Модифікований бітум відноситься до асфальтової суміші з додаванням каучуку, смоли, високомолекулярного полімеру, дрібно подрібненого гумового порошку та інших модифікаторів, або використанням обробки бітуму м’яким окисленням для покращення характеристик бітуму. Вимощена ним бруківка має гарну міцність і стійкість до стирання, не розм’якшується при високих температурах і не розтріскується при низьких.

Відмінні характеристики модифікованого бітуму випливають із доданого до нього модифікатора. Цей модифікатор може не тільки зливатися один з одним під дією температури і кінетичної енергії, але і вступати в реакцію з бітумом, що значно покращує механічні властивості бітуму. так само, як додавання сталевих прутів до бетону. Щоб запобігти сегрегації, яка може виникнути в загальному модифікованому бітумі, процес модифікації бітуму завершується на спеціальному мобільному обладнанні. Рідка суміш, що містить бітум і модифікатор, пропускається через колоїдну млин, повну канавок. Під дією високошвидкісного колоїдного млина, що обертається, молекули модифікатора розщеплюються, утворюючи нову структуру, а потім потрапляють на стінку помелу, а потім відскакують назад, рівномірно змішуючи з бітумом. Цей цикл повторюється, що не тільки забезпечує гомогенізацію абітуму та модифікації, а молекулярні ланцюги модифікатора стягуються разом і розподіляються в мережу, що покращує міцність суміші та підвищує стійкість до втоми. Коли колесо проходить по модифікованому бітуму, шар бітуму зазнає відповідної незначної деформації. Коли колесо проходить, завдяки сильній силі зчеплення модифікованого бітуму із заповнювачем і хорошому пружному відновленню, стиснута частина швидко повертається до плоскості. оригінальний стан.
Модифікований бітум може ефективно збільшити навантажувальну здатність дорожнього покриття, зменшити втому тротуару, спричинену перевантаженням, і експоненціально подовжити термін служби тротуару. Таким чином, його можна широко використовувати для мощення високоякісних автомагістралей, злітно-посадкових смуг аеропортів і мостів. У 1996 році модифікований бітум був використаний для мощення східної злітно-посадкової смуги столичного аеропорту, і дорожнє покриття залишається недоторканим донині. Використання модифікованого бітуму в водопроникних покриттях також привернуло велику увагу. Коефіцієнт пустоти проникного тротуару може досягати 20%, і він є внутрішнім з’єднанням. Дощову воду можна швидко злити з тротуару в дощові дні, щоб уникнути ковзання та бризок під час руху. Зокрема, використання модифікованого бітуму також може зменшити шум. На дорогах з відносно великою інтенсивністю руху така конструкція демонструє свої переваги.
Через такі фактори, як велика різниця температур і вібрація, багато мостових настилів зрушуються і тріскаються незабаром після використання. Використання модифікованого бітуму дозволяє ефективно вирішити цю проблему. Модифікований бітум є незамінним ідеальним матеріалом для високоякісних автомагістралей і злітно-посадкових смуг аеропортів. Зі зрілістю технології модифікованого бітуму використання модифікованого бітуму стало консенсусом країн у всьому світі.