بیک وقت بجری سیل کرنے والی ٹیکنالوجی کی تکنیکی خصوصیت یہ ہے کہ ایک سامان ایک ہی وقت میں بانڈنگ مواد اور پتھر کو پھیلا سکتا ہے۔ اسفالٹ اور پتھر کو ایک سیکنڈ میں یکجا ہونا چاہیے۔ ہاٹ اسفالٹ کا درجہ حرارت 140 ° C ہے جب بانڈنگ میٹریل اسپرے کیا جاتا ہے، اور بانڈنگ کے دوران درجہ حرارت 120 ° C سے زیادہ ہونے کی ضمانت دی جا سکتی ہے۔ اسفالٹ کا درجہ حرارت بہت کم گرتا ہے۔ اس وقت، اسفالٹ بائنڈر کی روانی اب بھی بہت اچھی ہے، اور پتھر کے ساتھ بانڈنگ ایریا بڑا ہے، جو پتھر کے ساتھ بانڈنگ کو بڑھاتا ہے۔ پتھر کے بندھن کی مضبوطی۔ روایتی سطح کی سگ ماہی ٹیکنالوجی عام طور پر دو مختلف سازوسامان اور تعمیر کو پھیلانے کے لئے دو عمل استعمال کرتی ہے۔ تعمیراتی وقت کا اتنا طویل وقفہ اسفالٹ کا درجہ حرارت تقریباً 70 ° C تک گرنے کا سبب بنے گا، اور پتھر اور اسفالٹ کے درمیان بانڈنگ کا اثر خراب ہوگا، جس کے نتیجے میں پتھر کا بہت زیادہ نقصان ہوگا اور سیلنگ پرت کی کارکردگی متاثر ہوگی۔ .
ہم وقت ساز بجری سگ ماہی ٹیکنالوجی میں درج ذیل خصوصیات ہیں:
(1) بہتر پنروک پن۔ بجری کی مہر کی تہہ میں بانڈنگ میٹریل کا بیک وقت چھڑکاؤ سڑک کی سطح میں موجود معمولی شگافوں کو پُر کر سکتا ہے، سڑک کی سطح میں عکاس شگافوں کو کم کر سکتا ہے، اور سڑک کی سطح کی شگاف کی مزاحمت کو بڑھا سکتا ہے، اس طرح سڑک کی اینٹی سیپج کارکردگی کو بہتر بنایا جا سکتا ہے۔ سطح.
(2) اچھی آسنجن اور اینٹی پرچی خصوصیات۔ اسفالٹ یا دیگر بائنڈنگ میٹریل مجموعی کو سڑک کی اصل سطح سے جوڑ دیتے ہیں۔ مجموعی کا 1/3 براہ راست ٹائر سے رابطہ کر سکتا ہے۔ اس کا کھردرا پن ٹائروں کے ساتھ رگڑ کے گتانک کو بڑھاتا ہے، سڑک کی سطح کے چپکنے اور چپکنے کو بہتر بناتا ہے۔ پرچی مزاحمت۔
(3) مزاحمت اور استحکام پہننا۔ بجری اور اسفالٹ ایک ساتھ پھیل کر اسفالٹ بائنڈر بناتے ہیں، اور بجری کے ذرات کی اونچائی کا 2/3 اسفالٹ میں ڈوب جاتا ہے، جس سے دونوں کے درمیان رابطے کا علاقہ بڑھ جاتا ہے، اور مجموعی کشش کی وجہ سے ایک مقعر سطح بن سکتی ہے۔ اسفالٹ بائنڈر کی طاقت. بجری کے نقصان کو روکنے کے لیے اسے بجری کے ساتھ قریب سے ملایا جاتا ہے، اس لیے ہم وقت ساز بجری کی مہر اچھی لباس مزاحمت اور استحکام رکھتی ہے۔ یہ بھی سڑکوں کی سروس لائف کو بڑھانے کے لیے ہم وقت ساز بجری کی سگ ماہی ٹیکنالوجی کے لیے ایک اہم عنصر ہے۔
(4) معیشت۔ بیک وقت بجری کی سگ ماہی کی لاگت کی تاثیر سڑک کی سطح کے علاج کے دیگر طریقوں سے نمایاں طور پر بہتر ہے، اس طرح سڑک کی دیکھ بھال کے اخراجات کو بہت کم کیا جاتا ہے۔
(5) تعمیراتی عمل آسان ہے، تعمیر کی رفتار تیز ہے، اور ٹریفک کو وقت پر کھولا جا سکتا ہے۔