Asfalt aralashtirish zavodini tanlashda nafaqat narxga e'tibor bering, balki mahsulot sifatiga ham e'tibor bering, axir, sifat asfalt zavodining xizmat qilish muddatiga bevosita ta'sir qiladi. Uskunaning nosozliklari kabi muammolarga kelsak, bizning kompaniyamiz asfalt-beton aralashtirish zavodlaridagi nosozliklar sabablarini tahlil qilish uchun ko'p yillik loyiha tajribasini birlashtirdi, ular quyidagicha umumlashtiriladi:

1. Barqaror ishlab chiqarish va past uskunalar ishlab chiqarish samaradorligi
Ko'pgina loyihalarni qurish va ishlab chiqarish jarayonida bunday hodisa ro'y beradi: asfalt zavodining ishlab chiqarish quvvati jiddiy ravishda etarli emas, haqiqiy ishlab chiqarish quvvati nominal ishlab chiqarish quvvatidan ancha past, samaradorlik past va hatto taraqqiyotning rivojlanishi. loyiha jadvaliga ta'sir qiladi. Kompaniyamizning ish kiyimlari bo‘yicha mutaxassislari asfalt aralashtirish zavodlarida bunday nosozliklarning asosiy sabablarini quyidagicha izohlashdi.

(1) Noto'g'ri aralashtirish nisbati
Bizning asfalt-beton aralashmaning nisbati maqsadli aralashma nisbati va ishlab chiqarish aralashmasi nisbati ekanligini hamma biladi. Maqsadli aralash nisbati qum va shag'al sovuq materiallarni etkazib berish ulushini nazorat qilishdir va ishlab chiqarish aralashmasi nisbati dizaynda ko'rsatilgan tayyor asfalt-beton materialida turli xil qum va tosh materiallarni aralashtirish nisbati. Ishlab chiqarish aralashmasi nisbati laboratoriya tomonidan belgilanadi, u tayyor asfalt-betonning tasniflash standartini belgilaydi. Maqsadli aralash nisbati ishlab chiqarish aralashmasi nisbatini yanada kafolatlash uchun o'rnatiladi va uni ishlab chiqarish jarayonida haqiqiy vaziyatga qarab sozlash mumkin. Maqsadli aralashtirish nisbati yoki ishlab chiqarishni aralashtirish nisbati noto'g'ri bo'lsa, aralashtirish stantsiyasining har bir o'lchovida saqlanadigan xom ashyo nomutanosib bo'ladi va ba'zi toshib ketadigan materiallar, ba'zi boshqa materiallar va boshqalarni o'z vaqtida o'lchab bo'lmaydi, natijada ishlamay qoladi. aralashtirish tanki va ishlab chiqarish samaradorligi tabiiy ravishda past.

(2) Qum va tosh agregatlarning malakasiz gradatsiyasi
Asfalt aralashmalarini ishlab chiqarishda ishlatiladigan qum va tosh agregatlari gradatsiya oralig'iga ega. Agar ozuqa nazorati qat'iy bo'lmasa va gradatsiya diapazondan jiddiy oshib ketgan bo'lsa, katta miqdordagi "chiqindilar" hosil bo'ladi, bu esa tortish idishining o'z vaqtida aniq tortilishiga olib keladi. Bu nafaqat ishlab chiqarishning past bo'lishiga olib keladi, balki xom ashyoning ko'p isrof qilinishiga olib keladi, bu esa xarajatlarni asossiz oshiradi.

(3) Qum va toshning namligi juda yuqori
Asfalt aralashtirish uskunasini sotib olganimizda, uning ishlab chiqarish quvvati uskuna modeliga mos kelishini bilamiz. Biroq, qum va tosh agregatlardagi namlik miqdori juda yuqori bo'lsa, uskunaning quritish qobiliyati pasayadi va birlik vaqt ichida belgilangan haroratga erishish uchun o'lchash qutisiga etkazib beriladigan qum va shag'al agregatlari miqdori. mos ravishda kamayadi, shuning uchun ishlab chiqarish kamayadi.

(4) Yoqilg'i yonish qiymati past
Asfalt aralashtirish zavodida ishlatiladigan yoqilg'i, odatda, dizel, og'ir dizel yoki og'ir moyni yoqish uchun ma'lum talablarga ega. Ba'zi qurilish birliklari qurilish vaqtida pulni tejashga harakat qilmoqda, ba'zan esa aralash yog'ni yoqishadi. Ushbu turdagi moy past yonish qiymatiga ega va kamroq issiqlik hosil qiladi, bu quritish tsilindrining isitish quvvatiga jiddiy ta'sir qiladi va ishlab chiqarish quvvatini kamaytiradi. Ko'rinishidan xarajatlarni kamaytiradigan bu usul aslida yanada ko'proq isrofgarchilikka olib keladi!

(5) Asfalt aralashtirish uskunasining ish parametrlarini noto'g'ri sozlash
Asfalt aralashtirish uskunasining ish parametrlarining asossiz o'rnatilishi asosan quyidagilarda namoyon bo'ladi: quruq aralashtirish va nam aralashtirish vaqtini noto'g'ri sozlash, chelak eshigining ochilish va yopish vaqtini asossiz sozlash. Umuman olganda, har bir aralashtirish ishlab chiqarish tsikli 45 soniyani tashkil etadi, bu faqat uskunaning nominal ishlab chiqarish quvvatiga etadi. Misol tariqasida LB2000 tipidagi asfalt aralashtirish uskunamizni olaylik, aralashtirish davri 45 soniya, soatiga ishlab chiqarish Q=2×3600/45=160t/s, aralashtirish davri vaqti 50s, soatiga chiqish Q=2×3600/ 50=144t/ h (Eslatma: 2000 turdagi aralashtirish uskunasining nominal quvvati 160t/soat). Bu qurilish vaqtida sifatni ta'minlash sharti bilan aralashtirish davri vaqtini imkon qadar qisqartirishimizni talab qiladi.

2. Asfalt-betonning tushirish harorati beqaror
Asfalt-beton ishlab chiqarish jarayonida harorat talablari juda qattiq. Agar harorat juda yuqori bo'lsa, asfaltni "yoqish" oson (odatda "pasta" deb nomlanadi) va u foydalanish qiymatiga ega emas va faqat chiqindilar sifatida tashlanishi mumkin; agar harorat juda past bo'lsa, asfalt va shag'al notekis yopishadi va "Oq material" ga aylanadi. Bir tonna materialning narxi odatda taxminan 250 yuanni tashkil qiladi, deb hisoblaymiz, keyin "pasta" va "kulrang material" ning yo'qolishi juda hayratlanarli. Asfalt-beton ishlab chiqarish maydonchasida chiqindi materiallar qancha ko'p tashlansa, boshqaruv darajasi va uchastkaning ishlash qobiliyati shunchalik past bo'ladi. Tayyor mahsulotni tushirish haroratining beqarorligining ikkita asosiy sababi bor:

(1) Asfalt isitish harorati nazorati noto'g'ri
Yuqorida aytib o'tganimizdek, agar harorat juda yuqori bo'lsa, u "pasta" ga aylanadi, agar harorat juda past bo'lsa, u "kulrang material" bo'lib, jiddiy isrofgarchilikdir.

(2) Qum agregatlarini isitishning haroratni nazorat qilish to'g'ri emas
Olovli olov hajmini asossiz ravishda sozlash yoki damperning ishlamay qolishi, qum va shag'al agregatidagi suv tarkibining o'zgarishi, sovuq saqlash idishida material etishmasligi va hokazolar osongina chiqindilarga olib kelishi mumkin. Bu bizdan ehtiyotkorlik bilan kuzatishni, tez-tez o'lchovlarni amalga oshirishni, ishlab chiqarish jarayonida yuqori sifat mas'uliyatini va kuchli ijroni talab qiladi.

3. Neft-tosh nisbati beqaror
Asfalt nisbati asfalt sifatining asfalt-betondagi qum va boshqa plomba moddalariga nisbatini bildiradi va asfalt-beton sifatini nazorat qilish uchun eng muhim ko'rsatkichdir. Agar asfalt-tosh nisbati juda katta bo'lsa, asfaltlash va prokatdan keyin yo'l yuzasida "yog'li kek" paydo bo'ladi; agar asfalt-tosh nisbati juda kichik bo'lsa, beton material ajralib chiqadi va prokat hosil bo'lmaydi, bularning barchasi jiddiy sifatli baxtsiz hodisalardir. Asosiy sabablar quyidagilardir:

(1) Qum va shag'al agregatidagi tuproq /chang miqdori standartdan sezilarli darajada oshadi
Chang olib tashlangan bo'lsa-da, plomba tarkibidagi loy miqdori juda katta va asfaltning ko'p qismi odatda "yog 'emilimi" deb nomlanuvchi plomba bilan birlashtiriladi. Shag'al yuzasiga kamroq asfalt yopishadi va prokatdan keyin hosil bo'lishi qiyin.

(2) O'lchov tizimining nosozligi
Asosiy sabab shundaki, asfalt o'lchov shkalasining o'lchov tizimining nol nuqtasi va mineral kukun o'lchov shkalasi siljiydi, natijada o'lchov xatolari yuzaga keladi. Ayniqsa, asfalt tortish tarozilari uchun 1 kg xatolik asfalt nisbatiga jiddiy ta'sir qiladi. Ishlab chiqarishda o'lchash tizimini tez-tez kalibrlash kerak. Haqiqiy ishlab chiqarishda mineral kukundagi ko'plab aralashmalar tufayli mineral kukunni o'lchash qutisining eshigi ko'pincha mahkam yopilmaydi va oqish paydo bo'ladi, bu asfalt-beton sifatiga jiddiy ta'sir qiladi.

4. Chang katta, qurilish muhitini ifloslantiradi

Qurilish jarayonida ba'zi aralashtirish zavodlari changga to'lib, atrof-muhitni jiddiy ifloslantiradi va ishchilarning sog'lig'iga ta'sir qiladi. Asosiy sabablar quyidagilardir:

(1) Qum va shag'al agregatidagi loy /chang miqdori juda katta, standartdan jiddiy oshib ketadi.

(2) Changni tozalash tizimi ishlamay qolgan

Hozirgi vaqtda asfalt aralashtirish zavodlari odatda kichik teshiklari, yaxshi havo o'tkazuvchanligi va yuqori haroratga chidamliligi bo'lgan maxsus materiallardan tayyorlangan sumka changini tozalashdan foydalanadi. Changni tozalash effekti yaxshi va u atrof-muhitni muhofaza qilish talablariga javob berishi mumkin. Kamchilik bor - qimmat. Pulni tejash uchun ba'zi birliklar chang qopini shikastlangandan keyin o'z vaqtida almashtirmaydi. Xalta jiddiy shikastlangan, yoqilg'i to'liq yonmagan va aralashmalar sumkaning yuzasiga adsorbsiyalangan bo'lib, tiqilib qoladi va ishlab chiqarish joyida chang uchib ketadi.

5. Asfalt-beton aralashtirish zavodiga texnik xizmat ko'rsatish

Asfalt-beton aralashtirish zavodiga texnik xizmat ko'rsatish odatda tank korpusiga texnik xizmat ko'rsatish, vinç tizimini saqlash va sozlash, zarba cheklovchisini sozlash va texnik xizmat ko'rsatish, tel arqon va kasnaqni saqlash, texnik xizmat ko'rsatishga bo'linadi. ko'taruvchi huni, yo'lni va yo'lni qo'llab-quvvatlashni va hokazolarni kutish.

Qurilish maydonchasida beton aralashtirish zavodi tez-tez va qobiliyatsiz uskunalardir. Uskunalarga texnik xizmat ko'rsatishni kuchaytirishimiz kerak, bu saytning xavfsiz qurilishini ta'minlash, uskunaning yaxlitlik darajasini yaxshilash, uskunaning ishdan chiqishini kamaytirish, beton sifatini ta'minlash va jihozlarni yaxshilashga yordam beradi. Ishlab chiqarish quvvati, ijtimoiy va iqtisodiy manfaatlardan ikki baravar hosil oling.