خودکار کنٹرول برنرز کو برنرز کی ایک سیریز میں تیار کیا گیا ہے جیسے ہلکے تیل برنرز، ہیوی آئل برنرز، گیس برنر، اور آئل اینڈ گیس برنرز۔ برنرز کا مناسب انتخاب اور دیکھ بھال بہت سارے پیسے بچا سکتی ہے اور دہن کے نظام کی زندگی کو بڑھا سکتی ہے۔ حالیہ برسوں میں، تیل کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کی وجہ سے منافع میں کمی کا سامنا کرتے ہوئے، بہت سے اسفالٹ مکسنگ اسٹیشن کے تاجروں نے اپنی مسابقت کو بہتر بنانے کے لیے مناسب متبادل ایندھن کی تلاش شروع کر دی ہے۔ سڑک کی تعمیر کی مشینری اپنے کام کے حالات اور استعمال کی جگہوں کے خصوصی عوامل کی وجہ سے ہمیشہ جیوتھرمل پاور جنریشن فیول برنرز کے استعمال کی طرف متعصب رہی ہے۔ پچھلے کچھ سالوں میں، ہلکا تیل زیادہ تر اہم ایندھن کے طور پر استعمال ہوتا تھا، لیکن ہلکے تیل کی قیمتوں میں مسلسل اضافے کی وجہ سے لاگت میں تیزی سے اضافے کی وجہ سے، حالیہ برسوں میں ان میں سے زیادہ تر بھاری تیل برنرز کے استعمال کی طرف متعصب رہے ہیں۔ . اب حوالہ کے لیے ہلکے اور بھاری تیل کے ماڈلز کی لاگت کے بجٹ کا موازنہ کیا گیا ہے: مثال کے طور پر، 3000 قسم کے اسفالٹ مکسنگ آلات کی یومیہ پیداوار 1,800 ٹن ہے اور سال میں 120 دن استعمال ہوتی ہے، جس کی سالانہ پیداوار 1,800×120＝ ہے۔ 216,000 ٹن۔ فرض کریں کہ محیطی درجہ حرارت 20° ہے، خارج ہونے کا درجہ حرارت 160° ہے، نمی کی مجموعی مقدار 5% ہے، اور ایک اچھے ماڈل کی ایندھن کی طلب تقریباً 7kg/t ہے، سالانہ ایندھن کی کھپت 216000×7/ ہے۔ 1000＝1512t.
ڈیزل کی قیمت (جون 2005 میں شمار کی گئی): 4500 یوآن/t، چار ماہ کی قیمت 4500×1512＝6804,000 یوآن۔
بھاری تیل کی قیمت: 1800～2400 یوآن/t، چار ماہ کی قیمت 1800×1512＝2721,600 یوآن یا 2400×1512＝3628,800 یوآن۔ چار مہینوں میں ہیوی آئل برنر استعمال کرنے سے 4082,400 یوآن یا 3175,200 یوآن کی بچت ہو سکتی ہے۔
جیسے جیسے ایندھن کی طلب میں تبدیلی آتی ہے، برنرز کے معیار کی ضروریات بھی زیادہ سے زیادہ ہوتی جا رہی ہیں۔ اچھی اگنیشن کارکردگی، اعلی دہن کی کارکردگی، اور وسیع ایڈجسٹمنٹ تناسب اکثر مختلف پل کرین کی تعمیراتی یونٹس کے ذریعے حاصل کیے جانے والے اہداف ہوتے ہیں۔ تاہم، مختلف برانڈز کے ساتھ بہت سے برنر مینوفیکچررز ہیں. صرف صحیح کو منتخب کرنے سے ہی مذکورہ بالا تقاضوں کو پورا کیا جا سکتا ہے۔

[1] برنرز کی مختلف اقسام کا انتخاب
1.1 برنرز کو ایٹمائزیشن کے طریقہ کار کے مطابق پریشر ایٹمائزیشن، میڈیم ایٹمائزیشن، اور روٹری کپ ایٹمائزیشن میں تقسیم کیا گیا ہے۔
(1) پریشر ایٹمائزیشن ایٹمائزیشن کے لیے ہائی پریشر پمپ کے ذریعے ایندھن کو نوزل ​​تک پہنچانا اور پھر اسے دہن کے لیے آکسیجن کے ساتھ ملانا ہے۔ اس کی خصوصیات یکساں ایٹمائزیشن، سادہ آپریشن، کم استعمال کی اشیاء، اور کم قیمت ہیں۔ اس وقت، زیادہ تر سڑک کی تعمیراتی مشینری اس قسم کے ایٹمائزیشن ماڈل کا استعمال کرتی ہے۔
(2) میڈیم ایٹمائزیشن کا مطلب ہے کہ 5 سے 8 کلو گرام کمپریسڈ ہوا یا دباؤ والی بھاپ کو نوزل ​​کے دائرے میں دبانا اور اسے دہن کے ایندھن کے ساتھ پریمکس کرنا ہے۔ خصوصیت یہ ہے کہ ایندھن کی ضروریات زیادہ نہیں ہیں (جیسے ناقص تیل کی مصنوعات جیسے بقایا تیل)، لیکن زیادہ استعمال کی اشیاء ہیں اور قیمت بڑھ جاتی ہے۔ اس وقت، سڑک کی تعمیر کی مشینری کی صنعت اس قسم کی مشین کو شاذ و نادر ہی استعمال کرتی ہے۔ (3) روٹری کپ ایٹمائزیشن ایک تیز رفتار گھومنے والی کپ ڈسک (تقریبا 6000 rpm) کے ذریعے ایندھن کو ایٹمائز کرنا ہے۔ یہ تیل کی ناقص مصنوعات کو جلا سکتا ہے، جیسے کہ زیادہ چپکنے والا بقایا تیل۔ تاہم، ماڈل مہنگا ہے، گھومنے والی کپ ڈسک پہننا آسان ہے، اور ڈیبگنگ کی ضروریات بہت زیادہ ہیں۔ اس وقت، اس قسم کی مشین بنیادی طور پر سڑک کی تعمیر کی مشینری کی صنعت میں استعمال نہیں ہوتی ہے۔ 1.2 برنرز کو مشین کی ساخت کے مطابق انٹیگریٹڈ گن ٹائپ برنرز اور سپلٹ گن ٹائپ برنرز میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
(1) انٹیگریٹڈ گن ٹائپ برنرز فین موٹر، ​​آئل پمپ، چیسس اور دیگر کنٹرول اجزاء کا مجموعہ ہیں۔ ان کی خصوصیت چھوٹے سائز اور چھوٹے ایڈجسٹمنٹ تناسب سے ہوتی ہے، عام طور پر 1:2.5۔ وہ زیادہ تر ہائی وولٹیج الیکٹرانک اگنیشن سسٹم استعمال کرتے ہیں۔ ان کی قیمت کم ہے، لیکن ایندھن کے معیار اور ماحول کے لیے اعلی تقاضے ہیں۔ اس قسم کے برنر کو 120t/h سے کم آؤٹ پٹ اور ڈیزل ایندھن جیسے جرمن "Weishuo" کے سامان کے لیے منتخب کیا جا سکتا ہے۔
(2) سپلٹ گن کی قسم کے برنرز مین انجن، پنکھے، آئل پمپ گروپ اور کنٹرول کے اجزاء کا چار آزاد میکانزم میں مجموعہ ہیں۔ وہ بڑے سائز اور اعلی پیداوار کی طاقت کی طرف سے خصوصیات ہیں. وہ زیادہ تر گیس اگنیشن سسٹم استعمال کرتے ہیں۔ ایڈجسٹمنٹ کا تناسب نسبتاً بڑا ہے، عام طور پر 1:4 سے 1:6 تک، اور یہاں تک کہ 1:10 تک پہنچ سکتا ہے۔ وہ شور میں کم ہیں اور ایندھن کے معیار اور ماحول کے لیے کم تقاضے ہیں۔ اس قسم کا برنر اکثر اندرون و بیرون ملک سڑکوں کی تعمیر کی صنعت میں استعمال ہوتا ہے، جیسے کہ برطانوی "پارکر"، جاپانی "تناکا" اور اطالوی "ABS"۔ 1.3 برنر کی ساختی ترکیب
خودکار کنٹرول برنرز کو ایئر سپلائی سسٹم، فیول سپلائی سسٹم، کنٹرول سسٹم اور دہن کے نظام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
(1) ہوا کی فراہمی کا نظام ایندھن کے مکمل دہن کے لیے کافی آکسیجن فراہم کی جانی چاہیے۔ مختلف ایندھن میں ہوا کے حجم کی مختلف ضروریات ہوتی ہیں۔ مثال کے طور پر، معیاری ہوا کے دباؤ کے تحت ہر کلوگرام نمبر 0 ڈیزل کے مکمل دہن کے لیے 15.7m3/h ہوا فراہم کی جانی چاہیے۔ بھاری تیل کے مکمل دہن کے لیے 15m3/h ہوا فراہم کی جانی چاہیے جس کی حرارت کی قیمت 9550Kcal/Kg ہے۔
(2) ایندھن کی فراہمی کا نظام ایندھن کے مکمل دہن کے لیے مناسب دہن کی جگہ اور مکسنگ کی جگہ فراہم کی جانی چاہیے۔ ایندھن کی ترسیل کے طریقوں کو ہائی پریشر کی ترسیل اور کم دباؤ کی ترسیل میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ ان میں سے، پریشر ایٹمائزنگ برنرز 15 سے 28 بار کے دباؤ کی ضرورت کے ساتھ ہائی پریشر ڈیلیوری کے طریقے استعمال کرتے ہیں۔ روٹری کپ ایٹمائزنگ برنرز 5 سے 8 بار کے دباؤ کی ضرورت کے ساتھ کم پریشر کی ترسیل کے طریقے استعمال کرتے ہیں۔ اس وقت، سڑک کی تعمیراتی مشینری کی صنعت کا ایندھن کی فراہمی کا نظام زیادہ تر ہائی پریشر کی ترسیل کے طریقے استعمال کرتا ہے۔ (3) کنٹرول سسٹم اپنے آپریٹنگ حالات کی خاصیت کی وجہ سے، سڑک کی تعمیراتی مشینری کی صنعت مکینیکل کنٹرول اور متناسب ریگولیشن طریقوں کے ساتھ برنر استعمال کرتی ہے۔ (4) دہن کا نظام شعلے کی شکل اور دہن کی مکملیت بنیادی طور پر دہن کے نظام پر منحصر ہے۔ برنر شعلے کا قطر عام طور پر 1.6m سے بڑا نہیں ہونا چاہئے، اور اسے نسبتاً چوڑا ایڈجسٹ کرنا بہتر ہے، عام طور پر تقریباً 1:4 سے 1:6 پر سیٹ کیا جاتا ہے۔ اگر شعلے کا قطر بہت بڑا ہے تو یہ فرنس ڈرم پر کاربن کے سنگین ذخائر کا سبب بنے گا۔ بہت لمبا شعلہ ایگزاسٹ گیس کا درجہ حرارت معیاری سے تجاوز کرنے اور ڈسٹ بیگ کو نقصان پہنچانے کا سبب بنے گا۔ یہ مواد کو بھی جلا دے گا یا مادی پردے کو تیل کے داغوں سے بھرا کر دے گا۔ ہمارے 2000 قسم کے مکسنگ اسٹیشن کو مثال کے طور پر لیں: خشک کرنے والے ڈرم کا قطر 2.2m اور لمبائی 7.7m ہے، اس لیے شعلے کا قطر 1.5m سے زیادہ نہیں ہو سکتا، اور شعلے کی لمبائی کو من مانی طور پر 2.5 سے 4.5m کے اندر ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ .

[2] برنر کی دیکھ بھال
(1) پریشر ریگولیٹنگ والو باقاعدگی سے ایندھن کے پریشر کو ریگولیٹ کرنے والے والو یا پریشر کو کم کرنے والے والو کو چیک کریں تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا ایڈجسٹ ایبل بولٹ پر لاکنگ نٹ کی سطح صاف اور ہٹنے کے قابل ہے۔ اگر سکرو یا نٹ کی سطح بہت گندی یا زنگ آلود ہے تو، ریگولیٹنگ والو کو مرمت یا تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ (2) آئل پمپ باقاعدگی سے آئل پمپ کو چیک کریں کہ آیا سگ ماہی کا آلہ برقرار ہے اور اندرونی دباؤ مستحکم ہے، اور خراب یا رسنے والی سگ ماہی ڈیوائس کو تبدیل کریں۔ گرم تیل استعمال کرتے وقت، چیک کریں کہ آیا تمام تیل کے پائپ اچھی طرح سے موصل ہیں۔ (3) آئل ٹینک اور آئل پمپ کے درمیان نصب فلٹر کو باقاعدگی سے صاف کیا جانا چاہیے اور ضرورت سے زیادہ پہننے کے لیے چیک کیا جانا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ایندھن آئل ٹینک سے آسانی سے آئل پمپ تک پہنچ سکے اور ممکنہ اجزاء کی خرابی کے امکان کو کم کر سکے۔ برنر پر "Y" قسم کے فلٹر کو کثرت سے صاف کیا جانا چاہئے، خاص طور پر جب بھاری تیل یا بقایا تیل کا استعمال کرتے ہوئے، نوزل ​​اور والو کو بند ہونے سے روکا جائے۔ آپریشن کے دوران، برنر پر پریشر گیج کو چیک کریں کہ آیا یہ نارمل رینج کے اندر ہے۔ (4) برنر کے لیے جن کو کمپریسڈ ہوا کی ضرورت ہوتی ہے، پریشر ڈیوائس کو چیک کریں کہ آیا برنر میں مطلوبہ پریشر پیدا ہوا ہے، سپلائی پائپ لائن پر موجود تمام فلٹرز کو صاف کریں اور پائپ لائن کو لیک کے لیے چیک کریں۔ (5) چیک کریں کہ آیا دہن اور ایٹمائزنگ ایئر بلوئر پر انلیٹ پروٹیکشن ڈیوائس صحیح طریقے سے انسٹال ہے، اور آیا بلوئر ہاؤسنگ کو نقصان پہنچا ہے اور وہ لیک سے پاک ہے۔ بلیڈ کے آپریشن کا مشاہدہ کریں. اگر شور بہت زیادہ ہے یا کمپن بہت تیز ہے تو اسے ختم کرنے کے لیے بلیڈ کو ایڈجسٹ کریں۔ گھرنی کے ذریعے چلنے والے بلوئر کے لیے، بیرنگ کو باقاعدگی سے چکنا کریں اور بیلٹ کو سخت کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ بلوئر درجہ بند دباؤ پیدا کر سکتا ہے۔ یہ دیکھنے کے لیے کہ آپریشن ہموار ہے یا نہیں ایئر والو کنکشن کو صاف اور چکنا کریں۔ اگر آپریشن میں کوئی رکاوٹ ہو تو لوازمات بدل دیں۔ اس بات کا تعین کریں کہ آیا ہوا کا دباؤ کام کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ ہوا کا بہت کم دباؤ بیک فائر کا سبب بنے گا، جس کے نتیجے میں ڈرم کے اگلے سرے پر گائیڈ پلیٹ اور کمبشن زون میں میٹریل سٹرپنگ پلیٹ زیادہ گرم ہو جائے گی۔ ہوا کا بہت زیادہ دباؤ ضرورت سے زیادہ کرنٹ، بیگ کا زیادہ درجہ حرارت یا یہاں تک کہ جل جانے کا سبب بنتا ہے۔
(6) فیول انجیکٹر کو باقاعدگی سے صاف کیا جانا چاہیے اور اگنیشن الیکٹروڈ کے اسپارک گیپ کو چیک کیا جانا چاہیے (تقریباً 3 ملی میٹر)۔
(7) شعلہ پکڑنے والے (برقی آنکھ) کو بار بار صاف کریں تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا پوزیشن صحیح طریقے سے نصب ہے اور درجہ حرارت مناسب ہے۔ غلط پوزیشن اور ضرورت سے زیادہ درجہ حرارت غیر مستحکم فوٹو الیکٹرک سگنلز یا یہاں تک کہ آگ کی ناکامی کا سبب بنے گا۔

[3] دہن کے تیل کا معقول استعمال
دہن کے تیل کو مختلف viscosity گریڈوں کے مطابق ہلکے تیل اور بھاری تیل میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ ہلکا تیل گرم کیے بغیر اچھا ایٹمائزیشن اثر حاصل کرسکتا ہے۔ بھاری تیل یا بقایا تیل کو استعمال کرنے سے پہلے گرم کرنا ضروری ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ تیل کی چپکنے والی برنر کی قابل اجازت حد کے اندر ہے۔ ویزومیٹر کا استعمال نتائج کی پیمائش کرنے اور ایندھن کا حرارتی درجہ حرارت معلوم کرنے کے لیے کیا جا سکتا ہے۔ بقایا تیل کے نمونے پہلے سے لیبارٹری کو بھیجے جائیں تاکہ ان کی کیلوریفک قدر کی جانچ کی جا سکے۔
بھاری تیل یا بقایا تیل کو ایک مدت تک استعمال کرنے کے بعد، برنر کو چیک کیا جانا چاہیے اور اسے ایڈجسٹ کرنا چاہیے۔ ایک کمبشن گیس اینالائزر کا استعمال اس بات کا تعین کرنے کے لیے کیا جا سکتا ہے کہ آیا ایندھن مکمل طور پر جل گیا ہے۔ ایک ہی وقت میں، خشک کرنے والے ڈرم اور بیگ کے فلٹر کو چیک کیا جانا چاہئے کہ آیا آگ اور تیل کی رکاوٹ سے بچنے کے لئے تیل کی دھند یا تیل کی بو ہے. ایٹمائزر پر تیل کا جمع ہونے سے تیل کا معیار بگڑ جائے گا، اس لیے اسے باقاعدگی سے صاف کرنا چاہیے۔
بقایا تیل کا استعمال کرتے وقت، آئل اسٹوریج ٹینک کا آئل آؤٹ لیٹ نیچے سے تقریباً 50 سینٹی میٹر اوپر ہونا چاہیے تاکہ آئل ٹینک کے نیچے جمع پانی اور ملبے کو ایندھن کی پائپ لائن میں داخل ہونے سے روکا جا سکے۔ ایندھن کے برنر میں داخل ہونے سے پہلے، اسے 40 میش فلٹر سے فلٹر کیا جانا چاہیے۔ فلٹر کے اچھے آپریشن کو یقینی بنانے اور بلاک ہونے پر اس کا پتہ لگانے اور اسے صاف کرنے کے لیے فلٹر کے دونوں طرف آئل پریشر گیج نصب ہے۔
اس کے علاوہ، کام مکمل ہونے کے بعد، برنر سوئچ کو سب سے پہلے بند کر دیا جانا چاہئے، اور پھر بھاری تیل کو گرم کرنا بند کر دیا جانا چاہئے. جب مشین زیادہ دیر تک یا سرد موسم میں بند رہتی ہے، تو آئل سرکٹ والو کو تبدیل کر دینا چاہیے اور آئل سرکٹ کو ہلکے تیل سے صاف کرنا چاہیے، ورنہ اس سے آئل سرکٹ بلاک ہو جائے گا یا جلنا مشکل ہو جائے گا۔

[4] نتیجہ
ہائی وے کی تعمیر کی تیز رفتار ترقی میں، دہن کے نظام کا موثر استعمال نہ صرف مکینیکل آلات کی سروس لائف کو طول دیتا ہے، بلکہ پروجیکٹ کی لاگت کو بھی کم کرتا ہے اور بہت سارے پیسے اور توانائی کی بچت کرتا ہے۔