Багато людей ніколи не чули про безтраншейну технологію торкретування траншей, оскільки її назва занадто довга та дещо заплутана, але її міжнародна репутація надзвичайна. Програма стратегічних досліджень магістралей США називає його найміцнішим. та ефективні методи ремонту.
Американська програма стратегічних досліджень шосе? Програма стратегічних досліджень автомобільних доріг США є найбільшим дослідницьким проектом у світі на сьогоднішній день. Після тривалої практики дослідники виявили, що традиційні концепції дизайну та експериментальні методи досить сильно відрізняються від реальної ситуації. Деякі проблеми, що виникають під час роботи, важко пояснити традиційними поняттями. Дуже необхідно провести наукові та систематичні дослідження, щоб сформулювати новий набір правил і стандартів для проектування, експериментування та обслуговування будівництва для задоволення потреб будівництва автомобільних доріг.

Чому технологія безтраншейного ремонту траншей має таку сильну репутацію, що відомі департаменти Сполучених Штатів її хвалять?
Технологія безтраншейного торкретування траншей в якості зв’язуючого матеріалу використовує висококонцентровані і високов’язкі полімерні композитні матеріали на водній основі, а в якості заповнювача – промитий однозернистий гравій. Траншеї очищаються вітром високого тиску та обприскуються сполучним матеріалом. Чотири конструкційні процеси змішування та розпилення клейового шару масла, зв’язувального матеріалу та заповнювача, а також розпилення твердих матеріалів інтегровані в одну машину для ремонту торкретування. Постійно усунути тріщини, тріщини, просідання, вибоїни на асфальтобетонних і цементних покриттях.
Крім того, технологія бестраншейного вогнепального ремонту має широкий спектр застосувань, включаючи високошвидкісні дороги першого та другого класу, окружні та селищні дороги; асфальтні, цементні, гравійні дороги та інші дорожні покриття; вартість будівництва низька і дозволяє заощадити 50% матеріалу; швидкість ремонту висока, і його можна відкрити для руху одразу після ремонту, щоб скоротити час закритого руху; після ремонту немає необхідності повторного ремонту, а термін служби становить 5-10 років.
Деякі люди можуть подумати, що наведений вище вміст перебільшений, але ці властивості визнані Програмою стратегічних досліджень автомобільних доріг США та визнаються нею як найдовговічніший та найефективніший метод ремонту. Видно, що у нього є своя «реальна здатність». Що ти думаєш?