Профілактичне обслуговування тротуарів означає своєчасне виявлення ознак незначних пошкоджень і захворювань на тротуарі шляхом регулярних обстежень стану доріг, аналіз і вивчення їх причин, а також вжиття захисних заходів з утримання відповідно, щоб запобігти подальшому поширенню незначних захворювань, щоб уповільнити погіршення характеристик тротуару та підтримувати його завжди в хорошому стані.

Профілактичний ремонт призначений для доріг, які ще не зазнали серйозних пошкоджень, і зазвичай проводиться через 5-7 років після введення дороги в експлуатацію. Метою профілактичного обслуговування є покращення та відновлення функції поверхні дорожнього покриття та запобігання подальшому погіршенню хвороби. Зарубіжний досвід показує, що вжиття ефективних профілактичних заходів може не тільки підвищити якість доріг, але й мати хороші економічні вигоди, значно подовжуючи термін служби доріг та економлячи кошти на утримання більш ніж на 50%. Мета утримання автомобільних доріг полягає в тому, щоб завжди підтримувати стан дороги в належному стані, підтримувати нормальні експлуатаційні функції магістралі, усунути хвороби та приховані небезпеки, які виникають під час використання, і продовжити термін її служби.

Якщо дороги погано обслуговуються або їх не обслуговують, дорожній стан неминуче швидко погіршиться, а дорожній рух неминуче заблокується. Тому необхідно приділити велику увагу ремонтним роботам. У всіх ремонтних роботах утримання тротуарів є центральною ланкою робіт з утримання автомобільних доріг. Якість утримання дорожнього покриття є основним об’єктом оцінки якості утримання автомобільних доріг. Це пов’язано з тим, що дорожнє покриття є структурним шаром, який безпосередньо несе дорожнє навантаження та природні чинники, а також пов’язане з руховим навантаженням. Це безпечно, швидко, економно та комфортно.

В даний час близько 75% швидкісних доріг, які побудовані в нашій країні, мають напівжорстку основу з повноцінним асфальтобетонним покриттям. У провінції Гуандун ця частка досягає 95%. Після завершення будівництва цих швидкісних доріг на них вплинуло швидке зростання інтенсивності руху, великогабаритних транспортних засобів і серйозне перевантаження. , каналізації руху та пошкодження водою тощо, дорожнє покриття зазнало початкових пошкоджень різного ступеня, що призвело до важких завдань з обслуговування. Крім того, зі збільшенням пробігу автомагістралей і збільшенням часу використання дорожнє покриття неминуче пошкоджуватиметься, а обсяг робіт з технічного обслуговування ставатиме все більшим і більшим. Можна очікувати, що в майбутньому автомагістралі моєї країни перемістяться від будівництва як основного напряму як до будівництва, так і до обслуговування, і поступово зосередяться на обслуговуванні.

У «Технічних специфікаціях щодо утримання доріг» чітко зазначено, що роботи з утримання доріг мають реалізовувати політику «спочатку запобігання, поєднуючи запобігання та контроль». Однак реальність полягає в тому, що управління утриманням доріг є недостатнім, хвороби не лікуються вчасно, а профілактичне обслуговування не проводиться; у поєднанні з трафіком Швидке зростання інтенсивності трафіку, ранні будівельні дефекти, зміни температури, вплив води тощо призвели до того, що більшість швидкісних доріг не досягли свого проектного терміну експлуатації, а дорожнє покриття було серйозно пошкоджено. Здійснення профілактичного обслуговування тротуарів на автошляхах перед капітальним ремонтом може своєчасно усунути дрібні захворювання тротуарів, не викликаючи серйозних пошкоджень, тим самим зменшуючи кількість фрезерування та ремонту, заощаджуючи витрати на капітальний ремонт, продовжуючи термін служби тротуару та підтримуючи належне обслуговування. стан дорожнього покриття. Тому для розвитку автомобільних доріг у моїй країні є нагальна потреба досліджувати та розробляти технологію профілактичного обслуговування та моделі управління для асфальтових покриттів автомобільних доріг та запроваджувати управління профілактичним обслуговуванням автошляхів.