Профілактичне обслуговування тротуарів — це активний метод обслуговування, який широко пропагується в моїй країні в останні роки. Його концепція полягає в тому, щоб вжити відповідних заходів у потрібний час на потрібній ділянці дороги, коли дорожнє покриття не зазнало структурних пошкоджень і продуктивність обслуговування певною мірою знизилася. Заходи з утримання дорожнього одягу проводяться з метою підтримання експлуатаційних якостей дорожнього одягу на належному рівні, продовження терміну служби дорожнього покриття та економії коштів на його утримання. В даний час технології профілактичного обслуговування, які зазвичай використовуються вдома та за кордоном, включають туманне ущільнення, ущільнення шламом, мікропокриття, одночасне ущільнення гравієм, ущільнення волокнами, накладення тонкого шару, обробку регенерації асфальту та інші заходи технічного обслуговування.

Волоконно-синхронізоване гравійне ущільнення - це нова технологія профілактичного обслуговування, представлена ​​з-за кордону. Ця технологія використовує спеціальне синхронізоване обладнання для розкидання гравійного ущільнення з волокнами для одночасного розкидання (посипання) асфальтового в’яжучого та скловолокна, а потім розподілення їх зверху. Заповнювач укочується, а потім розпилюється асфальтовим в’яжучим для формування нового структурного шару. У деяких розвинених регіонах за кордоном широко використовується волоконно-синхронізована гравійна герметизація, яка є відносно новою технологією обслуговування в моїй країні. Технологія герметизації гравієм із синхронізованим волокном має наступні переваги: ​​вона може ефективно покращити комплексні механічні властивості герметизуючого шару, такі як міцність на розтяг, зсув, стиск і удар. У той же час він може швидко відкритися для руху транспорту після завершення будівництва, має чудову стійкість до ковзання та хорошу стійкість до просочування води. , особливо для ефективного профілактичного захисту оригінального асфальтобетонного покриття, тим самим подовжуючи цикл обслуговування та термін служби покриття.
Конструкція: перед будівництвом двічі використовується просіювальна машина, щоб усунути вплив нерегулярних заповнювачів. Волокнистий синхронний гравійний ущільнювач побудований за допомогою спеціального синхронного обладнання для укладання гравійного ущільнення.
Специфічний процес виготовлення волоконно-синхронного гравійного ущільнювача такий: після одночасного розпилення першого шару модифікованого емульгованого асфальту та скловолокна відбувається розподіл заповнювача. Повна швидкість укладання повинна досягати приблизно 120%. Кількість асфальтового покриття зазвичай становить 0,15 від кількості чистого асфальту. ~0,25 кг/м2 контроль; використовуйте коток з гумовими шинами вагою понад 16 т, щоб прокотити його 2-3 рази та контролювати швидкість кочення на 2,5-3,5 км/год; потім використовуйте обладнання для збирання заповнювачів, щоб очистити розсипаний заповнювач; Переконайтеся, що поверхня дороги в основному вільна від частинок, розпиліть другий шар модифікованого емульгованого асфальту. Кількість асфальтового покриття зазвичай контролюється на рівні 0,10~0,15 кг/м2 чистого асфальту. Після перекриття руху на 2-6 годин його можна відкрити для руху транспортних засобів.