تیزی سے ترقی کرتی ہوئی اقتصادی طاقت کے طور پر، چین نے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر میں تیز رفتار ترقی کو برقرار رکھا ہے۔ شہری اور دیہی علاقوں کو جوڑنے اور اندرونی اور بیرونی خطوں کو جوڑنے کے اہم طریقوں میں سے ایک کے طور پر، سڑک کی نقل و حمل نے بھی حالیہ دہائیوں میں بہت ترقی کی ہے۔
ستمبر 2022 تک، چین کا روڈ مائلیج تقریباً 5.28 ملین کلومیٹر تک پہنچ گیا ہے، جس میں سے ایکسپریس ویز کا مائلیج 170,000 کلومیٹر سے زیادہ ہے، جس سے یہ دنیا میں سب سے طویل ایکسپریس ویز کے کل مائلیج والے ممالک میں سے ایک ہے۔
اس کے علاوہ، چین کی سڑک کی ترقی میں بھی بہت سی جھلکیاں ہیں، جیسے کہ دنیا کی سب سے بلند ہائی وے کی اونچائی اور دنیا کا سب سے بڑا کراس سی پل۔ یہ کہا جا سکتا ہے کہ چین کی سڑکوں کی نقل و حمل قومی بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کا ایک انتہائی اہم حصہ بن گئی ہے، جو اقتصادی ترقی کو فروغ دینے اور لوگوں کے سفر کو آسان بنانے میں اہم کردار ادا کر رہی ہے۔
لیکن کیا آپ کو کوئی مسئلہ ملا ہے؟ سڑک کی تعمیر کے لیے دو میٹریل ہیں، تو یہ سیمنٹ ہے یا اسفالٹ۔ تمام اسفالٹ سڑکیں کیوں استعمال نہیں کی جا سکتیں؟
آج ہم اس بات پر بات کریں گے کہ سڑک کی تعمیر کے لیے سیمنٹ یا اسفالٹ کا استعمال بہتر ہے۔

سیمنٹ بمقابلہ اسفالٹ
سیمنٹ روڈ اور اسفالٹ روڈ سڑک کی تعمیر کے دو مختلف مواد ہیں۔ سیمنٹ روڈ بنیادی طور پر سیمنٹ، ریت، بجری اور دیگر مواد پر مشتمل ہے، جبکہ اسفالٹ روڈ بنیادی طور پر اسفالٹ، معدنی پاؤڈر، بجری اور دیگر مواد پر مشتمل ہے۔ آئیے بالترتیب سیمنٹ روڈ اور اسفالٹ روڈ کے فوائد کے بارے میں بات کرتے ہیں۔

عمر بھر
سیمنٹ کی سڑکیں اسفالٹ سڑکوں سے زیادہ سخت ہیں۔ سیمنٹ کی سڑکوں کی موٹائی عام طور پر 20 سینٹی میٹر سے زیادہ ہوتی ہے۔ اس کے اچھے ساختی استحکام اور بھاری گاڑیوں کے دباؤ کو برداشت کرنے کی صلاحیت کی وجہ سے، یہ عام طور پر ہائی ویز اور ہوائی اڈے کے رن وے جیسی جگہوں پر استعمال ہوتا ہے جس میں استحکام اور استحکام کی ضرورت ہوتی ہے۔
نسبتاً، اسفالٹ فرش کی موٹائی صرف 5 سینٹی میٹر ہے، لہذا یہ عام طور پر صرف ہلکی ٹریفک کے مواقع جیسے شہری سڑکوں کے لیے موزوں ہے۔
عمر کے لحاظ سے سیمنٹ کی سڑکیں بھی قدرے بہتر ہیں۔ عام طور پر، سیمنٹ کے فرش کی سروس کی زندگی 30 سال سے زائد تک پہنچ سکتی ہے، جبکہ اسفالٹ فرش کی سروس کی زندگی صرف 10-15 سال ہے.
اس کی وجہ یہ ہے کہ سیمنٹ کی کیمیائی خصوصیات اسفالٹ سے زیادہ مستحکم ہیں، اور اس کی اینٹی آکسیڈنٹ خصوصیات زیادہ مضبوط ہیں۔ یہ اپنی سختی اور استحکام کو زیادہ دیر تک برقرار رکھ سکتا ہے اور سورج اور بارش جیسے ماحولیاتی عوامل سے آسانی سے متاثر نہیں ہوتا ہے۔

ماحولیاتی نقصان
پیداواری عمل کے نقطہ نظر سے، سیمنٹ کی سڑکوں کی پیداوار کے عمل میں بہت زیادہ توانائی کی کھپت کی ضرورت ہوتی ہے اور اس سے بعض کاربن ڈائی آکسائیڈ کا اخراج بھی ہوتا ہے۔ اسفالٹ فرش کی پیداوار نسبتاً کچھ توانائی بچا سکتی ہے اور نسبتاً کم کاربن ڈائی آکسائیڈ خارج کر سکتی ہے۔ لہذا، پیداواری عمل کے لحاظ سے، سیمنٹ کی سڑکیں ماحول کے لیے قدرے زیادہ تباہ کن ہو سکتی ہیں۔
لیکن استعمال کے مرحلے سے، دونوں سیمنٹ کی سڑکیں اور اسفالٹ سڑکیں ماحول کو کچھ خاص نقصان پہنچاتی ہیں۔ اسفالٹ کا فرش گرم موسم میں نرم ہو جاتا ہے اور غیر مستحکم نامیاتی مادے خارج کرتا ہے، جس کا ہوا کے معیار پر ایک خاص منفی اثر پڑتا ہے۔ کنکریٹ کا فرش نسبتاً مستحکم ہے اور اسی طرح کے غیر مستحکم مادے پیدا نہیں کرتا ہے۔ تاہم، سیمنٹ کے فرش کی سطح نسبتاً سخت ہوتی ہے، اور جب گاڑیاں اس پر چلتی ہیں، تو اس سے مخصوص صوتی آلودگی پیدا ہوتی ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ سیمنٹ کی فٹ پاتھ ٹریفک حادثات کا خطرہ بھی بڑھا دے گی۔

لاگت
تعمیراتی لاگت کے لحاظ سے، سیمنٹ کی سڑکیں عام طور پر اسفالٹ سڑکوں سے زیادہ مہنگی ہوتی ہیں۔ سیمنٹ کی سڑکوں کے لیے زیادہ مواد اور زیادہ پیچیدہ تعمیراتی عمل کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے ان کی تعمیراتی لاگت اسفالٹ سڑکوں سے نسبتاً زیادہ ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ سیمنٹ کی سڑکیں بننے میں زیادہ وقت لگتا ہے جس سے ان کی تعمیراتی لاگت بھی بڑھ جائے گی۔
پوسٹ مینٹیننس کے لحاظ سے، سیمنٹ کی سڑکوں کو بہتر سختی اور استحکام کی وجہ سے دیکھ بھال کے نسبتاً زیادہ اخراجات کی ضرورت ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر اگر سیمنٹ کی سڑک پر دراڑیں یا گڑھے ہیں تو مرمت کا خرچ نسبتاً زیادہ ہوگا۔ اسفالٹ سڑکیں دیکھ بھال کے اخراجات میں نسبتاً کم ہیں کیونکہ اسفالٹ کی نئی تہہ بچھا کر ان کا تدارک کیا جا سکتا ہے۔
تاہم، یہ واضح رہے کہ اگرچہ اسفالٹ سڑکیں تعمیراتی لاگت اور دیکھ بھال کے بعد کے اخراجات کے لحاظ سے نسبتاً زیادہ کفایتی ہوتی ہیں، لیکن ان کی سروس لائف نسبتاً کم ہوتی ہے اور انہیں زیادہ بار بار دیکھ بھال اور متبادل کی ضرورت ہوتی ہے، اور ان اخراجات کو بھی مدنظر رکھنا ضروری ہے۔ .

حفاظت
چلو سڑک کی سطح کے رگڑ گتانک کے ساتھ شروع کرتے ہیں. سیمنٹ کی سڑکیں اور اسفالٹ دونوں سڑکوں میں اچھی رگڑ ہوتی ہے اور جب گاڑیاں چل رہی ہوتی ہیں تو مؤثر طریقے سے کرشن اور بریک فورس فراہم کر سکتی ہیں۔
تاہم، اسفالٹ فٹ پاتھ میں اچھی لچک اور چپکنے والی ہوتی ہے، اس لیے بارش یا پھسلن والی سڑکوں پر گاڑی چلاتے وقت، اسفالٹ فٹ پاتھ کا رگڑ کا گتانک نسبتاً زیادہ ہوتا ہے، اور سڑک پر مستحکم رگڑ فراہم کرنا آسان ہوتا ہے، اس طرح گاڑی کے پھسلنے یا کنٹرول کھونے کا خطرہ کم ہوتا ہے۔ .
دوم، سڑک کی سطح کی ہمواری کے نقطہ نظر سے، سیمنٹ کا فرش نسبتاً سخت اور ہموار ہے، جو گاڑی چلانے سے پیدا ہونے والے اثرات اور کمپن کو بہتر طریقے سے برداشت کر سکتا ہے اور ڈرائیونگ کا زیادہ مستحکم ماحول فراہم کرتا ہے۔
اسفالٹ فرش نسبتاً معتدل ہے، جس میں ایک خاص حد تک خرابی اور اتار چڑھاؤ ہے، جو گاڑی چلاتے وقت ٹکرانے کا سبب بن سکتا ہے، ڈرائیور کی دشواری اور تھکاوٹ کو بڑھاتا ہے، اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو کم کرتا ہے۔
تیسرا، فرش کے استحکام کے لحاظ سے، سیمنٹ کا فرش نسبتاً زیادہ مضبوط، زیادہ مستحکم، طویل سروس لائف ہے، اور بیرونی عوامل جیسے آب و ہوا اور درجہ حرارت سے آسانی سے متاثر نہیں ہوتا ہے۔
چوتھا، اسفالٹ فٹ پاتھ نسبتاً نازک ہے اور ماحولیاتی عوامل جیسے سورج کی نمائش اور بارش سے آسانی سے متاثر ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں فرش کی عمر بڑھنے، کریکنگ اور خرابی جیسے مسائل پیدا ہوتے ہیں، جو کہ ڈرائیونگ کی حفاظت کو متاثر کرتے ہیں۔
اس کے مقابلے میں، یہ معلوم کرنا مشکل نہیں ہے کہ سیمنٹ کی سڑکوں کے اپنے فوائد ہیں اور اسفالٹ سڑکوں کے اپنے فوائد ہیں۔ ہائی ویز بنیادی طور پر اسفالٹ سڑکیں کیوں ہیں، لیکن ٹول اسٹیشن سیمنٹ کی سڑک ہے؟

ہائی وے ہموار کرنا
ہائی ویز پر سڑکیں ہموار کرنے کے لیے کن فوائد کی ضرورت ہے؟
حفاظت، حفاظت، اور حفاظت.
جیسا کہ ہم نے ابھی کہا، اسفالٹ میں اچھی چپکنے والی اور لچک ہوتی ہے، اور یہ سڑک کی بنیادی سطح پر اچھی طرح چپک کر ایک مضبوط کنکشن کا ڈھانچہ بنا سکتا ہے، اس طرح سڑک کی پائیداری اور برداشت کی صلاحیت میں بہتری آتی ہے۔
اس کے علاوہ، اسفالٹ کی واٹر پروف کارکردگی بھی اچھی ہے، جو بارش کے پانی کو سڑک کی سطح کے نچلے حصے میں گھسنے سے مؤثر طریقے سے روک سکتی ہے، فاؤنڈیشن کو نرم کرنے اور سیٹلمنٹ جیسے مسائل سے بچا سکتی ہے۔
اس کے علاوہ، اسفالٹ سے پکی سڑکوں کی سطح کی ہمواری اور رگڑ کا گتانک زیادہ ہے، جو ڈرائیونگ کو بہتر استحکام اور سکون فراہم کر سکتا ہے، اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو بہتر بنا سکتا ہے۔
ہائی ویز پر گاڑی چلاتے وقت، سب سے اہم چیز بریک لگانے کے قابل ہونا ہے۔ بریک نہ لگنے کی وجہ سے کتنے ٹریفک کیسز حادثات ہوتے ہیں۔ بلاشبہ، حفاظت کے علاوہ، ایک اور فائدہ ہے جو بہت اہم ہے، وہ ہے، سستی.
سڑک کی تعمیر پر پیسہ خرچ ہوتا ہے، اور لمبی سڑکوں پر زیادہ پیسہ خرچ ہوتا ہے۔ میرے ملک جیسے ملک کے لیے جہاں ایک بہت بڑا اراضی ہے، سڑک کی تعمیر پر اس سے بھی زیادہ رقم خرچ ہوتی ہے۔ لہذا جب ہم سڑک کے مواد کا انتخاب کرتے ہیں، تو ہمیں نہ صرف مرمت کے لیے سستے مواد کا انتخاب کرنا چاہیے بلکہ دیکھ بھال کے لیے بھی سستا مواد کا انتخاب کرنا چاہیے۔ دیگر ہموار مواد کے مقابلے میں، اسفالٹ کی تعمیر اور دیکھ بھال کی لاگت کم ہوتی ہے، جو ہائی وے کی تعمیر اور آپریشن میں معاشی فوائد لا سکتی ہے۔ اس لیے اسفالٹ ہائی ویز کے لیے بھی بہترین انتخاب ہے۔ ٹول سٹیشن سیمنٹ کیوں استعمال کرتے ہیں؟ ہائی وے ٹول سٹیشن ہائی ویز پر اہم سہولیات میں سے ایک ہیں۔ وہ ٹریفک کے بہاؤ کو منظم کرنے اور ٹول جمع کرنے میں اپنا کردار ادا کرتے ہیں۔ تاہم، آپ کو یہ تجسس ہو سکتا ہے کہ ان ٹول سٹیشنوں پر سڑکیں ہائی ویز کی طرح اسفالٹ کے بجائے سیمنٹ سے کیوں پکی ہیں۔ اس کے برعکس، ٹول سٹیشنوں پر سڑکیں ہموار کرنے کے لیے سیمنٹ زیادہ موزوں ہے۔ پہلی وجہ یہ ہے کہ اسفالٹ کے مقابلے میں سیمنٹ زیادہ مضبوط ہے اور بڑی تعداد میں گاڑیوں کے گزرنے کے دباؤ کو برداشت کر سکتا ہے۔ یہ خاص طور پر ٹول سٹیشنوں کے آس پاس کے علاقوں میں اہم ہے، کیونکہ ان علاقوں کو اکثر ٹرکوں اور دیگر بھاری گاڑیوں سے بھاری بوجھ اٹھانا پڑتا ہے۔ دوم، سیمنٹ کی زیادہ پائیداری کی وجہ سے، ٹول سٹیشنوں پر سڑکوں کو اسفالٹ سڑکوں کی طرح بار بار مرمت اور مرمت کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ سڑک کی زندگی لمبی ہے اور دیکھ بھال اور مرمت کے بہت سارے اخراجات بچائے جا سکتے ہیں۔ آخر میں، سیمنٹ کی سڑکیں اسفالٹ سڑکوں سے زیادہ ماحول دوست ہوتی ہیں۔ اسفالٹ کی پیداوار کے عمل کے دوران، بڑی مقدار میں نقصان دہ گیسیں اور فضلہ پیدا ہوتا ہے۔ سیمنٹ بنانے سے کاربن ڈائی آکسائیڈ کم ہوتی ہے، اور جب سیمنٹ کی سڑکیں گرائی جاتی ہیں، سیمنٹ کے مواد کو ری سائیکل اور دوبارہ استعمال کیا جا سکتا ہے، جس سے فضلہ اور ماحولیاتی اثرات کم ہوتے ہیں۔
اب آپ اسفالٹ سڑکوں پر سیمنٹ کی سڑکوں کے فائدے جانتے ہیں۔

نتیجہ
خلاصہ یہ کہ چین کی ہائی وے کی تعمیر میں مختلف قسم کے مواد کا استعمال کیا جاتا ہے، جن میں سے ہر ایک کے اپنے منفرد فوائد اور اطلاق کی گنجائش ہے۔ چاہے یہ اسفالٹ ہو، سیمنٹ یا دیگر مواد، بہترین تعمیراتی منصوبہ سڑک کے مختلف حصوں اور ٹریفک کے حالات کے مطابق منتخب کیا جا سکتا ہے تاکہ ہائی وے سسٹم کی حفاظت اور بھروسے کو یقینی بنایا جا سکے۔
چین کی معیشت کی ترقی اور سماجی ترقی کے ساتھ، ہائی وے کی تعمیر کو مزید چیلنجز اور مواقع کا سامنا کرنا پڑے گا۔ ہمیں اختراعات، ہائی وے کے معیار کو بہتر بنانے اور نقل و حمل کی تیز رفتار ترقی کو فروغ دینا جاری رکھنا چاہیے۔ ہمیں یقین ہے کہ تمام جماعتوں کی مشترکہ کوششوں سے، میرے ملک کی ہائی وے انڈسٹری یقیناً ایک بہتر کل کا آغاز کرے گی۔