تین قسم کے گرم اسفالٹ مکسنگ پلانٹس فی الحال زیادہ مشہور ہیں۔
مصنوعات
درخواست
معاملہ
کسٹمر سپورٹ
ٹیلی فون:
بلاگ
آپ کی پوزیشن: گھر > بلاگ > کمپنی بلاگ
تین قسم کے گرم اسفالٹ مکسنگ پلانٹس فی الحال زیادہ مشہور ہیں۔
ریلیز کا وقت:2023-07-13
پڑھیں:
بانٹیں:
سڑکیں بنانے کے لیے ایگریگیٹس اور بٹومین کو اسفالٹ میں تبدیل کرنے کے لیے تھرمل مکسنگ کے عمل کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کے لیے اسفالٹ مکسنگ پلانٹ ناگزیر ہے۔ اسفالٹ مکسنگ پلانٹ کا مقصد ایک یکساں اسفالٹ ہموار مرکب تیار کرنے کے لیے بلند درجہ حرارت پر مجموعی اور اسفالٹ کو ملانا ہے۔ استعمال شدہ مجموعی ایک واحد مواد ہو سکتا ہے، موٹے اور باریک مجموعوں کا مجموعہ، معدنی فلر کے ساتھ یا اس کے بغیر۔ استعمال ہونے والا بائنڈر مواد عام طور پر اسفالٹ ہوتا ہے لیکن یہ اسفالٹ ایملشن یا مختلف قسم کے ترمیم شدہ مواد میں سے ایک ہوسکتا ہے۔ مائع اور پاؤڈر مواد سمیت مختلف اضافی اشیاء کو بھی مرکب میں شامل کیا جا سکتا ہے۔

اس وقت گرم اسفالٹ مکسنگ پلانٹس کی تین اور مقبول اقسام ہیں: بیچ مکس، ڈرم مکس، اور مسلسل ڈرم مکس۔ تینوں قسمیں ایک ہی حتمی مقصد کی تکمیل کرتی ہیں، اور اسفالٹ کا مرکب بنیادی طور پر ایک جیسا ہونا چاہیے، قطع نظر اس کے کہ اسے بنانے کے لیے استعمال ہونے والے پلانٹ کی قسم۔ پودوں کی تین اقسام مختلف ہیں، تاہم، مواد کے آپریشن اور بہاؤ میں، جیسا کہ مندرجہ ذیل حصوں میں بیان کیا گیا ہے۔

بیچ مکس اسفالٹ پلانٹ
اسفالٹ مکسنگ پلانٹ کسی بھی سڑک کی تعمیراتی کمپنی کے لیے کلیدی سامان ہے۔ کسی بھی اسفالٹ بیچ مکس پلانٹ کے آپریشن میں بہت سے کام ہوتے ہیں۔ اسفالٹ بیچ کے پودے بیچوں کی سیریز میں ہاٹ مکس اسفالٹ تیار کرتے ہیں۔ یہ بیچ مکس پلانٹس مسلسل عمل میں ہاٹ مکس اسفالٹ تیار کرتے ہیں۔ ری سائیکل شدہ مواد کا استعمال کرتے ہوئے گرم مکس اسفالٹ کی تیاری کے لیے اس آلات کو تبدیل کرنا اور استعمال کرنا بھی ممکن ہے۔ بیچ قسم کے پودوں میں ان میں تغیرات ہیں جو RAP (دوبارہ دعوی شدہ اسفالٹ فرش) کے اضافے کی اجازت دیتے ہیں۔ معیاری اسفالٹ بیچ مکس پلانٹ کے اجزاء ہیں: کولڈ فیڈ سسٹم، اسفالٹ سپلائی سسٹم، ایگریگیٹ ڈرائر، مکسنگ ٹاور، اور ایمیشن کنٹرول سسٹم۔ بیچ پلانٹ ٹاور ایک گرم لفٹ، ایک اسکرین ڈیک، ہاٹ بِنز، ایک وزنی ہوپر، ایک اسفالٹ وزنی بالٹی، اور ایک پگ مل پر مشتمل ہے۔ مکس میں استعمال ہونے والے مجموعی کو ذخیرے سے نکال کر انفرادی کولڈ فیڈ ڈبوں میں رکھا جاتا ہے۔ مختلف سائز کے ایگریگیٹس کو ہر ڈبے کے نیچے گیٹ کے کھلنے کے سائز اور بن کے نیچے کنویئر بیلٹ کی رفتار کے امتزاج سے ان کے ڈبوں سے باہر متناسب کیا جاتا ہے۔ عام طور پر، ہر ڈبے کے نیچے ایک فیڈر بیلٹ تمام کولڈ فیڈ ڈبوں کے نیچے واقع اجتماع کنویئر پر جمع کرتا ہے۔ مجموعی کو اجتماع کنویئر کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے اور اسے چارجنگ کنویئر میں منتقل کیا جاتا ہے۔ پھر چارجنگ کنویئر پر موجود مواد کو مجموعی ڈرائر تک لے جایا جاتا ہے۔
HMA-C اسفالٹ پلانٹ
ڈرائر انسداد بہاؤ کی بنیاد پر کام کرتا ہے۔ ایگریگیٹ کو ڈرائر میں اوپری سرے پر متعارف کرایا جاتا ہے اور ڈرم کی گردش (کشش ثقل کا بہاؤ) اور گھومنے والے ڈرائر کے اندر فلائٹ کنفیگریشن دونوں کے ذریعے ڈرم کے نیچے منتقل کیا جاتا ہے۔ برنر ڈرائر کے نچلے سرے پر واقع ہوتا ہے، اور دہن اور خشک ہونے کے عمل سے خارج ہونے والی گیسیں ڈرائر کے اوپری سرے کی طرف، مجموعی کے بہاؤ کے خلاف (کاؤنٹر ٹو) جاتی ہیں۔ چونکہ ایگریگیٹ کو خارج ہونے والی گیسوں کے ذریعے گرایا جاتا ہے، مواد کو گرم اور خشک کیا جاتا ہے۔ نمی کو ہٹا دیا جاتا ہے اور ڈرائر سے ایگزاسٹ گیس سٹریم کے حصے کے طور پر باہر کیا جاتا ہے۔

گرم، خشک مجموعی کو پھر نچلے سرے پر ڈرائر سے خارج کیا جاتا ہے۔ ہاٹ ایگریگیٹ کو عام طور پر ایک بالٹی لفٹ کے ذریعے پلانٹ مکسنگ ٹاور کے اوپر لے جایا جاتا ہے۔ لفٹ سے خارج ہونے پر، مجموعی طور پر وائبریٹنگ اسکرینوں کے ایک سیٹ سے گزرتا ہے، عام طور پر، چار گرم اسٹوریج ڈبوں میں سے ایک۔ بہترین مجموعی مواد تمام اسکرینوں سے براہ راست نمبر 1 ہاٹ بن میں جاتا ہے۔ موٹے مجموعی ذرات کو کے ذریعے الگ کیا جاتا ہے۔
مختلف سائز کی سکرینیں اور دوسرے ہاٹ ڈبوں میں سے ایک میں جمع کر دی گئیں۔ گرم ڈبوں میں ایگریگیٹ کی علیحدگی کا انحصار اسکرین میں کھلنے کے سائز پر ہوتا ہے جو اسکرین ڈیک میں استعمال ہوتا ہے اور کولڈ فیڈ ڈبوں میں مجموعی کی درجہ بندی کرتا ہے۔

گرم، خشک، اور سائز تبدیل کرنے والی مجموعی کو گرم ڈبوں میں اس وقت تک رکھا جاتا ہے جب تک کہ ہر ڈبے کے نیچے گیٹ سے وزنی ہوپر میں خارج نہ کر دیا جائے۔ ہر مجموعی کا صحیح تناسب وزن سے طے ہوتا ہے۔
اسی وقت جب مجموعی کا تناسب اور وزن کیا جا رہا ہے، اسفالٹ کو اس کے اسٹوریج ٹینک سے پگ مل کے بالکل اوپر ٹاور پر واقع ایک علیحدہ گرم وزن والی بالٹی میں پمپ کیا جا رہا ہے۔ مواد کی مناسب مقدار کو بالٹی میں تولا جاتا ہے اور پگمل میں خالی ہونے تک رکھا جاتا ہے۔ وزنی ہوپر میں مجموعی کو جڑواں شافٹ پگ مل میں خالی کر دیا جاتا ہے، اور مختلف مجموعی حصوں کو ایک بہت ہی مختصر مدت کے لیے ملایا جاتا ہے- عام طور پر 5 سیکنڈ سے بھی کم۔ خشک مرکب کے اس مختصر وقت کے بعد، وزنی بالٹی سے اسفالٹ خارج ہو جاتا ہے۔

پگمل میں، اور گیلے مکس کا وقت شروع ہوتا ہے۔ اسفالٹ کو ایگریگیٹ کے ساتھ ملانے کا وقت اس سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے کہ اسفالٹ مواد کی ایک پتلی فلم کے ساتھ مجموعی ذرات کو مکمل طور پر کوٹ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے - عام طور پر 25 سے 35 سیکنڈ کی حد میں، اس رینج کے نچلے سرے کے ساتھ۔ ایک پگمل کے لیے ہونا جو اچھی حالت میں ہے۔ پگمل میں ملا ہوا بیچ کا سائز 1.81 سے 5.44 ٹن (2 سے 6 ٹن) کے درمیان ہو سکتا ہے۔
جب مکسنگ مکمل ہو جاتی ہے، تو پگ مل کے نیچے والے دروازے کھول دیے جاتے ہیں، اور مکس کو ہول گاڑی میں یا ایک پہنچانے والے آلے میں ڈسچارج کیا جاتا ہے جو مکس کو سائلو تک لے جاتا ہے جہاں سے بیچ انداز میں ٹرکوں کو لوڈ کیا جائے گا۔ زیادہ تر بیچ کے پودوں کے لیے، پگمل کے دروازے کھولنے اور مکس کو خارج کرنے کے لیے لگ بھگ 5 سے 7 سیکنڈز کا وقت درکار ہوتا ہے۔ ایک بیچ کے لیے مکسنگ کا کل وقت (خشک مکس ٹائم + گیلے مکس ٹائم + مکس ڈسچارج ٹائم) تقریباً 40 سیکنڈ تک کم ہو سکتا ہے، لیکن عام طور پر اختلاط کا کل وقت تقریباً 45 سیکنڈ ہوتا ہے۔

پلانٹ اخراج کو کنٹرول کرنے والے آلات سے لیس ہے، جس میں پرائمری اور سیکنڈری کلیکشن سسٹم شامل ہیں۔ ایک خشک کلیکٹر یا ناک آؤٹ باکس عام طور پر پرائمری کلیکٹر کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔ یا تو گیلے اسکربر سسٹم یا زیادہ تر، ڈرائی فیبرک فلٹر سسٹم (بیگ ہاؤس) کو ثانوی جمع کرنے کے نظام کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے تاکہ ڈرائر سے باہر نکلنے والی گیسوں سے ذرات کو ہٹایا جا سکے اور اسٹیک کے ذریعے فضا میں صاف ہوا بھیج سکے۔ .
اگر RAP کو مکس میں شامل کیا جائے تو اسے ایک علیحدہ کولڈ فیڈ بن میں رکھا جاتا ہے جہاں سے اسے پلانٹ تک پہنچایا جاتا ہے۔ RAP کو تین میں سے کسی ایک جگہ پر نئے مجموعی میں شامل کیا جا سکتا ہے: گرم لفٹ کے نیچے؛ گرم ڈبے؛ یا، عام طور پر، وزنی ہوپر۔ سپر ہیٹڈ نئے ایگریگیٹ اور دوبارہ حاصل شدہ مواد کے درمیان حرارت کی منتقلی دونوں مواد کے رابطے میں آتے ہی شروع ہوجاتی ہے اور پگمل میں اختلاط کے عمل کے دوران جاری رہتی ہے۔


ڈرم مکس اسفالٹ پلانٹ
بیچ کی قسم کے ساتھ موازنہ کرتے ہوئے، ڈرم مکس اسفالٹ پلانٹ میں کم تھرمل نقصان، کم کام کرنے کی طاقت، زیادہ بہاؤ نہیں، کم دھول اڑنے اور درجہ حرارت پر مستحکم کنٹرول ہے۔ درست متناسب پیداوار کو یقینی بنانے کے لیے کنٹرول سسٹم خود بخود اسفالٹ بہاؤ کی شرح کو مجموعی بہاؤ کی شرح اور اسفالٹ-ایگریگیٹس کے تناسب سے پہلے سے ترتیب دیتا ہے۔ اسفالٹ ڈرم مکس پلانٹ پودوں کی وہ قسمیں ہیں جنہیں مسلسل مکسنگ پلانٹس کے طور پر درجہ بندی کیا جاتا ہے، مسلسل عمل میں ہاٹ مکس اسفالٹ تیار کرتے ہیں۔
HMA-C اسفالٹ پلانٹ
عام طور پر HMA بیچ اور ڈرم مکس پلانٹس پر کولڈ فیڈ سسٹم ایک جیسے ہوتے ہیں۔ ہر ایک کولڈ فیڈ بِن، فیڈر کنویئر، ایک اجتماع کنویئر، اور ایک چارجنگ کنویئر پر مشتمل ہوتا ہے۔ زیادہ تر ڈرم مکس پلانٹس پر اور کچھ بیچ کے پودوں پر، کسی وقت سسٹم میں اسکیلپنگ اسکرین شامل ہوتی ہے۔ اگر ری سائیکل مکس بنانے کے لیے RAP کو پلانٹ میں بھی کھلایا جا رہا ہے تو اضافی مواد کو سنبھالنے کے لیے اضافی کولڈ فیڈ بن یا ڈبے، فیڈر بیلٹ اور/یا گیدرنگ کنویئر، اسکیلپنگ اسکرین، اور چارجنگ کنویئر ضروری ہیں۔ ڈرم مکس پلانٹس پانچ بڑے اجزاء پر مشتمل ہوتے ہیں: کولڈ فیڈ سسٹم، اسفالٹ سپلائی سسٹم، ڈرم مکسر، سرج یا اسٹوریج سائلوز، اور اخراج کو کنٹرول کرنے کا سامان۔

کولڈ فیڈ ڈبوں کا استعمال پودے کے مواد کے تناسب کے لیے کیا جاتا ہے۔ ہر ڈبے کے نیچے ایک متغیر رفتار فیڈر بیلٹ استعمال کیا جاتا ہے۔ اس طرح ہر ڈبے سے نکالی گئی مجموعی مقدار کو گیٹ کھلنے کے سائز اور فیڈر بیلٹ کی رفتار دونوں سے کنٹرول کیا جا سکتا ہے تاکہ مختلف سائز کے مواد کی درست ترسیل فراہم کی جا سکے۔ ہر فیڈر بیلٹ پر مجموعی طور پر جمع کرنے والے کنویئر پر جمع کیا جاتا ہے جو تمام کولڈ فیڈ ڈبوں کے نیچے چلتا ہے۔ مشترکہ مواد کو عام طور پر اسکیلپنگ اسکرین سے گزارا جاتا ہے اور پھر اسے ڈرم مکسر تک لے جانے کے لیے چارجنگ کنویئر میں منتقل کیا جاتا ہے۔

چارج کرنے والا کنویئر دو آلات سے لیس ہے جو پلانٹ تک پہنچائے جانے والے مجموعی کی مقدار کا تعین کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں: کنویئر بیلٹ کے نیچے ایک وزنی پل اس کے اوپر سے گزرنے والے مجموعی وزن کی پیمائش کرتا ہے، اور ایک سینسر بیلٹ کی رفتار کا تعین کرتا ہے۔ یہ دو قدریں ڈھول مکسر میں داخل ہوتے ہوئے ٹن (ٹن) فی گھنٹہ میں مجموعی کے گیلے وزن کی گنتی کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ پلانٹ کمپیوٹر، ان پٹ ویلیو کے طور پر فراہم کردہ مجموعی میں نمی کی مقدار کے ساتھ، گیلے وزن کو خشک وزن میں تبدیل کرتا ہے تاکہ مکس میں درکار اسفالٹ کی صحیح مقدار کا تعین کیا جا سکے۔

روایتی ڈرم مکسر ایک متوازی بہاؤ کا نظام ہے — خارج ہونے والی گیسیں اور مجموعی طور پر ایک ہی سمت میں حرکت کرتے ہیں۔ برنر ڈرم کے اوپری سرے (مجموعی انلیٹ اینڈ) پر واقع ہے۔ ایگریگیٹ ڈرم میں داخل ہوتا ہے یا تو برنر کے اوپر ایک مائل جھولا سے یا برنر کے نیچے سلنگر کنویئر پر۔ مجموعی طور پر کشش ثقل اور ڈرم کے اندر واقع پروازوں کی ترتیب کے ذریعہ ڈرم کے نیچے منتقل کیا جاتا ہے۔ جیسا کہ یہ سفر کرتا ہے، مجموعی کو گرم کیا جاتا ہے اور نمی کو ہٹا دیا جاتا ہے. گرمی کی منتقلی کے عمل میں مدد کے لیے ڈھول کی لمبائی کے وسط پوائنٹ کے قریب مجموعی کا ایک گھنا پردہ بنایا گیا ہے۔

اگر RAP کو نئے ایگریگیٹ میں شامل کیا جاتا ہے، تو اسے اس کے اپنے کولڈ فیڈ بن اور گیدرنگ/چارجنگ کنویئر سسٹم سے ڈرم کی لمبائی (اسپلٹ فیڈ سسٹم) کے مرکز کے قریب واقع انلیٹ میں جمع کیا جاتا ہے۔ اس عمل میں، دوبارہ حاصل کیے گئے مواد کو RAP انٹری پوائنٹ کے نئے مجموعی اپ اسٹریم کے پردے کے ذریعے ہائی ٹمپریچر ایگزاسٹ گیسوں سے محفوظ کیا جاتا ہے۔ جب اعلی RAP مواد کے ساتھ مرکب استعمال کیے جاتے ہیں، تو اس بات کا زیادہ امکان ہوتا ہے کہ RAP اس عمل میں زیادہ گرم ہو جائے۔ اس کے نتیجے میں ڈرم سے دھواں خارج ہو سکتا ہے یا RAP کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔

نیا مجموعی اور دوبارہ حاصل کیا گیا مواد، اگر استعمال کیا جائے تو، ڈرم کے پچھلے حصے میں ایک ساتھ چلے جائیں۔ اسفالٹ کو ایک پمپ کے ذریعے اسٹوریج ٹینک سے نکالا جاتا ہے اور ایک میٹر کے ذریعے کھلایا جاتا ہے، جہاں اسفالٹ کی مناسب مقدار کا تعین کیا جاتا ہے۔ اس کے بعد بائنڈر مواد کو ایک پائپ کے ذریعے مکسنگ ڈرم کے عقب میں پہنچایا جاتا ہے، جہاں اسفالٹ کو مجموعی طور پر انجکشن کیا جاتا ہے۔ مجموعی کی کوٹنگ اس وقت ہوتی ہے جب مواد آپس میں گڑبڑا جاتا ہے اور ڈرم کے خارج ہونے والے سرے پر منتقل ہوتا ہے۔ منرل فلر یا بیگ ہاؤس جرمانے، یا دونوں، بھی ڈرم کے پچھلے حصے میں شامل کیے جاتے ہیں، یا تو اسفالٹ کے اضافے سے پہلے یا اس کے ساتھ مل کر۔

اسفالٹ مکس کو سٹوریج سائلو تک لے جانے کے لیے پہنچانے والے آلے (ڈریگ سلیٹ کنویئر، بیلٹ کنویئر، یا بالٹی لفٹ) میں جمع کیا جاتا ہے۔ سائلو مکس کے مسلسل بہاؤ کو ہول گاڑی میں خارج ہونے کے لیے بیچ کے بہاؤ میں تبدیل کرتا ہے۔

عام طور پر، ڈرم مکس پلانٹ پر اسی قسم کا اخراج کنٹرول کرنے والا سامان استعمال کیا جاتا ہے جیسا کہ بیچ پلانٹ پر ہوتا ہے۔ ایک بنیادی خشک کلیکٹر اور یا تو گیلے اسکربر سسٹم یا بیگ ہاؤس سیکنڈری کلیکٹر کا استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اگر گیلے اسکربر سسٹم کا استعمال کیا جاتا ہے، تو جمع کیے گئے جرمانے کو دوبارہ مکس میں ری سائیکل نہیں کیا جا سکتا اور ضائع ہو جاتا ہے۔ اگر بیگ ہاؤس استعمال کیا جاتا ہے تو، جمع کیے گئے جرمانے مکمل یا جزوی طور پر مکسنگ ڈرم کو واپس کیے جا سکتے ہیں، یا انہیں ضائع کیا جا سکتا ہے۔


مسلسل مکس اسفالٹ پلانٹ
مسلسل پودوں میں پیداواری چکر میں کوئی رکاوٹ نہیں آتی کیونکہ پیداوار کی تال بیچوں میں نہیں ٹوٹتی۔ مواد کا اختلاط ڈرائر ڈرم کے اندر ہوتا ہے جو لمبا ہوتا ہے، کیونکہ یہ ایک ہی وقت میں مواد کو خشک اور مکس کرتا ہے۔ چونکہ یہاں کوئی مکسنگ ٹاور یا ایلیویٹرز نہیں ہیں، اس لیے نظام کو کافی حد تک آسان بنایا گیا ہے، جس کے نتیجے میں دیکھ بھال کی لاگت میں کمی واقع ہوتی ہے۔ تاہم اسکرین کی عدم موجودگی پروڈکشن سائیکل کے آغاز میں درست کنٹرولز کا ہونا ضروری بناتی ہے، اس سے پہلے کہ ایگریگیٹس کو ڈرائر میں ڈالا جائے اور اس سے پہلے کہ وہ اسفالٹ کے طور پر ڈرائر سے خارج کیے جائیں۔
HMA-C اسفالٹ پلانٹ
مجموعی میٹرنگ
بیچ اسفالٹ مکسنگ پلانٹس کی طرح،
مسلسل پودوں کا پیداواری چکر بھی کولڈ فیڈرز سے شروع ہوتا ہے، جہاں مجموعی طور پر حجم کے حساب سے پیمائش کی جاتی ہے۔ اگر ضرورت ہو تو، ریت نکالنے والے کو میٹرنگ کے لیے وزنی بیلٹ کے ساتھ لگایا جا سکتا ہے۔
تاہم، کنواری مجموعوں کے کل وزن کا کنٹرول دو مختلف پودوں میں پیداواری دور کے دو مختلف مراحل میں ہوتا ہے۔ مسلسل قسم میں ایک فیڈ بیلٹ ہے، اس سے پہلے کہ نم مجموعوں کو ڈرائر ڈرم میں کھلایا جائے، جہاں نمی کی مقدار کو دستی طور پر سیٹ کیا جاتا ہے تاکہ پانی کے وزن کو کم کیا جا سکے۔ اس لیے مجموعوں میں نمی کے مواد کے لیے یہ انتہائی ضروری ہے کہ خاص طور پر ریت کی مستقل قدر ہو جس کی مسلسل لیبارٹری ٹیسٹ کے ذریعے نگرانی کی جاتی ہے۔

بٹومین میٹرنگ
لگاتار پودوں میں بٹومین کی پیمائش عام طور پر فیڈ پمپ کے بعد لیٹر کاؤنٹر کے ذریعے ہوتی ہے۔ متبادل طور پر، بڑے پیمانے پر کاؤنٹر نصب کرنا ممکن ہے، اگر ترمیم شدہ بٹومین استعمال کیا جائے تو یہ ایک ضروری انتخاب ہے، جس کے لیے بار بار صفائی کی ضرورت ہوتی ہے۔

فلر میٹرنگ
مسلسل پودوں میں پیمائش کا نظام عام طور پر حجم کا ہوتا ہے، متغیر رفتار فیڈ سکرو کا استعمال کرتے ہوئے جس نے پچھلے نیومیٹک میٹرنگ سسٹم کی جگہ لے لی ہے۔

ہمارے تمام برآمدی پلانٹس میں کنٹرول پینل PLC قسم کا ہے۔ یہ ایک بہت بڑا ویلیو ایڈیشن ہے کیونکہ ہم اپنی ضرورت کے مطابق PLC کو اپنی مرضی کے مطابق بنا سکتے ہیں۔ ڈرم مکسر جو کہ PLC پینل سے لیس ہے وہ مائکرو پروسیسر پینل والے پلانٹ سے مختلف مشین ہے۔ مائیکرو پروسیسر پینل کے مقابلے میں PLC پینل مینٹیننس فری بھی ہے۔ ہم ہمیشہ گاہکوں کو بہترین دینے پر یقین رکھتے ہیں تاکہ وہ اپنے مقابلے میں آگے رہ سکیں۔ اسفالٹ ڈرم پلانٹس کے تمام مینوفیکچررز اور برآمد کنندگان PLC پینل کے ساتھ پلانٹ پیش نہیں کرتے ہیں۔

تمام پلانٹس کی پری ٹیسٹنگ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کی جاتی ہے کہ ہماری فیکٹری سے نکلنے والی کوئی بھی چیز سائٹ پر کم پریشانی کے ساتھ انجام دینے کے لیے تیار ہے۔

Sinoroader کے پاس مینوفیکچرنگ کا 30 سال سے زیادہ کا تجربہ ہے اور ایک ایسی پروڈکٹ ہے جس کی پشت پناہی پیشہ ورانہ خدمات اور سستے اسپیئرز سے ہوتی ہے تاکہ آپ آنے والے برسوں تک اپنے سامان کی قدر کریں اور استعمال کریں۔