اسفالٹ مکسنگ اسٹیشن ایک خاص عمل کے مطابق بنائے جاتے ہیں، جو نہ صرف تعمیراتی معیار کو یقینی بناسکتے ہیں، بلکہ اسفالٹ مکسنگ اسٹیشن کو نقصان نہ پہنچانے کو بھی یقینی بناتے ہیں۔ اگرچہ تعمیراتی تفصیلات اہم ہیں، اسفالٹ مکسنگ اسٹیشن کی تعمیر کی کلیدی مہارتوں میں مہارت حاصل کی جانی چاہیے۔

اسفالٹ مکسنگ اسٹیشن کی تعمیر سے پہلے، اسفالٹ مکسنگ اسٹیشن کی تعمیر کی حد کی اوپری سطح کو ہٹا دیا جانا چاہیے، اور ڈیزائن کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے سائٹ کی بلندی کو خشک اور فلیٹ رکھا جانا چاہیے۔ اگر سطح بہت نرم ہے تو، تعمیراتی مشینری کو استحکام کھونے سے روکنے کے لیے بنیاد کو مضبوط کیا جانا چاہیے اور اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ ڈھیر کا فریم عمودی ہو۔
اس کے بعد سائٹ پر تعمیراتی مشینری کا معائنہ کیا جانا چاہئے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ مشینری برقرار ہے اور ضروریات کو پورا کرنے کی بنیاد کے تحت اسمبل اور جانچ کی گئی ہے۔ اسفالٹ مکسنگ اسٹیشن کی عمودی پن کو یقینی بنایا جانا چاہیے، اور گینٹری گائیڈ اور مکسنگ شافٹ کا زمین کی عمودی سے انحراف 1.0% سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔
اسفالٹ مکسنگ اسٹیشن کے لے آؤٹ کے بارے میں، اسے پائل پوزیشن پلان لے آؤٹ ڈایاگرام کے مطابق چلایا جانا چاہیے، اور غلطی 2CM سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔ اسفالٹ مکسر 110KVA تعمیراتی بجلی اور Φ25mm پانی کے پائپوں سے لیس ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ اس کی بجلی کی فراہمی اور مختلف نقل و حمل کا انتظام نارمل اور مستحکم ہے۔
جب اسفالٹ مکسنگ سٹیشن پوزیشن میں ہو اور تیار ہو، مکسر موٹر کو آن کیا جا سکتا ہے، اور گیلے چھڑکنے کا طریقہ کٹی ہوئی مٹی کو پہلے سے مکس کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے تاکہ اسے ڈوب جائے۔ مکسنگ شافٹ کے ڈیزائن کردہ گہرائی میں ڈوبنے کے بعد، ڈرل کو 0.45-0.8m/منٹ کی رفتار سے اٹھایا جا سکتا ہے اور اسپرے کیا جا سکتا ہے۔