احتیاطی دیکھ بھال فٹ پاتھ کی بیماریوں کو روک سکتی ہے اور سڑک کی دیکھ بھال کا ایک بہت اہم پہلو بن گیا ہے۔ یہ فرش کی کارکردگی کی خرابی کو کم کرتا ہے، فرش کی سروس کی زندگی کو بڑھاتا ہے، فرش کی خدمت کی کارکردگی کو بہتر بناتا ہے، اور دیکھ بھال اور مرمت کے فنڈز بچاتا ہے۔ یہ عام طور پر ان حالات کے لیے استعمال ہوتا ہے جو ابھی تک نہیں ہوئے ہیں۔ فٹ پاتھ جو خراب ہو یا اسے معمولی بیماری ہو۔
اسفالٹ فرش کی حفاظتی دیکھ بھال کے نقطہ نظر سے، دیگر ٹیکنالوجیز کے مقابلے میں، ہم وقت ساز بجری سیل کرنے والی ٹیکنالوجی تعمیراتی حالات کے لیے اعلیٰ تقاضوں کو آگے نہیں بڑھاتی ہے۔ تاہم، دیکھ بھال کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے، اس نئی ٹیکنالوجی کے فوائد کو پورا کرنے کے لیے ضروری ہے۔ فوائد کے لیے اب بھی کچھ شرائط درکار ہیں۔ سب سے پہلے، سڑک کی سطح کے نقصان کی تشخیص کرنا اور ان اہم مسائل کو واضح کرنا ضروری ہے جن کی مرمت کی جائے گی۔ اسفالٹ بائنڈر اور ایگریگیٹ کے معیار کے معیارات پر مکمل غور کریں، جیسے کہ اس کی گیلا پن، چپکنے، پہننے کی مزاحمت، دباؤ کی مزاحمت، وغیرہ؛ تکنیکی تصریحات کی طرف سے اجازت دی گئی دائرہ کار کے اندر ہموار کام انجام دیں؛ صحیح اور معقول طریقے سے مواد کا انتخاب کریں، درجہ بندی کا تعین کریں، اور ہموار سازوسامان کو صحیح طریقے سے چلائیں۔ ہم وقت ساز بجری سگ ماہی تعمیراتی ٹیکنالوجی:

(1) عام استعمال شدہ ڈھانچے: وقفے وقفے سے درجہ بندی کے ڈھانچے کو عام طور پر استعمال کیا جاتا ہے، اور بجری کی مہر کے لیے استعمال ہونے والے پتھر کے ذرہ سائز کی حد پر سخت تقاضے ہوتے ہیں، یعنی برابر ذرہ سائز کے پتھر مثالی ہوتے ہیں۔ اسٹون پروسیسنگ کی دشواری اور سڑک کی سطح کی اینٹی سکڈ کارکردگی کے لیے مختلف تقاضوں کو مدنظر رکھتے ہوئے، پانچ درجات ہیں، جن میں 2 سے 4 ملی میٹر، 4 سے 6 ملی میٹر، 6 سے 10 ملی میٹر، 8 سے 12 ملی میٹر، اور 10 سے 14 ملی میٹر ہیں۔ زیادہ عام طور پر استعمال شدہ ذرہ سائز کی حد 4 سے 6 ملی میٹر ہے۔ ، 6 سے 10 ملی میٹر، اور 8 سے 12 ملی میٹر اور 10 سے 14 ملی میٹر بنیادی طور پر کم درجے کی شاہراہوں پر عبوری فرش کی نچلی تہہ یا درمیانی تہہ کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔
(2) سڑک کی سطح کی ہمواری اور اینٹی سکڈ کارکردگی کی ضروریات کی بنیاد پر پتھر کے ذرہ سائز کی حد کا تعین کریں۔ عام طور پر، بجری کی مہر کی پرت سڑک کے تحفظ کے لیے استعمال کی جا سکتی ہے۔ اگر سڑک کی ہمواری خراب ہے تو، مناسب ذرہ سائز کے پتھروں کو سطح کرنے کے لیے نچلی مہر کی تہہ کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے، اور پھر اوپری مہر کی تہہ لگائی جا سکتی ہے۔ جب بجری کی مہر کی تہہ کو کم درجے کی شاہراہ کے فرش کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، تو یہ 2 یا 3 تہوں کی ہونی چاہیے۔ سرایت کرنے کا اثر پیدا کرنے کے لیے ہر پرت میں پتھروں کے ذرات کے سائز کو ایک دوسرے سے ملایا جانا چاہیے۔ عام طور پر نچلے حصے میں موٹا اور سب سے باریک کے اصول پر عمل کیا جاتا ہے۔
(3) سگ ماہی سے پہلے، اصل سڑک کی سطح کو احتیاط سے صاف کرنا ضروری ہے. آپریشن کے دوران، کافی تعداد میں ربڑ سے تھکے ہوئے روڈ رولرز کو یقینی بنایا جانا چاہیے تاکہ اسفالٹ کا درجہ حرارت گرنے سے پہلے یا ایملسیفائیڈ اسفالٹ کو ختم کرنے کے بعد رولنگ اور پوزیشننگ کا عمل وقت پر مکمل ہو سکے۔ اس کے علاوہ، اسے سیل کرنے کے بعد ٹریفک کے لیے کھولا جا سکتا ہے، لیکن گاڑی کی رفتار ابتدائی مرحلے میں محدود ہونی چاہیے، اور تیز رفتار ڈرائیونگ کی وجہ سے پتھروں کے چھڑکاؤ کو روکنے کے لیے ٹریفک کو 2 گھنٹے کے بعد مکمل طور پر کھولا جا سکتا ہے۔
(4) ترمیم شدہ اسفالٹ کو بائنڈر کے طور پر استعمال کرتے وقت، اسفالٹ فلم کی مساوی اور مساوی موٹائی کو یقینی بنانے کے لیے جو کہ دھند کے چھڑکاؤ سے بنتی ہے، اسفالٹ کا درجہ حرارت 160 ° C سے 170 ° C کے اندر ہونا چاہیے؛
(5) ہم وقت ساز بجری سیل کرنے والے ٹرک کے انجیکٹر نوزل ​​کی اونچائی مختلف ہے، اور بننے والی اسفالٹ فلم کی موٹائی مختلف ہوگی (کیونکہ ہر نوزل ​​سے چھڑکنے والے پنکھے کی شکل کے مسٹ اسفالٹ کا اوورلیپ مختلف ہے)، موٹائی اسفالٹ فلم کو نوزل ​​کی اونچائی کو ایڈجسٹ کرکے ضروریات کو پورا کرنے کے لئے بنایا جاسکتا ہے۔ ضرورت ہے؛
(6) ہم وقت ساز بجری سیل کرنے والے ٹرک کو مناسب رفتار سے یکساں طور پر چلنا چاہئے۔ اس بنیاد کے تحت، پتھر کے پھیلنے کی شرح اور بائنڈنگ میٹریل کا مماثل ہونا چاہیے۔
(7) بجری کی مہر کی تہہ کو سطح کی تہہ یا پہننے والی تہہ کے طور پر استعمال کرنے کی شرط یہ ہے کہ سڑک کی اصل سطح کی ہمواری اور مضبوطی ضروریات کو پورا کرتی ہو۔