ڈھول بھی ہلکی سی ڈھلوان پر نصب ہے۔ تاہم، اگنیٹر کو اونچے سرے پر رکھا جاتا ہے جہاں سے مجموعی ڈرم میں داخل ہوتا ہے۔ ڈیہومیڈیفیکیشن اور گرم کرنے کا عمل، نیز گرم اسفالٹ اور معدنی پاؤڈر (بعض اوقات اضافی یا ریشوں کے ساتھ) کو ملانا اور ملانا، یہ سب ڈرم میں مکمل ہوتے ہیں۔ تیار شدہ اسفالٹ مکسچر کو ڈرم سے اسٹوریج ٹینک یا ٹرانسپورٹ گاڑی میں منتقل کیا جاتا ہے۔
ڈرم ایک ایسا جزو ہے جو اسفالٹ مکسنگ پلانٹس کی دونوں اقسام میں استعمال ہوتا ہے لیکن استعمال کا طریقہ مختلف ہے۔ ڈھول ایک لفٹنگ پلیٹ سے لیس ہے، جو ڈھول کے موڑنے پر مجموعی کو اٹھاتا ہے اور پھر اسے گرم ہوا کے بہاؤ سے گرنے دیتا ہے۔ وقفے وقفے سے پودوں میں، ڈرم کی لفٹنگ پلیٹ سادہ اور واضح ہوتی ہے۔ لیکن مسلسل پودوں کا ڈیزائن اور اطلاق زیادہ پیچیدہ ہے۔ بلاشبہ، ڈرم میں ایک اگنیشن زون بھی ہے، جس کا مقصد اگنیٹر کے شعلے کو براہ راست مجموعی سے رابطہ کرنے سے روکنا ہے۔
مجموعی کو خشک اور گرم کرنے کا سب سے مؤثر طریقہ براہ راست حرارتی نظام ہے، جس کے لیے شعلے کو براہ راست ڈرم میں لے جانے کے لیے اگنیٹر کے استعمال کی ضرورت ہوتی ہے۔ جب کہ اسفالٹ مکسنگ پلانٹس کی دو اقسام میں اگنیٹر کے بنیادی اجزاء ایک جیسے ہوتے ہیں، شعلے کا سائز اور شکل مختلف ہو سکتی ہے۔
اگرچہ انڈسڈ ڈرافٹ پنکھے ڈیزائن کرنے کے بہت سے طریقے ہیں، صرف دو قسم کے سینٹری فیوگل انڈسڈ ڈرافٹ پنکھے عام طور پر اسفالٹ مکسنگ پلانٹس میں استعمال ہوتے ہیں: ریڈیل امپیلر سینٹری فیوگل پنکھے اور بیک ورڈ امپیلر سینٹری فیوگل پنکھے۔ امپیلر قسم کا انتخاب اس سے وابستہ دھول جمع کرنے والے سامان کے ڈیزائن پر منحصر ہے۔
ڈرم، انڈسڈ ڈرافٹ فین، ڈسٹ کلیکٹر اور دیگر متعلقہ اجزاء کے درمیان موجود فلو سسٹم اسفالٹ مکسنگ پلانٹ کے کام کرنے کے حالات کو بھی متاثر کرے گا۔ نالیوں کی لمبائی اور ساخت کی احتیاط سے منصوبہ بندی کی جانی چاہیے، اور وقفے وقفے سے چلنے والے نظاموں میں نالیوں کی تعداد مسلسل نظاموں سے زیادہ ہوتی ہے، خاص طور پر جب مرکزی عمارت میں دھول تیرتی ہو اور اسے مؤثر طریقے سے کنٹرول کیا جائے۔
