چونکہ استعمال شدہ اسفالٹ مکسنگ پلانٹ نسبتاً پہلے خریدا گیا تھا، اس لیے اس کا دہن اور خشک کرنے والا نظام صرف ڈیزل کے دہن کی ضروریات کو پورا کر سکتا ہے۔ تاہم، جیسے جیسے ڈیزل کی قیمت میں اضافہ ہوتا ہے، آلات کے استعمال کی اقتصادی کارکردگی کم سے کم ہوتی جاتی ہے۔ اس حوالے سے صارفین کو امید ہے کہ اسفالٹ مکسنگ پلانٹس کے کمبشن سسٹم میں ترمیم کرکے اسے حل کیا جاسکتا ہے۔ ماہرین کے پاس اس کے لیے کیا معقول حل ہیں؟
اسفالٹ مکسنگ پلانٹ کے دہن کے نظام کی تبدیلی میں بنیادی طور پر درج ذیل پہلو شامل ہیں۔ سب سے پہلے دہن کے آلے کی تبدیلی ہے، اصل ڈیزل کمبشن اسپرے گن کو ہیوی ڈیوٹی اور ڈیزل دوہری مقصد والی سپرے گن سے بدلنا ہے۔ یہ آلہ نسبتاً چھوٹا ہے اور اسے برقی حرارتی تاروں کو سمیٹنے کی ضرورت نہیں ہے۔

اہم بات یہ ہے کہ یہ بقایا بھاری تیل کے ذریعہ بلاک نہیں کیا جائے گا، بھاری تیل کو مکمل طور پر جلانے اور بھاری تیل کی کھپت کو کم کرنے کی اجازت دیتا ہے.
دوسرا مرحلہ یہ ہے کہ پچھلے ڈیزل ٹینک میں ترمیم کریں اور ٹینک کے نیچے تھرمل آئل کوائل بچھائیں تاکہ بھاری تیل کو مطلوبہ درجہ حرارت پر گرم کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکے۔ ایک ہی وقت میں، ڈیزل اور ہیوی آئل کے درمیان خودکار سوئچنگ کا احساس کرنے کے لیے، اور نظام کو قابل سماعت اور بصری الارم سے بچانے کے لیے پورے سسٹم کے لیے ایک الگ الیکٹرک کنٹرول کیبنٹ قائم کی جانی چاہیے۔
ایک اور حصہ تھرمل آئل فرنس کی بہتری ہے، کیونکہ تھرمل آئل فرنس جو ڈیزل کو جلاتی تھی وہ اصل میں استعمال ہوتی تھی۔ اس بار، اسے کوئلے سے چلنے والی تھرمل آئل فرنس سے بدل دیا گیا، جس سے اخراجات کو بہت زیادہ بچایا جا سکتا ہے۔