اسفالٹ مکسنگ پلانٹس کے برنرز کو ایٹمائزیشن کے طریقہ کار کے مطابق پریشر ایٹمائزیشن، میڈیم ایٹمائزیشن اور روٹری کپ ایٹمائزیشن میں تقسیم کیا گیا ہے۔ پریشر ایٹمائزیشن میں یکساں ایٹمائزیشن، سادہ آپریشن، کم استعمال کی اشیاء اور کم لاگت کی خصوصیات ہیں۔ اس وقت، سڑک کی تعمیر کی زیادہ تر مشینری اس ایٹمائزیشن کی قسم کو اپناتی ہے۔
میڈیم ایٹمائزیشن سے مراد ایندھن کے ساتھ پہلے سے مکس کرنا اور پھر اسے 5 سے 8 کلو گرام کمپریسڈ ہوا یا دباؤ والی بھاپ کے دباؤ کے ذریعے نوزل کے دائرے میں جلانا ہے۔ یہ کم ایندھن کی ضروریات کی طرف سے خصوصیات ہے، لیکن بہت سے قابل استعمال اور اعلی اخراجات. اس وقت، اس قسم کی مشین سڑک کی تعمیر کی مشینری کی صنعت میں شاذ و نادر ہی استعمال ہوتی ہے۔ روٹری کپ ایٹمائزیشن وہ ہے جہاں تیز رفتار گھومنے والے کپ اور ڈسک کے ذریعہ ایندھن کو ایٹمائز کیا جاتا ہے۔ ناقص کوالٹی کے تیل کو جلا سکتا ہے، جیسے کہ ہائی واسکاسیٹی بقایا تیل۔ تاہم، ماڈل مہنگا ہے، روٹر پلیٹ پہننا آسان ہے، اور ڈیبگنگ کی ضروریات زیادہ ہیں۔ اس وقت، اس قسم کی مشین بنیادی طور پر سڑک کی تعمیراتی مشینری کی صنعت میں استعمال نہیں ہوتی ہے۔
مشین کی ساخت کے مطابق، اسفالٹ مکسنگ پلانٹس کے برنرز کو انٹیگرل گن کی قسم اور اسپلٹ گن کی قسم میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ مربوط مشین گن ایک فین موٹر، آئل پمپ، چیسس اور دیگر کنٹرول عناصر پر مشتمل ہے۔ یہ چھوٹے سائز اور چھوٹے ایڈجسٹمنٹ تناسب، عام طور پر 1:2.5 کی طرف سے خصوصیات ہے. ہائی وولٹیج الیکٹرانک اگنیشن سسٹم زیادہ تر استعمال کیے جاتے ہیں، جن کی لاگت کم ہوتی ہے، لیکن ایندھن کے معیار اور ماحول کے لیے زیادہ تقاضے ہوتے ہیں۔ اس قسم کا سامان 120 ٹن سے کم //گھنٹہ اور ڈیزل ایندھن والے آلات کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔
اسپلٹ مشین گن مین انجن، پنکھے، آئل پمپ یونٹ اور کنٹرول کے اجزاء کو چار آزاد میکانزم میں تقسیم کرتی ہے۔ یہ بڑے سائز، ہائی آؤٹ پٹ پاور، گیس اگنیشن سسٹم، بڑی ایڈجسٹمنٹ، عام طور پر 1:4 ~ 1:6، یا حتیٰ کہ 1:10 تک زیادہ، کم شور، اور ایندھن کے معیار اور ماحول کے لیے کم تقاضوں سے خصوصیت رکھتا ہے۔
