Yo'l qurilish texnikasini tekshirish va boshqarish haqiqiy ishda katta ahamiyatga ega. U uchta asosiy jihatni o'z ichiga oladi, ya'ni uskunani tekshirish, uskunadan foydalanishni boshqarish va profilaktika xizmati tizimini yaratish.

(1) Yo'l qurilish texnikasini tekshirish
Avvalo, normal tekshirish ishlarini oqilona rejalashtirish va tartibga solish uchun biz tekshirish ishlarini uchta asosiy toifaga, ya'ni kundalik tekshiruvlar, muntazam tekshiruvlar va yillik tekshiruvlarga bo'lishimiz mumkin. Muntazam tekshiruvlar har oyda, asosan, yo'l qurilishi mexanizmlarining ish holatini tekshirish orqali amalga oshirilishi mumkin. Turli shakllar orqali biz haydovchilarni texnik xizmat ko'rsatish tizimini ongli ravishda amalga oshirish va mexanizmlardan oqilona foydalanishga undash uchun operatsion va texnik xodimlarning kundalik texnik va kichik ta'mirlash ishlarini nazorat qilamiz. Yillik tekshiruv mexanik texnik sharoitlar va operatsion ishlash ma'lumotlari bo'yicha dinamik ma'lumotlarni to'plashni osonlashtirish uchun har yili yuqoridan pastgacha va bosqichma-bosqich amalga oshiriladi. Davriy tekshirish - bu belgilangan sikl bo'yicha (taxminan 1 yildan 4 yilgacha) bosqichma-bosqich va partiyalarda amalga oshiriladigan mexanik tekshirish va operatorni tekshirish ishlarining bir turi.
Turli tekshiruvlar orqali biz yo'l qurilish texnikasining ishlashi va ulardan foydalanishni yanada to'liqroq tushunishimiz, ishni o'z vaqtida sozlashni osonlashtirishimiz va shu bilan birga mashinasozlik operatorlarining texnik sifatini doimiy ravishda yaxshilashimiz mumkin. Tekshiruv asosan quyidagilarni o'z ichiga oladi: tashkiliy va xodimlarning holati; qoidalar va qoidalarni belgilash va amalga oshirish; uskunadan foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish va uchta stavka ko'rsatkichlarini (yaxlitlik darajasi, foydalanish darajasi, samaradorlik) to'ldirish; texnik fayllar va boshqa texnik ma'lumotlarni boshqarish va boshqarish. Foydalanish; xodimlarni texnik tayyorlash, texnik baholash va operatsion sertifikat tizimini joriy etish; texnik xizmat ko'rsatish rejalarini amalga oshirish, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash sifati, ta'mirlash va chiqindilarni va ehtiyot qismlarni boshqarish va boshqalar.
(2) Yo'l qurilish texnikasidan foydalanish va boshqarish
Yo'l-qurilish uskunalarini boshqarish, shuningdek, toifalar bo'yicha amalga oshirilishi mumkin va jihozlarni boshqarish bilan bog'liq to'liq qoidalar va qoidalarni o'rnatish uchun turli xil boshqaruv usullari va baholash standartlari uskunaning o'ziga xos shartlariga muvofiq shakllantirilishi mumkin. Yo'l qurilishi mashinalari va uskunalari har xil keng qamrovli ko'rsatkichlarga va turli xil foydalanish darajalariga ega bo'lganligi sababli, turli jihozlar uchun turli xil boshqaruv usullarini qo'llash kerak. Batafsil, katta va muhim uskunalar boshqarilishi va bir xilda taqsimlanishi kerak; Kompleks ishlashi va texnik talablari past bo'lgan, lekin foydalanish chastotasi yuqori bo'lgan uskunalar yuqori bo'limlar tomonidan boshqarish va yagona nazorat qilish uchun boshlang'ich bo'limlarga topshirilishi mumkin; texnik mazmuni past va foydalanish chastotasi yuqori bo'lgan uskunalar qurilishda kichik rol o'ynaydigan asbob-uskunalar bo'lishi mumkin, bu esa amalga oshirish ehtiyojlaridan kelib chiqqan holda boshlang'ich bo'limlar tomonidan boshqarilishi mumkin.
(3) Profilaktik xizmat ko'rsatish tizimini yaratish
Uskunani yaxshi tekshirish va boshqarishdan tashqari, texnik xizmat ko'rsatish va profilaktik xizmat ko'rsatish ham muhimdir. Bu yo'l qurilishi mexanizmlarining ishdan chiqish ehtimolini samarali ravishda kamaytirishi mumkin. Profilaktik xizmat ko'rsatish tizimi joylardagi tekshiruvlar, patrul tekshiruvlari va muntazam tekshiruvlarni o'z ichiga oladi. Turli xil profilaktika choralari loyiha yo'qotishlarini kamaytirishga yordam beradi.