Лікування несправності системи спалювання мазуту на асфальтозмішувальній станції
Асфальтозмішувальна станція (далі – асфальтозмішувальна станція), що використовується певним агрегатом, використовує дизельне паливо у виробництві. Оскільки ринкова ціна на дизельне паливо продовжує зростати, експлуатаційні витрати на обладнання стають все вищими, а ефективність постійно знижується. Для того, щоб зменшити витрати на виробництво, було вирішено використовувати недорогу, сприятливу для згоряння та кваліфіковану спеціальну оливу (скорочено важку нафту) для заміни дизельного палива.

1. Феномен розлому
Під час використання важкої нафти обладнання для змішування асфальту має чорний дим від згоряння, почорнілий перероблений мінеральний порошок, затемнене полум’я згоряння та смердючі гарячі агрегати, а споживання пального є великим (7 кг важкої нафти потрібно для виробництва 1 т готової продукції). матеріал). Після виробництва 3000 т готового матеріалу використаний імпортний паливний насос високого тиску був пошкоджений. Після розбирання паливного насоса високого тиску було виявлено значне пошкодження його мідної гільзи та гвинта. Завдяки аналізу конструкції та матеріалів насоса було виявлено, що мідна втулка та гвинт, які використовуються в насосі, не підходять для використання при спалюванні важкої нафти. Після заміни імпортного паливного насоса високого тиску на вітчизняний паливний насос високого тиску все ще існує явище горіння чорного диму.
Згідно з аналізом, чорний дим утворюється через неповне згоряння механічного пальника. Є три основні причини: по-перше, нерівномірне змішування повітря і масла; по-друге, погане розпилення палива; і по-третє, полум'я занадто довге. Неповне згоряння не тільки спричинить прилипання залишків до щілини пилозбірного мішка, перешкоджаючи відокремленню пилу від димових газів, але також ускладнить падіння пилу з мішка, впливаючи на ефект видалення пилу. Крім того, діоксид сірки, що утворюється в процесі згоряння, також спричинить серйозну корозію мішка. Щоб вирішити проблему неповного згоряння мазуту, ми вжили наступних заходів щодо вдосконалення.

2. Заходи з удосконалення
(1) Контролюйте в'язкість масла
Коли в’язкість важкої нафти збільшується, частинки нафти важко розсіяти на дрібні краплі, що призведе до поганого розпилення, що призведе до появи чорного диму від згоряння. Тому необхідно контролювати в'язкість масла.
(2) Збільште тиск упорскування пальника
Функція пальника полягає в тому, щоб розпилювати важку нафту на більш дрібні частинки та впорскувати їх у барабан для змішування з повітрям для утворення хорошої горючої суміші. Таким чином, ми збільшили тиск впорскування пальника, ефективно покращивши якість горючої суміші та покращивши умови палива. (3) Відрегулюйте співвідношення повітря та масла
Відповідне регулювання співвідношення повітря та масла може зробити паливо та повітря хорошою сумішшю, уникаючи неповного згоряння, що спричиняє чорний дим і збільшення споживання палива. (4) Додайте паливний фільтр
Замініть новий паливний насос високого тиску, збережіть оригінальний контур, манометр, запобіжний клапан, ланцюг із нержавіючої сталі та інші пристрої без змін і встановіть багатоступеневий фільтруючий пристрій на деяких паливних трубопроводах, щоб зменшити вміст домішок у важкому маслі та забезпечити повну горіння.