Сучасні дороги та тротуари зазнали багатьох змін: інтенсивність руху та частота руху значно зросли, навантаження на вісь логістичних вантажівок продовжує збільшуватися, односторонній рух по окремих смугах широко впроваджується, а правила ще більше покращили протипотік. стійкість грунту, тобто здатність модифікованого бітуму обладнання працювати при високих температурах;
Підвищують м'якість і міцність, тобто здатність протистояти розтріскування при низьких температурах; підвищити зносостійкість і збільшити термін служби. У сучасних будівлях широко використовуються довгопролітні попередньо напружені сталеві дахи, що вимагає інтеграції гідроізоляційних матеріалів зовнішніх стін у великі відступи. Вони також можуть витримувати суворі умови клімату з високими та низькими температурами, мають кращу продуктивність, є самоклеючими, полегшують будівництво та скорочують роботу з обслуговування.

Ця зміна, викликана використанням природного середовища, створює серйозні проблеми для роботи обладнання з модифікованого бітуму. Люди надають великого значення модифікованим бітумним модифікованим матеріалам, щоб адаптувати їх до вищевказаних суворих вимог до застосування. Модифіковані бітумні водонепроникні матеріали та архітектурні покриття в основному демонструють практичний ефект у певних інженерних проектах.
Однак, оскільки ціна сировини після обладнання для модифікованого бітуму, як правило, у 2-7 разів вища, ніж ціна звичайного модифікованого бітуму, клієнти не повністю розуміють технічні характеристики матеріалів, і обсяг виробництва бітумного бетону зростає повільно. Сучасний модифікований дорожній бітум в основному використовується для мощення в спеціальних місцях, таких як злітно-посадкові смуги, вологостійкі дороги, підземні паркінги, спортивні об’єкти, покриття з інтенсивним рухом, перехрестя та кути землі. У цей період бітумобетон застосовувався для утримання та зміцнення дорожніх мереж, що значно сприяло широкому використанню модифікованого дорожнього бітуму.