Як важлива транспортна дорога для наших щоденних подорожей, шосе все більше цінується за їхню якість. Забезпечення їх нормального використання відіграє важливу роль у забезпеченні безпеки дорожнього руху. У сучасній техніці технічного обслуговування технологія профілактичного обслуговування є особливо важливою. Щоб зменшити кількість аварій на автошляхах, профілактичне технічне обслуговування автошляхів до їх виникнення покращить якість та термін експлуатації автошляхів. Ключовим моментом лікування є причина захворювання. Кращий ефект може дати так зване «призначення правильних ліків».
Асфальтне покриття наразі є основним видом покриття доріг у моїй країні. Його широке застосування пояснюється перевагами площинності, зносостійкості, зручності конструкції та відносно простого подальшого обслуговування. Все має дві сторони, і асфальтне покриття має свої недоліки. Хвороби виникатимуть через екстремальні температури. Наприклад, висока температура влітку призведе до розм’якшення, а низька взимку – до появи тріщин. Через свої недоліки дорожнє покриття часто страждає від таких захворювань:

Поздовжні тріщини: тріщини виникають на дорожньому покритті через нерівномірний розподіл ґрунту та нерівномірну напругу. В основному це поздовжні тріщини. Причин дві: саме земляне полотно, нерівномірне осідання полотна, що призводить до появи поздовжніх тріщин; поздовжні шви неправильно обробляються під час процесу асфальтування, а навантаження транспортного засобу та вплив клімату під час використання призводять до появи тріщин.
Поперечні тріщини: асфальтобетон дає усадку або диференціально осідає під дією внутрішньої різниці температур, викликаючи розтріскування тротуару. І поздовжні тріщини, і поздовжні тріщини є захворюваннями типу тріщин. Існує більше видів поперечних тріщин. Звичайні включають диференціальні осідні тріщини, тріщини, пов'язані з навантаженням, і жорсткі базові шари. світловідбиваюча тріщина
Втомні тріщини: Велика частина утворення втомних тріщин припадає на вплив зовнішнього середовища. Влітку покриття доріг тривалий час залишаються на сонці. Постійна висока температура пом’якшить асфальтобетонне покриття. У сезон дощів дощова вода змивається і проникає всередину, що прискорює погіршення якості асфальтобетонного покриття. Навантаження транспортних засобів, розм'якшення дорожнього покриття посилиться, первісна несуча здатність дорожнього покриття знизиться, а тривала циркуляція спричинить втомні тріщини.
Світловідбиваючі тріщини: в основному пов'язані з внутрішнім видавлюванням і усадкою тротуару. Три частини автомагістралі: дорожнє полотно, основний шар і поверхневий шар укладаються в порядку зверху вниз. Основний шар знаходиться між дорожнім полотном і поверхневим шаром. Екструзія і усадка основного шару призведе до появи тріщин. Тріщини в основному шарі відображатимуться на шарі дорожнього полотна та поверхневому шарі, а також на інших зовнішніх поверхнях. Уражені, з'являються світловідбиваючі тріщини.
Пошкодження колії: Існує три типи пошкоджень колії: колії нестабільності, структурні колії та колії від стирання. Колійна деформація в основному зумовлена ​​властивостями самого асфальтового матеріалу. При високих температурах асфальт стає нестійким, а безперервна дія транспортних засобів на асфальтобетонне покриття викликає тривалу деформацію покриття. Під напругою асфальтовий матеріал зазнає в’язкої течії, що спричиняє колії. Будь-яка форма матиме вплив на дорожнє покриття.
Заливання нафтою: розробка та виробництво асфальтової суміші містить занадто багато асфальту, змішування погано контролюється, а сам асфальт має низьку стабільність. Під час укладання асфальтового покриття кількість липкого шару нафти не контролюється належним чином, і дощова вода проникає всередину, що призводить до розливу нафти на пізнішій стадії. У спекотну погоду асфальт поступово переміщується з нижньої і нижньої частини суміші в поверхневий шар, викликаючи накопичення асфальту. Крім того, дощова вода змушує асфальт постійно відшаровуватися та рухатися, а надлишок асфальту накопичується на поверхні дороги, знижуючи протиковзку здатність дороги. Це необоротне односпрямоване захворювання.