اسفالٹ پھیلانے والا ٹرک ایک قسم کی کالی سڑک کی تعمیر کی مشینری ہے۔ یہ ہائی ویز، شہری سڑکوں، ہوائی اڈوں اور پورٹ ٹرمینلز کی تعمیر میں اہم سامان ہے۔ یہ سامان بنیادی طور پر سڑک کی سطح پر مختلف قسم کے اسفالٹ کو چھڑکنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے تاکہ پرت، چپکنے والی پرت، اوپری اور نچلی سگ ماہی کی تہہ، دھند کی سگ ماہی کی تہہ، وغیرہ کے ذریعے فرش کی مختلف سطحوں کی تعمیراتی ضروریات کو پورا کیا جا سکے۔ مارکیٹ میں اسفالٹ پھیلانے والے ٹرک تسلی بخش نہیں ہیں۔ غیر مساوی افقی تقسیم ہوگی۔ غیر مساوی افقی تقسیم کا ایک عام رجحان افقی پٹیاں ہیں۔ اس وقت، اسفالٹ پھیلانے کی پس منظر کی یکسانیت کو مؤثر طریقے سے بہتر بنانے کے لیے کچھ اقدامات کیے جا سکتے ہیں۔
1. نوزل ​​کی ساخت کو بہتر بنائیں
اس کے درج ذیل مقاصد ہیں: سب سے پہلے، اسپرے پائپ کی ساخت کے مطابق ڈھالنا اور ہر نوزل ​​کے اسفالٹ بہاؤ کی تقسیم کو تقریباً ہم آہنگ بنانا؛ دوسرا، ایک نوزل ​​کی سپرے پروجیکشن سطح کی شکل اور سائز کو ڈیزائن کی ضروریات کو پورا کرنے، اچھے نتائج حاصل کرنے، اور علاقے میں اسفالٹ کے بہاؤ کی تقسیم کو ڈیزائن کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے؛ تیسرا اسفالٹ کی مختلف اقسام اور پھیلنے والی مختلف مقداروں کی تعمیراتی ضروریات کو اپنانا ہے۔

2. پھیلنے کی رفتار کو مناسب طریقے سے بڑھائیں۔
جب تک ذہین اسفالٹ پھیلانے والے ٹرک کی رفتار ایک معقول حد کے اندر تبدیل ہوتی ہے، اس وقت تک اسفالٹ پھیلانے کی طولانی یکسانیت پر کوئی اثر نہیں پڑے گا۔ کیونکہ جب گاڑی کی رفتار تیز ہوتی ہے، تو فی یونٹ وقت میں اسفالٹ کے پھیلاؤ کی مقدار زیادہ ہو جاتی ہے، جبکہ فی یونٹ رقبہ پر اسفالٹ کے پھیلاؤ کی مقدار میں کوئی تبدیلی نہیں ہوتی، اور گاڑی کی رفتار میں تبدیلی کا پس منظر کی یکسانیت پر زیادہ اثر پڑتا ہے۔ جب گاڑی کی رفتار تیز ہوتی ہے تو، فی یونٹ وقت میں ایک نوزل ​​کی بہاؤ کی شرح بڑی ہو جاتی ہے، سپرے پروجیکشن کی سطح بڑھ جاتی ہے، اور اوورلیپ کی تعداد بڑھ جاتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، جیٹ کی رفتار بڑھ جاتی ہے، اسفالٹ کے تصادم کی توانائی میں اضافہ ہوتا ہے، "امپیکٹ-سپلیش-ہوموجنائزیشن" کا اثر بڑھ جاتا ہے، اور افقی پھیلاؤ زیادہ یکساں ہوتا ہے، اس لیے پس منظر کی یکسانیت کو اچھی رکھنے کے لیے تیز رفتار کا مناسب استعمال کیا جانا چاہیے۔
3. اسفالٹ کی خصوصیات کو بہتر بنائیں
اگر اسفالٹ کی viscosity بڑی ہے، تو اسفالٹ کی بہاؤ مزاحمت بڑی ہوگی، انجکشن مولڈنگ چھوٹی ہوگی، اور اوورلیپ کی تعداد کم ہوجائے گی۔ ان کوتاہیوں پر قابو پانے کے لیے، عام طریقہ یہ ہے کہ نوزل ​​کے قطر کو بڑھایا جائے، لیکن یہ لامحالہ جیٹ کی رفتار کو کم کر دے گا، "امپیکٹ-سپلیش-ہوموجنائزیشن" اثر کو کمزور کر دے گا، اور افقی تقسیم کو ناہموار کر دے گا۔ اسفالٹ کی تعمیراتی ٹیکنالوجی کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے اسفالٹ کی خصوصیات کو بہتر بنایا جانا چاہیے۔
4. زمین سے سپرے پائپ کی اونچائی کو ایڈجسٹ اور بند لوپ کنٹرول بنائیں
چونکہ سپرے پنکھے کا زاویہ گاڑی کی رفتار، اسفالٹ کی قسم، درجہ حرارت، چپچپا پن وغیرہ جیسے عوامل سے متاثر ہوگا، اس لیے زمین کے اوپر کی اونچائی کا تعین تعمیراتی تجربے کی بنیاد پر کیا جانا چاہیے اور اس کی بنیاد پر ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے: اگر اسپرنگلر پائپ کی اونچائی زمین سے بہت زیادہ ہے، اسفالٹ چھڑکاو کے اثرات کو کم کیا جائے گا. طاقت، "امپیکٹ-سپلیش-ہوموجنائزیشن" اثر کو کمزور کرنا؛ زمین سے سپرے پائپ کی اونچائی بہت کم ہے، جس سے اسفالٹ سپرے سیکٹرز کی اوور لیپنگ کی تعداد کم ہو جائے گی۔ اسفالٹ اسپرے کے اثر کو بہتر بنانے کے لیے اسپرے پائپ کی اونچائی کو اصل صورتحال کے مطابق ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے۔