан і асфальтоукладальну коробку, особливо для асфальтоукладальної коробки. Гумовий скребок ззаду необхідно промити; насос подачі емульсії та напірний трубопровід спочатку слід промити водою, а потім ввести дизельне паливо в насос для емульсії.

4. Технічне обслуговування, коли машина стоїть на тривалій стоянці
① Треба проводити планове технічне обслуговування двигуна шасі та робочого двигуна машини відповідно до відповідних положень інструкції до двигуна; гідравлічна система також повинна обслуговуватися щодня відповідно до відповідних положень.
② Використовуйте дизельний миючий пістолет, щоб розпилити чисті заплямовані емульсією заплямовані частини, наприклад змішувачі та бруківку, і протріть їх ватною марлею; емульсію в системі подачі емульсії слід повністю злити, а фільтр очистити. Для очищення системи також слід використовувати дизель. чистий.
③Очистіть різні бункери та бункери.
④ До кожної рухомої частини слід додати мастило або мастило.
⑤ Взимку, якщо двигун літака не використовує антифриз, необхідно злити всю охолоджуючу воду.