Зі швидким розвитком соціальної економіки автомобільні дороги, як важлива соціальна інфраструктура, зробили великий внесок в економічний розвиток. Здоровий і впорядкований розвиток автомобільних доріг є важливою основою економічного розвитку моєї країни. Відмінні умови експлуатації магістралі є основою її безпечної, високошвидкісної, комфортної та економічної експлуатації. У той час накопичене транспортне навантаження та кліматичні природні фактори, спричинені соціально-економічним розвитком, завдали величезної шкоди автошляхам моєї країни. Усі типи автомобільних доріг не можна нормально використовувати протягом очікуваного періоду використання. Вони часто страждають від різного ступеня ранніх пошкоджень, таких як колії, тріщини, розливи нафти та вибоїни через 2-3 роки після того, як їх відкрили для руху. Перш за все, тепер ми розуміємо причину пошкодження, щоб ми могли призначити правильні ліки.
Основні проблеми, які існують на автошляхах моєї країни, включають такі аспекти:
(a) Різке збільшення транспортного потоку прискорило старіння автомобільних доріг моєї країни. Часте перевантаження транспортних засобів та інші умови збільшили навантаження на автошляхи, що також призвело до дедалі більшого зносу та пошкодження доріг;
(b) Рівень інформації, технології та механізації обслуговування автомобільних доріг у моїй країні низький;
(c) Внутрішня система технічного обслуговування та обробки автомагістралей є незавершеною, а робочий механізм відсталий;
(d) Якість обслуговуючого персоналу переважно низька. Тому, виходячи з поточної ситуації на автошляхах моєї країни, ми повинні встановити стандарти технічного обслуговування, методи технічного обслуговування та методи обробки, які підходять для автошляхів моєї країни, покращити загальну якість менеджерів з технічного обслуговування та зменшити витрати на технічне обслуговування. Тому ефективні заходи з утримання автошляхів мають дуже серйозне значення.
Конструкція вантажівки для ущільнення шламу вимагає суворих вимог відповідно до специфікацій. Конструкція в основному починається з двох аспектів персоналу та механічного обладнання, а також технічних процесів:
(1) З точки зору персоналу та механічного обладнання, персонал включає командний та технічний персонал, водіїв, робітників, зайнятих укладанням, ремонтом машин, експериментуванням та навантаженням тощо. Основним обладнанням, що використовується в будівництві, є емульгатори, асфальтоукладальники, навантажувачі, транспортери та інші машини.
(2) З точки зору виконання вимог технічного процесу, основний ремонт дороги повинен бути виконаний в першу чергу. Цей процес потрібно завершити спочатку, і він в основному стосується таких дефектів, як вибоїни, тріщини, провисання, бруд, хвилі та еластичність. Розподіліть людей і матеріали відповідно до ключових моментів. Другий крок - очищення. Цей процес виконується разом з укладанням для забезпечення якості будівництва. По-третє, проводиться попередня волога обробка, переважно через полив. Обсяг поливу підходить для того, щоб води на дорожньому покритті практично не було. Основна мета полягає в тому, щоб переконатися, що суспензія з’єднується з оригінальним дорожнім покриттям і що суспензію легше укладати та формувати. Потім у процесі укладання необхідно підвісити корито для тротуарної плитки, відрегулювати передню блискавку та вихід агрегату, почати, увімкнути кожну допоміжну машину по черзі, додати гній у корито для тротуарної плитки, відрегулювати консистенцію гною та закласти. Зверніть увагу на швидкість асфальтоукладальника під час укладання, щоб переконатися, що у формі для тротуарної плитки є шлам, і будьте обережні, щоб очистити його, коли це переривається. Останнім кроком є ​​зупинка руху та проведення попереднього технічного обслуговування. До того, як утвориться герметизуючий шар, рух спричинить пошкодження, тому рух транспорту потрібно на деякий час припинити. Якщо є якісь пошкодження, їх слід негайно усунути, щоб запобігти поширенню хвороби.