سڑک کی تعمیر کی صنعت میں بہت سے دوستوں کو اسفالٹ اسپریڈر گاڑیاں خریدتے وقت ایک ہی مسئلہ کا سامنا کرنا پڑے گا: اسفالٹ اسپریڈرز کی مختلف کنفیگریشنز میں سے سب سے موزوں کا انتخاب کیسے کریں؟ اس مسئلے کو حل کرنے سے پہلے، میں آپ کو اس وقت بٹومین اسپریڈرز کی عام کنفیگریشنز کی وضاحت کرتا ہوں۔ اس وقت، اسفالٹ اسپریڈر کنفیگریشن کی تین بنیادی اقسام ہیں۔ زیادہ تر اسفالٹ اسپریڈر مینوفیکچررز انہیں تین اقسام میں درجہ بندی کرتے ہیں۔ دیگر تمام کنفیگریشنز ان تین اقسام سے تبدیل ہوتی ہیں۔ اسفالٹ پھیلانے والے فطرت کے تین رنگوں کی طرح ہیں۔ دوسرے رنگ تینوں رنگوں سے بنے ہیں۔ یہ کہہ کر، مجھے یقین ہے کہ آپ اس بارے میں بہت متجسس ہیں کہ اسفالٹ اسپریڈر گاڑی کی یہ تین بنیادی ترتیبیں کیا ہیں؟ میں ذیل میں ایک ایک کرکے آپ کو ان کی وضاحت کرتا ہوں۔

ایملسیفائیڈ اسفالٹ کے لیے اسفالٹ اسپریڈر ٹرک۔ اس قسم کا اسفالٹ اسپریڈر ٹرک بنیادی طور پر ایملسیفائیڈ اسفالٹ پھیلانے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اسفالٹ اسپریڈرز میں نرمی کا نقطہ کم ہوتا ہے، لہذا انہیں برنر کے زیادہ حرارتی اثر کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ لہذا، اسفالٹ اسپریڈر ٹرک کی اس قسم ایک خصوصی حرارتی نظام کے ساتھ لیس ہے. اسفالٹ اسپریڈر ٹرک کا حرارتی نظام عام طور پر ڈیزل برنر کا استعمال کرتا ہے، اور ٹینک کے اندر ایک انجن کمبشن چیمبر نصب ہوتا ہے۔ اسفالٹ اسپریڈر ٹرک اسفالٹ کو براہ راست خالی جلانے کے ذریعے گرم کرتا ہے، اور پائپ لائن کے حصے میں اسفالٹ اور اسفالٹ اسپریڈر ٹرک کے پچھلے اسپرے راڈ والے حصے کو گرم نہیں کیا جاسکتا۔
ایملسیفائیڈ اسفالٹ کے لیے اسفالٹ اسپریڈر ٹرک۔ نوزلز دو قسم کے ہوتے ہیں: دستی بال والو اور سلنڈر۔ اسفالٹ اسپریڈرز مینوئل بال والوز ہیں جنہیں کچھ مینوفیکچررز نے منتخب کیا ہے۔ ایملسیفائیڈ اسفالٹ کے لیے اسفالٹ پھیلانے والے۔ اسفالٹ اسپریڈرز پوزیشننگ میں تنگ ہوتے ہیں نہ کہ اسفالٹ اسپریڈرز تیار کرتے وقت ایک عالمگیر گاڑی۔ لہذا، اسفالٹ پھیلانے والے ان دوستوں کے لیے موزوں نہیں ہیں جنہیں گرم اسفالٹ یا ترمیم شدہ اسفالٹ کو اسپرے کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کے علاوہ، اسفالٹ اسپریڈر کی قسم دو دن کی تعمیر یا وقفے وقفے سے تعمیر کے دوران پائپ لائن اسفالٹ کے ٹھنڈے ہونے کی وجہ سے پائپ لائن یا نوزل ​​میں رکاوٹ کا شکار ہے۔ ایسی صورت حال میں اسفالٹ اسپریڈر آہستہ آہستہ گرم ہوگا، اور اسفالٹ اسپریڈر کو مینوئل ٹرانسمیشن کی ضرورت پڑسکتی ہے، جو چلانے میں تکلیف نہیں ہوتی۔ تاہم، اسفالٹ اسپریڈرز کی مارکیٹ کی قیمت نسبتاً سستی ہے اور اب بھی بہت سے صارفین کے خیال میں ہے۔
اسفالٹ پھیلانے والوں کو یونیورسل اسفالٹ اسپریڈر بھی کہا جاتا ہے۔ اس قسم کا اسفالٹ اسفالٹ ایملسیفائیڈ اسفالٹ، ترمیم شدہ ایملسیفائیڈ اسفالٹ، گرم اسفالٹ اور دیگر اسفالٹ پر اسپرے کرسکتا ہے۔ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ پوری گاڑی کا ہیٹنگ اسفالٹ، ہائیڈرولک ٹرانسمیشن سسٹم اور اسفالٹ اسپریڈر کا سسٹم سافٹ ویئر ایملسیفائیڈ اسفالٹ کے خصوصی ماڈل سے مختلف ہے۔ اسفالٹ اسپریڈر کا ہیٹنگ سسٹم اب بھی ڈیزل برنر ہیٹنگ کا استعمال کرتا ہے۔ وہ علاقہ جہاں اسفالٹ اسپریڈر کی بنیاد ہے بنیادی طور پر اعلی درجہ حرارت والے تھرمل آئل ہیٹنگ کی تنصیب پر منحصر ہے۔ اسفالٹ اسپریڈر کے ہائی ٹمپریچر تھرمل آئل کا درجہ حرارت 200 ℃ پر سیٹ کیا جا سکتا ہے، اور اس میں کچھ اسفالٹ جیسے ٹینک، پائپ لائنز، اور اسفالٹ اسپریڈرز کی ریئر اسپرے راڈز کے لیے حرارتی اور گرم کرنے کے افعال ہوتے ہیں۔
اسفالٹ اسپریڈر ٹینک میں اسفالٹ کے لیے ہیٹ ریکوری ہیٹنگ فنکشن سے بھی لیس ہے۔ اس سے درجہ حرارت میں تیزی سے اضافہ ہوتا ہے۔ اسفالٹ اسپریڈر کو تعمیر کے دو دن تک استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اگر پائپ بلاک ہو تو اسے جلے بغیر فوری طور پر گرم کیا جا سکتا ہے۔ اس کا انتظام اور کام کرنا آسان ہے۔ اس کے علاوہ، اسفالٹ اسپریڈر کا پچھلا نوزل ​​الیکٹریکل آپریشن کو اپناتا ہے۔ اسفالٹ اسپریڈر کے عقبی ورکنگ پلیٹ فارم پر الیکٹریکل آپریشن باکس نصب ہے یا ٹیکسی میں کیب سینٹرلائزڈ باکس نصب ہے۔ اسفالٹ اسپریڈر کے نوزلز کو ایک ایک کرکے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ جس کو کھولنے کی ضرورت ہو اسے کھولا جا سکتا ہے۔ یہ لچکدار اور آسان ہے۔ یہ ایک انتہائی تجویز کردہ کار سیریز ہے۔ سفارش کی وجہ واضح نہیں ہے۔
اسفالٹ اسپریڈر یا عام اسفالٹ اسپریڈر بنیادی طور پر کمپیوٹر ہارڈویئر اور الیکٹرونک ہائیڈرولک ریورسنگ والو اور دیگر اجزاء کو جوڑتا ہے، اس لیے اسفالٹ اسپریڈر کی قیمت اسفالٹ اسپریڈر سے قدرے زیادہ ہے۔ اسفالٹ اسپریڈر کا فائدہ یہ ہے کہ آپریٹر، یعنی ڈرائیور، ٹیکسی کو چھوڑے بغیر گاڑی کے تمام آپریشن مکمل کرسکتا ہے، اور اسفالٹ اسپریڈر کی چوڑائی اور پھیلاؤ کی مقدار کی ترتیب زیادہ آسان ہے۔