[1]. Asfalt aralashtirish zavodlarining ishlab chiqarish sifatiga ta'sir qiluvchi asosiy omillar
1. Asfalt-betonning aralashma nisbati noto'g'ri
Asfalt aralashmasining aralashma nisbati yo'l sirtining butun qurilish jarayonidan o'tadi, shuning uchun uning aralashma nisbati va ishlab chiqarish aralashmasi nisbati o'rtasidagi ilmiy bog'liqlik ishlab chiqarish va qurilishda muhim rol o'ynaydi. Asfalt-beton aralashmasining asossiz ishlab chiqarish nisbati asfalt-betonning malakasiz bo'lishiga olib keladi, bu asfalt-beton qoplamaning xizmat qilish muddatiga va asfalt-beton qoplamaning narxini nazorat qilishga ta'sir qiladi.
2. Asfalt-betonning tushirish harorati beqaror
"Magistral yo'l asfalt qoplamasini qurish uchun texnik shartlar" aniq belgilab qo'yilganki, intervalgacha asfalt aralashtirish zavodlari uchun asfaltning isitish harorati 150-170 ° S oralig'ida nazorat qilinishi kerak va agregatning harorati 10-10% bo'lishi kerak. asfalt haroratidan yuqori. -20 ℃, aralashmaning zavod harorati odatda 140 dan 165 ℃ gacha. Agar harorat me'yorga mos kelmasa, gullar paydo bo'ladi, lekin harorat juda yuqori bo'lsa, asfalt yonib ketadi, bu esa yo'l qoplamasi va prokat sifatiga jiddiy ta'sir qiladi.
3. Aralashmani aralashtirish
Materiallarni aralashtirishdan oldin, barcha dinamik sirtlarning yaxshi ish holatida bo'lishini ta'minlash uchun aralashtirish uskunasi va qo'llab-quvvatlovchi uskunada qozon modeli va parametrlari qat'iy tekshirilishi kerak. Shu bilan birga, aralashmadagi asfalt va agregatlar miqdori "Texnik shartlar" talablariga muvofiqligini ta'minlash uchun o'lchash moslamalari muntazam ravishda tekshirilishi kerak. Aralashtirish zavodining ishlab chiqarish uskunasi qulay transport sharoitlari bo'lgan keng joyga joylashtirilishi kerak. Shu bilan birga, uchastkada vaqtinchalik gidroizolyatsiya uskunalari, yomg'irdan himoya qilish, yong'inni oldini olish va boshqa xavfsizlik choralarini tayyorlash kerak. Aralash teng ravishda aralashtirilgandan so'ng, barcha mineral zarralar asfalt bilan o'ralgan bo'lishi kerak va notekis o'rash, oq moddasi, aglomeratsiya yoki segregatsiya bo'lmasligi kerak. Umuman olganda, asfalt aralashmasining aralashtirish vaqti quruq aralashtirish uchun 5 dan 10 soniyagacha va ho'l aralashtirish uchun 45 sekunddan ko'proqni tashkil qiladi va SMA aralashmasining aralashtirish vaqti mos ravishda uzaytirilishi kerak. Faqat hosildorlikni oshirish uchun aralashmaning aralashtirish vaqtini qisqartirish mumkin emas.

[2]. Asfalt-beton aralashtirish zavodlarida tez-tez uchraydigan nosozliklarni tahlil qilish
1. Sovuq materialni oziqlantirish qurilmasining ishlamay qolishi tahlili
O'zgaruvchan tezlik kamarining dvigateli yoki sovuq material tasmasi biror narsa ostida qolib ketgan bo'ladimi, bu o'zgaruvchan tezlik tasmali konveyerning yopilishiga ta'sir qiladi. O'zgaruvchan tezlikli lenta konveyerining sxemasi ishlamay qolsa, chastota konvertori ishlashi mumkinmi yoki yo'qligini tekshirish uchun uni batafsil tekshirish kerak. Odatda, qisqa tutashuv bo'lmasa, konveyer tasmasi og'ish yoki sirpanishini tekshirish uchun tekshirilishi kerak. Agar konveyer tasmasi bilan bog'liq muammo bo'lsa, funktsiyaning normal ishlashini ta'minlash uchun uni tezda va oqilona sozlash kerak.
2. Mikser muammolarini tahlil qilish
Mikser muammolari asosan qurilish vaqtida g'ayritabiiy shovqinda namoyon bo'ladi. Bu vaqtda, avvalo, mikserning haddan tashqari yuklanishi tufayli vosita braketi beqaror yoki yo'qligini hisobga olishimiz kerak. Boshqa holatda, biz sobit rol o'ynaydigan rulmanlar shikastlangan bo'lishi mumkinligini hisobga olishimiz kerak. Bu ishchilarni to'liq tekshirishni, rulmanlarni ta'mirlashni va aralashmaning notekis yuzasini oldini olish uchun jiddiy shikastlangan mikser qismlarini o'z vaqtida almashtirishni talab qiladi.
3. Sensor muammolarini tahlil qilish
Sensor bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lganda ikkita holat mavjud. Vaziyatlardan biri - silosning yuklash qiymati noto'g'ri. Bu vaqtda sensorni tekshirish kerak. Sensor ishlamay qolsa, uni o'z vaqtida almashtirish kerak. Boshqa vaziyat - shkala nuri yopishib qolganda. Sensor bilan bog'liq muammo bo'lsa, begona narsalarni tezda olib tashlashim kerak.
4. Brülör odatdagidek yonishi va yonishi mumkin emas.
Mahsulot qizdirilganda yoqish moslamasi odatdagidek yonib keta olmaydigan muammo uchun operator muammoni hal qilish uchun quyidagi usullarni qo'llashi kerak: operatsiya xonasini va har bir yoqish moslamasini har tomonlama tekshirish, masalan, uzatish kamarining quvvat manbai, quvvat manbai, rolik, fan va boshqa komponentlar Batafsil tekshiring, keyin fanning yonish klapanining holatini tekshiring, sovuq havo eshigining holatini, fan eshigining ochilishi va yopilishi holatini, quritish tamburining holatini tekshiring. va ichki bosim holati, asbob qo'lda uzatish rejimida bo'ladimi va barcha ko'rsatkichlar malakali. Davlatda tekshirishning ikkinchi bosqichini kiriting: yog 'devrini aniq yoki yo'qligini, yoqish moslamasi normal yoki yo'qligini va yuqori voltli paketning shikastlanganligini tekshiring. Muammo topilmasa, uchinchi bosqichga o'ting va kuydiruvchi elektrodni olib tashlang. Jihozni chiqarib oling va uning tozaligini tekshiring, shu jumladan moy pallasi moyli axloqsizlik bilan bloklanganmi va elektrodlar o'rtasida samarali masofa mavjudmi. Agar yuqoridagi tekshiruvlar normal bo'lsa, unda siz yonilg'i pompasining ish holatini batafsil tekshirishingiz kerak. Nasos portidagi bosim normal sharoitlarga mos kelishini tekshiring va tekshiring.
5. Anormal salbiy bosim ko'rsatkichlarini tahlil qilish
Ventilyatorning ichki bosimiga ta'sir etuvchi omillar asosan ikkita jihatni o'z ichiga oladi: puflagich va induktsiyalangan fan. Puflagich barabanda musbat bosim hosil qilganda, induksiyalangan tortish barabanda salbiy bosim hosil qiladi va hosil bo'lgan salbiy bosim juda katta bo'lishi mumkin emas, aks holda barabanning to'rt tomonidan chang uchib chiqib, atrofdagi muhitga ta'sir qiladi.
Quritish tamburida salbiy bosim paydo bo'lganda, xodimlar quyidagi operatsiyalarni bajarishlari kerak: Damperning ishlashini aniqlash uchun induktsiyalangan fanning havo kirishini qat'iy tekshirish kerak. Damper harakat qilmasa, siz uni qo'lda ishlashga o'rnatishingiz, damperni qo'l g'ildiragi holatiga sozlashingiz, uning normal ishlayotganligini tekshirishingiz va tiqilib qolgan vaziyatni bartaraf etishingiz mumkin. Agar uni qo'lda ochish mumkin bo'lsa, unda quyidagi amallarni bajaring Tegishli protseduralarni batafsil tekshirish. Ikkinchidan, induktsiyalangan fanning amortizatori an'anaviy tarzda ishlatilishi mumkinligi sababli, xodimlar impuls platasini batafsil tekshirishlari, uning simlari yoki elektromagnit kalitlari haqida savollar mavjudligini tekshirishlari, avariya sababini topishlari kerak, va uni ilmiy jihatdan o‘z vaqtida hal qilish.
6. Noto'g'ri yog'-tosh nisbati tahlili
Whetstone nisbati asfalt-betondagi qum va boshqa plomba moddalarining massa nisbatini bildiradi. Bu asfalt-beton sifatini nazorat qilish uchun juda muhim ko'rsatkichdir. Agar yog'ning toshga nisbati juda katta bo'lsa, bu "yog 'keki" hodisasini asfaltlash va dumalashdan keyin paydo bo'lishiga olib keladi. Biroq, agar yog'-tosh nisbati juda kichik bo'lsa, beton material bir-biridan ajralib chiqadi, buning natijasida prokat ishlamay qoladi. Ikkala holat ham jiddiy sifatli baxtsiz hodisalardir.
7. Ekran muammosini tahlil qilish
Ekranning asosiy muammosi ekranda teshiklarning paydo bo'lishi bo'lib, bu oldingi darajadagi agregatlarning keyingi darajadagi silosga kirishiga olib keladi. Ekstraktsiya va skrining uchun aralashmadan namuna olish kerak. Aralashmaning qoziq toshlari nisbatan katta bo'lsa, yog 'keki hodisasi yo'l sirtini asfaltlash va dumalashdan keyin sodir bo'ladi. Shuning uchun, agar ekstraktsiya va skrining ma'lumotlarida har bir vaqt oralig'i yoki anormallik yuzaga kelsa, ekranni tekshirish haqida o'ylashingiz kerak.

[3]. Asfalt-beton aralashtirish zavodiga texnik xizmat ko'rsatish
1. Tanklarga texnik xizmat ko'rsatish
Asfalt zavodi tanki beton aralashtirish zavodining muhim qurilmasi bo'lib, jiddiy aşınma va yıpranmalarga duchor bo'ladi. Odatda, aralashtirish asfaltining astar plitalari, aralashtirish qo'llari, pichoqlari va tebranish eshiklari muhrlari aşınma va yirtiq sharoitlariga qarab o'z vaqtida sozlanishi va almashtirilishi kerak va har bir beton aralashtirishdan keyin aralashtirishni tozalash uchun tankni o'z vaqtida yuvish kerak. o'simlik. Tankdagi betonning qotib qolishiga yo'l qo'ymaslik uchun tankdagi qolgan beton va material eshigiga biriktirilgan betonni yaxshilab yuvish kerak. Shuningdek, material eshigi tiqilib qolmasligi uchun material eshigi egiluvchan tarzda ochilib yopilishini tez-tez tekshirib turing. Tankga texnik xizmat ko'rsatishda elektr ta'minoti uzilishi kerak va ehtiyotkorlik bilan g'amxo'rlik qilish uchun maxsus odam tayinlanishi kerak. Har bir ko'tarilishdan oldin, tankda begona narsalar yo'qligiga ishonch hosil qiling va asosiy dvigatelni yuk bilan ishga tushirmang.
2. Strok cheklovchiga texnik xizmat ko'rsatish
Asfalt-beton aralashtirish zavodining cheklovchilari yuqori chegara, pastki chegara, chegara chegarasi va o'chirgich va boshqalarni o'z ichiga oladi. Ish paytida har bir chegara kalitining sezgirligi va ishonchliligi tez-tez diqqat bilan tekshirilishi kerak. Tekshiruv tarkibi, asosan, nazorat qilish davri komponentlari, bo'g'inlari va simlari yaxshi holatda yoki yo'qligini va kontaktlarning zanglashiga olib kelishini o'z ichiga oladi. Bu aralashtirish moslamasining xavfsiz ishlashiga ta'sir qiladi.

[4]. Asfalt aralashmasini aralashtirish sifatini nazorat qilish choralari
1. Asfalt-betonda qo'pol agregat juda muhim rol o'ynaydi. Umuman olganda, zarracha hajmi 2,36 dan 25 mm gacha bo'lgan shag'al odatda qo'pol agregat deb ataladi. U asosan betonning sirt qatlamida donador materialni mustahkamlash, uning ishqalanishini oshirish va siljishning ta'sir etuvchi omillarini kamaytirish uchun ishlatiladi. Bu texnik maqsadga erishish uchun qo'pol agregatning mexanik tuzilishi uning kimyoviy xossalari sohasidagi ehtiyojlariga mos kelishini talab qiladi. ehtiyojlari va o'ziga xos jismoniy xususiyatlarga ega, masalan, yuqori haroratli jismoniy ko'rsatkichlar, material zichligi va kuchga ta'sir qiluvchi omillar. Dag'al agregat maydalangandan so'ng, sirt qo'pol bo'lib qolishi kerak va tananing shakli aniq qirralari va burchaklari bo'lgan kub shaklida bo'lishi kerak, bu erda igna shaklidagi zarrachalarning tarkibi past darajada saqlanishi kerak va ichidagi ishqalanish. nisbatan kuchli. Taxminan 0,075 dan 2,36 mm gacha bo'lgan zarracha o'lchamiga ega bo'lgan maydalangan jinslar, asosan, cüruf va mineral kukunni o'z ichiga olgan nozik agregatlar deb ataladi. Ushbu ikki turdagi nozik agregatlar juda qattiq tozalash talablariga ega va ular hech narsaga biriktirilishi yoki yopishtirilishi mumkin emas. Zararli moddalar uchun zarralar orasidagi o'zaro bog'lanish kuchini mos ravishda kuchaytirish kerak va materialning barqarorligi va mustahkamligini oshirish uchun agregatlar orasidagi bo'shliqlar ham siqilishi kerak.
2. Aralash aralashtirilganda, aralashtirish asfalt aralashmasi uchun belgilangan qurilish haroratiga qat'iy muvofiq amalga oshirilishi kerak. Har kuni aralashmani aralashtirishni boshlashdan oldin, haroratni ushbu harorat asosida 10 ° C dan 20 ° C gacha oshirish kerak. Shu tarzda, asfalt aralashtirish Materiallarning sifati juda foydali. Yana bir usul - quritish bochkasiga kiradigan agregat miqdorini mos ravishda kamaytirish, olov haroratini oshirish va aralashtirishni boshlashda qo'pol va mayda agregatlar va asfaltning isitish harorati belgilangan qiymatdan bir oz yuqori bo'lishini ta'minlash, bu asfalt-beton aralashtirish idishining tashlanishini samarali ravishda oldini olish mumkin.
3. Qurilish ishlarini bajarishdan oldin, agregat zarrachalarini gradatsiyani tekshirishni amalga oshirish kerak. Ushbu ko'rib chiqish jarayoni juda muhim va loyihaning qurilish sifatiga bevosita ta'sir qiladi. Oddiy sharoitlarda, ko'pincha haqiqiy nisbat va maqsadli nisbat o'rtasida katta farq bor. Haqiqiy nisbatni maqsadli nisbatga yaxshiroq moslashtirish uchun bunkerning motor aylanish tezligi va oziqlantirish oqimi tezligi bo'yicha yaxshi o'zgarishlar qilish kerak. , izchillikni yaxshiroq ta'minlash va shu bilan mos keladigan effektga yaxshiroq erishish.
4. Shu bilan birga, ekranning skrining quvvati ma'lum darajada yarim va qavat chiqishini sozlashga ta'sir qiladi. Kamroq tajriba bo'lsa, ekranni skriningda yaxshi ish qilmoqchi bo'lsangiz, turli chiqish tezligini o'rnatishingiz kerak. bajarish. Geotekstillarning normal ishlab chiqarilishini ta'minlash va mineral materiallarni tasniflashda katta xatolikka yo'l qo'ymaslik uchun mineral materiallar qurilishdan oldin kutilgan mahsulotga muvofiq mutanosib bo'lishi kerak va ishlab chiqarish parametrlari belgilangan parametrlar bilan muvozanatlangan bo'lishi kerak. , qurilish jarayonida u o'zgarmasligi uchun.
5. Asfalt aralashmasidan normal foydalanishni ta'minlash asosida aniq agregatlar va mineral kukunlarning haqiqiy foydalanish miqdorini belgilash va shu bilan birga mineral kukunni ishlatish miqdorini mos ravishda kamaytirish kerak; ikkinchidan, aralashtirish qurilish jarayonida uni ishlata olmaslikka e'tibor bering. Damperning o'lchamini o'zgartiring va asfalt membrananing qalinligi qurilish talablariga javob berishini ta'minlash, aralashmaning oq rangni ko'rsatishini oldini olish va qurilish sifatini yaxshilash uchun muntazam tekshiruvlar o'tkazish uchun professional xodimlarni tayinlang.
6. Aralashmaning aralashtirish vaqti va aralashtirish harorati qat'iy nazorat qilinishi kerak. Asfalt aralashmasining bir xilligi aralashtirish vaqtining uzunligi bilan juda yaqin bog'liqdir. Ikkalasi to'g'ridan-to'g'ri proportsionaldir, ya'ni vaqt qancha ko'p bo'lsa, shunchalik bir xil bo'ladi. Biroq, vaqt yaxshi nazorat qilinmasa, asfalt qariydi, bu aralashmaning sifatiga ta'sir qiladi. sifatiga salbiy ta’sir qiladi. Shuning uchun, aralashtirish vaqtida haroratni ilmiy nazorat qilish kerak. Intervalli aralashtirish uskunasining har bir plitasining aralashtirish vaqti 45-50 sekund oralig'ida nazorat qilinadi, quruq aralashtirish vaqti esa aralashmaning aralashtirish vaqtiga qarab 5-10 soniyadan ko'proq bo'lishi kerak. Odatdagidek teng ravishda aralashtiring.
Xulosa qilib aytganda, yangi davrda aralashtirish zavodi xodimlari sifatida biz asfalt aralashtirish uskunalari sifatini kuchaytirish va texnik xizmat ko‘rsatish muhimligini to‘liq anglab olishimiz kerak. Faqat asfalt aralashtirish zavodlarining sifatini yaxshi nazorat qilish orqali biz asfalt aralashtirishni ta'minlashimiz mumkin Faqat qorishma zavodi ishlab chiqarish sifatini yaxshilash orqali biz yanada sifatli va samarali asfalt aralashmalarini ishlab chiqarishimiz mumkin, loyiha sifatini yaxshilash uchun mustahkam poydevor qo'yamiz.