З безперервним розвитком світового автомобільного транспорту питання про те, як зробити асфальтне покриття не тільки забезпечуючим ефективність дороги, але й прискорюючи прогрес і заощаджуючи витрати, завжди хвилювало експертів з автомобільних доріг. Технологія будівництва асфальтового синхронного ущільнення стружки вирішила проблему попереднього шламу. Герметизуючий шар має багато недоліків, таких як суворі вимоги до заповнювачів, вплив навколишнього середовища на конструкцію, складність контролю якості та висока вартість. Запровадження цієї будівельної технології не тільки легко покращує якість будівництва та заощаджує кошти, але також має більшу швидкість будівництва, ніж герметизуючий шар шламу. У той же час, оскільки ця технологія має характеристики простої конструкції та легкого контролю якості, дуже необхідно розробити технологію синхронної герметизації асфальту в різних провінціях країни.

Синхронна вантажівка для ущільнення стружки в основному використовується для процесу ущільнення гравієм дорожнього покриття, гідроізоляції настилу мосту та нижнього ущільнювального шару. Синхронна вантажівка з ущільненням стружки – це спеціальне обладнання, яке може синхронізувати розподіл асфальтового в’яжучого та каменю, щоб асфальтове в’яжуче та камінь могли мати найповніший контакт із поверхнею за короткий проміжок часу та досягти максимального зчеплення між ними. , особливо підходить для розповсюдження асфальтових в’яжучих, які потребують використання модифікованого бітуму або гумового бітуму.

Будівництво безпеки дорожнього руху відповідає не лише за себе, а й за життя інших. Питання безпеки важливіші за все інше. Представляємо вам інструкції з техніки безпеки при будівництві асфальтобетонних синхронних транспортних засобів:
1. Перед початком роботи необхідно оглянути всі частини автомобіля, кожен клапан у системі трубопроводів, кожну форсунку та інші робочі пристрої. Тільки якщо немає несправностей, ними можна нормально користуватися.
2. Перевіривши, чи немає несправності в транспортному засобі синхронного ущільнення, проведіть транспортний засіб під наповнювальною трубою, спочатку закрийте всі клапани, відкрийте невелику заливну кришку у верхній частині бака, вставте наповнювальну трубу в , почніть заливати асфальт і заправляйтеся. Коли закінчите, щільно закрийте невелику кришку масляної кришки. Доданий асфальт повинен відповідати температурним вимогам і не може бути заповнений занадто повністю.
3. Після того, як синхронна ущільнювальна вантажівка буде заповнена асфальтом і гравієм, повільно рушайте та їдьте до будівельного майданчика на середній швидкості. Під час транспортування нікому не дозволяється стояти на кожній платформі; коробка відбору потужності повинна бути вимкнена, а пальник забороняється використовувати під час руху; всі вентилі повинні бути закриті.
4. Після транспортування на будівельний майданчик, якщо температура асфальту в баку вантажівки з синхронним ущільненням не відповідає вимогам до розпилення, асфальт необхідно нагріти. Під час процесу нагріву асфальту асфальтовий насос можна обертати для досягнення рівномірного підвищення температури.
5. Після того, як рівень асфальту в резервуарі досягне вимог до розпилення, рухайте машину синхронного ущільнення, поки задня форсунка не опиниться на відстані приблизно 1,5-2 м від початкової точки операції, і зупиніться. Відповідно до вимог до конструкції ви можете вибрати автоматичне розпилення, кероване передньою стійкою, і ручне розпилення, кероване фоном. Під час роботи нікому не дозволяється стояти на середній платформі, транспортний засіб має рухатися з постійною швидкістю, забороняється натискати на педаль газу.
6. Після завершення операції або зміни будівельного майданчика необхідно очистити фільтр, асфальтовий насос, труби та форсунки.
7. Після завершення операції прибирання останнього поїзда дня повинні бути завершені наступні операції закриття.