[1].Issiq asfalt aralashmasi agregat, kukun va asfaltdan iborat. Xom ashyoni boshqarish, asosan, saqlash, tashish, yuklash va tushirish va tekshirishning barcha jabhalarida xom ashyoni sifatli va xavfsiz ishlab chiqarishni qanday ta'minlashni o'z ichiga oladi.
1.1 Asfalt materiallarini boshqarish va namuna olish
1.1.1 Asfalt materiallari sifatini boshqarish
(1) Asfalt aralashtirish zavodiga kirishda asfalt materiallari asl zavodning sifat sertifikati va zavod tekshiruvi shakli bilan birga bo'lishi kerak.
(2) Laboratoriya uchastkaga kelgan asfaltning har bir partiyasidan uning spetsifikatsiya talablariga javob berishini tekshirish uchun namunalar oladi.
(3) Laboratoriya namunalarini olish va tekshirishdan o'tgandan so'ng, materiallar bo'limi asfalt manbasini, yorlig'ini, miqdorini, kelish sanasini, faktura raqamini, saqlash joyini, tekshirish sifatini va asfalt ishlatiladigan joyni yozib, qabul qilish shaklini berishi kerak, va boshqalar.
(4) Har bir asfalt partiyasi tekshirilgandan so'ng, ma'lumot uchun kamida 4 kg material namunasi saqlanishi kerak.
1.1.2 Asfalt materiallaridan namuna olish
(1) Asfalt materiallaridan namuna olish material namunalarining vakilligini ta'minlashi kerak. Asfalt tanklarida maxsus namuna olish klapanlari bo'lishi kerak va asfalt tankining yuqori qismidan namunalar olinmasligi kerak. Namuna olishdan oldin 1,5 litr asfaltni vanalar va quvurlardan ifloslantiruvchi moddalarni tozalash uchun drenajlash kerak.
(2) Namuna olish uchun idish toza va quruq bo'lishi kerak. Idishlarni yaxshilab belgilang.
1.2 Agregatlarni saqlash, tashish va boshqarish
(1) Agregatlar qattiq, toza joyga to'planishi kerak. Yig'ish joyida yaxshi suv o'tkazmaydigan va drenaj qurilmalari bo'lishi kerak. Yupqa agregatlar ayvon bilan qoplangan bo'lishi kerak va turli xil xususiyatlarga ega agregatlar bo'linish devorlari bilan ajratilishi kerak. Materiallarni buldozer bilan yig'ishda, har bir qatlamning qalinligi 1,2 m dan oshmasligi kerakligini ta'kidlash kerak. Buldozer bilan yig'ilganda agregatlarning buzilishini minimallashtirish kerak va qoziqni bir xil tekislikda chuqurchaga surmaslik kerak.
(2) Saytga kiradigan materiallarning har bir partiyasi agregatning spetsifikatsiyalari, gradatsiyasi, loy tarkibi, igna parchalari tarkibi va boshqa xarakteristikalar bo'yicha spetsifikatsiyalarga muvofiq namuna olinishi va tahlil qilinishi kerak. Faqatgina malakali ekanligi isbotlanganidan keyin uni stacking uchun saytga kiritish mumkin va qabul qilish varaqasi beriladi. Materiallar sifatini tekshirishning barcha ko'rsatkichlari texnik shartlarga va egasining hujjat talablariga muvofiq bo'lishi kerak. Qurilish jarayonida material qoziqning tasniflash xususiyatlarini muntazam ravishda tekshirish va o'zgarishlarni kuzatish kerak.
[2]. Agregat, mineral kukun va asfalt ta'minoti tizimlarini qurish
(1) Yuk ko'taruvchi operator qo'pol materiallar yuklanganda pastga tushmaydigan qoziq tomoniga qaragan bo'lishi kerak. Yuk olayotganda, qoziqqa kiritilgan chelak bom bilan yuqoriga qarab qo'yilishi kerak, so'ngra orqaga qadam qo'ying. Foydalanmang Chelakni aylantirish orqali qazish materialni ajratishni kamaytiradi.
(2) Aniq qo'pol material ajratish sodir bo'lgan qismlar uchun ularni yuklashdan oldin qayta aralashtirish kerak; Yuk ko'taruvchi operator yuklash vaqtida aralashmaslik uchun har bir sovuq material qutisini doimo to'liq saqlashi kerak.
(3) Vaqti-vaqti bilan material etkazib berish va materiallarning ko'tarilishini oldini olish uchun sovuq materialning oqimi tez-tez tekshirilishi kerak.
(4) Hosildorlikni kalibrlashda oziqlantirish kamarining tezligi o'rtacha tezlikda saqlanishi kerak va tezlikni sozlash diapazoni tezlikning 20-80% dan oshmasligi kerak.
(5). Ruda kukuni namlikni yutish va to'planishiga yo'l qo'ymaslik kerak. Shu sababli, arkni sindirish uchun ishlatiladigan siqilgan havo foydalanishdan oldin suv bilan ajratilishi kerak. Ruda kukunini tashish qurilmasidagi kukun loyiha tugagandan so'ng bo'shatilishi kerak.
(6) Aralash uskunasining ishlashidan oldin, asfalt tankidagi asfaltni belgilangan haroratgacha qizdirish uchun termal yog 'o'chog'i boshlanishi kerak va asfalt ta'minot tizimining barcha qismlari oldindan qizdirilishi kerak. Asfalt nasosni ishga tushirganda, yog 'kirish klapanini yopish va bo'sh turishga ruxsat berish kerak. Boshlang, so'ngra asta-sekin yonilg'i kirish valfini oching va asta-sekin yuklang. Ish oxirida quvur liniyasidagi asfaltni asfalt tankiga qaytarish uchun asfalt nasosni bir necha daqiqaga teskari aylantirish kerak.
[3]. Quritish va isitish tizimini qurish
(1) Ishni boshlaganda, quritish tamburini sovuq materiallar bilan ta'minlash tizimi yopilganda qo'lda boshqarish bilan boshlash kerak. Olovni yoqish kerak va silindrni yuklashdan oldin 5-10 daqiqa davomida past olovda oldindan qizdirish kerak. Yuklashda ozuqa miqdorini asta-sekin oshirish kerak. Chiqarish portidagi issiq materialning haroratiga ko'ra, avtomatik boshqaruv rejimiga o'tishdan oldin belgilangan ishlab chiqarish hajmi va barqaror harorat sharoitlariga erishilgunga qadar yog 'ta'minot hajmi asta-sekin oshiriladi.
(2) Sovuq material tizimi to'satdan ovqatlanishni to'xtatganda yoki ish paytida boshqa baxtsiz hodisalar ro'y berganda, baraban aylanishini davom ettirish uchun birinchi navbatda burnerni o'chirish kerak. Induktsiyalangan ventilyator havo olishda davom etishi kerak va baraban to'liq sovutilgandan so'ng o'chiriladi. Ish kunining oxirida mashina xuddi shu tarzda asta-sekin o'chirilishi kerak.
(4) Har doim infraqizil termometr toza yoki yo'qligini tekshiring, changni artib oling va yaxshi sezish qobiliyatini saqlang.
(5) Sovuq materialning namligi yuqori bo'lsa, avtomatik boshqaruv tizimi nazoratdan chiqib ketadi va harorat yuqoriga va pastga tebranadi. Bu vaqtda qo'lda nazorat qilish va issiq materialning qoldiq namligini tekshirish kerak. Agar u juda yuqori bo'lsa, ishlab chiqarish hajmini kamaytirish kerak.
6) Issiq agregatlarning qoldiq namligi, ayniqsa, yomg'irli kunlarda muntazam ravishda tekshirilishi kerak. Qoldiq namlik miqdori 0,1% ostida nazorat qilinishi kerak.
(7) Egzoz gazining harorati juda yuqori yoki juda past bo'lmasligi kerak. Odatda 135 ~ 180 ℃ atrofida nazorat qilinadi. Egzoz gazining harorati yuqori bo'lib qolsa va agregat harorati shunga mos ravishda ko'tarilsa, bu asosan sovuq materialning yuqori namligi bilan bog'liq. Ishlab chiqarish hajmini o'z vaqtida kamaytirish kerak.
(8) Qop chang yig'uvchining ichki va tashqi qismidagi bosim farqi ma'lum bir oraliqda saqlanishi kerak. Agar bosim farqi juda katta bo'lsa, bu sumkaning jiddiy bloklanganligini anglatadi va sumkani o'z vaqtida qayta ishlash va almashtirish kerak.
[4]. Issiq materiallarni saralash va saqlash tizimini qurish
(1) Issiq materialni skrining tizimi uning haddan tashqari yuklanganligini va ekranning bloklanganligini yoki teshiklari bor-yo'qligini tekshirish uchun muntazam ravishda tekshirilishi kerak. Agar ekran yuzasida material to'planishi juda yuqori ekanligi aniqlansa, uni to'xtatish va sozlash kerak.
(2) 2 # issiq silosning aralashtirish tezligi vaqti-vaqti bilan tekshirilishi kerak va aralashtirish tezligi 10% dan oshmasligi kerak.
(3) Issiq material tizimining ta'minoti muvozanatsiz bo'lsa va sovuq material idishining oqim tezligini o'zgartirish kerak bo'lganda, uni asta-sekin sozlang. Muayyan axlat qutisining ozuqa ta'minoti birdan oshirilmasligi kerak, aks holda agregatning gradatsiyasi jiddiy ta'sir qiladi.
[5]. Hisoblagichlarni nazorat qilish va aralashtirish tizimini qurish
(1) Kompyuter tomonidan qayd etilgan aralashmaning har bir partiyasining tortish ma'lumotlari o'lchovni boshqarish tizimining normal ishlashini tekshirish uchun kuchli vositadir. Mashina har kuni yoqilgandan va ish barqaror bo'lgandan so'ng, tortish ma'lumotlari 2 soat davomida doimiy ravishda chop etilishi va uning tizimli xatolari va tasodifiy xatolar tahlil qilinishi kerak. Agar talablar talabdan oshib ketganligi aniqlansa, tizim ishini vaqtida tekshirish, sabablarini tahlil qilish va ularni bartaraf etish zarur.
(2) Aralashtirish jarayonida aralashtirish tizimi to'xtamasligi kerak. Yuk mashinasini kutish vaqtida aralashtirish uskunasi ishlamay qolganda, aralashtirish idishidagi aralashmani bo'shatish kerak.
(3) Har kuni aralashtirish tanki tugagandan so'ng, aralashtirish idishidagi qoldiq asfaltni olib tashlash uchun aralashtirish idishini issiq mineral materiallar bilan tozalash kerak. Odatda, har biri 1 dan 2 marta yuvish uchun qo'pol agregat va nozik agregatdan foydalanish kerak.
(4) Aralash materialni tayyor mahsulot silosiga tushirish uchun ko'taruvchi idishni ishlatganda, bunker tushirish uchun silos markaziga joylashtirilishi kerak, aks holda bochkada bo'ylama bo'linish sodir bo'ladi, ya'ni qo'pol material dumalab ketadi. silosning bir tomoniga.
(5) Aralash materialni yig'ish idishiga, so'ngra tayyor mahsulot silosiga tushirish uchun qirg'ich konveyeri ishlatilsa, aralash materialning qirg'ichdan o'tkazilishini oldini olish uchun ingredientlarning har bir chiqishi uchun aralash materialning bir qismi saqlanishi kerak. barcha materiallar bo'shatilgandan so'ng to'g'ridan-to'g'ri materialga tushishdan. omborda segregatsiya.
6) Materiallarni tayyor mahsulot silosidan yuk mashinasiga tushirishda yuk tushirish vaqtida yuk mashinasining harakatlanishiga yo'l qo'yilmaydi, lekin qoziqlarda tushirilishi kerak. Aks holda, jiddiy ajratish sodir bo'ladi. Nominal quvvatga erishish uchun yuk mashinalari haydovchilariga qoziqqa oz miqdorda material qo'shishga ruxsat berilmaydi. aralashmasidan.
(7) Tayyor mahsulot omboridan materiallarni tushirishda, tushirish eshigi tezda ochilishi kerak va aralash materiallar segregatsiyani oldini olish uchun sekin oqib ketishiga yo'l qo'ymaslik kerak.
(8) Materiallarni yuk mashinasiga tushirishda yuk mashinasining o'rtasiga tushirishga yo'l qo'yilmaydi. Materiallar yuk mashinasining old qismiga, keyin orqaga, keyin esa markazga tushirilishi kerak.
[6]. Asfalt aralashmasini aralashtirish nazorati
(1) Asfalt aralashmasini ishlab chiqarish jarayonida asfalt va turli mineral materiallarning dozasi va aralashtirish harorati kabi ko'rsatkichlar plastinka bo'yicha aniq chop etilishi mumkin va asfalt aralashmasining og'irligi aniq chop etilishi mumkin.
(2) Asfaltni isitish haroratini nazorat qilish. Asfalt pompasi nasos va bir xil ejeksiyon tamoyillariga javob beradi va 160 ° C dan 170 ° C gacha bo'lgan pastki asfalt qatlamini isitish harorati va 170 ° C dan 180 ° S gacha bo'lgan mineral agregatning isitish harorati talablariga javob berishi mumkin.
(3) Aralash vaqti shunday bo'lishi kerakki, asfalt aralashmasi bir xilda aralashtiriladi, yorqin qora rangga ega, oqartirilmaydi, yig'ilmaydi yoki qalin va nozik agregatlarni ajratmaydi. Aralash vaqti quruq aralashtirish uchun 5 soniya va ho'l aralashtirish uchun 40 soniya (egasining talabi) bo'lishi uchun nazorat qilinadi.
(4) Aralashtirish ishlab chiqarish jarayonida operator istalgan vaqtda turli xil asboblar ma'lumotlarini kuzatishi, turli xil mashinalarning ish holatini va zavod aralashmasining rang shaklini kuzatishi va laboratoriya bilan zudlik bilan bog'lanishi va g'ayritabiiy sharoitlar aniqlanganda tuzatishlar kiritishi mumkin. .
(5) Ishlab chiqarish jarayonida materiallarning sifati va harorat, aralashmaning nisbati va aralashmaning nisbati belgilangan chastota va usul bo'yicha tekshiriladi va tegishli ravishda yozuvlar kiritiladi.
[7]. Asfalt aralashmasini qurishda haroratni nazorat qilish
Asfalt aralashmasining qurilish nazorat harorati quyidagi jadvalda ko'rsatilgan.
Har bir jarayonning harorat nomi Har bir jarayonning haroratni nazorat qilish talablari
Asfalt isitish harorati 160 ℃ ~ 170 ℃
Mineral materiallarni isitish harorati 170 ℃ ~ 180 ℃
Aralashmaning zavod harorati normal 150 ℃ ~ 165 ℃ oralig'ida.
Saytga tashiladigan aralashmaning harorati 145 ° C dan past bo'lmasligi kerak
Asfaltlash harorati 135 ℃ ~ 165 ℃
Rolling harorati 130 ℃ dan kam emas
Prokatdan keyin sirt harorati 90 ℃ dan kam emas
Ochiq transport harorati 50 ℃ dan yuqori emas
[8]. Asfalt aralashtirish zavodida yuk mashinalarini yuklash
Asfalt aralashmasini tashuvchi transport vositalarining barchasi 15 tonnadan ortiq bo'lib, katta tonnajli issiqlik izolyatsiyasi talablariga javob beradi va tashish paytida brezent bilan qoplangan. Vagonga asfalt yopishib qolmasligi uchun vagonning pastki va yon panellarini tozalagandan so'ng, zanglamaydigan po'latdan yasalgan zanjirga yupqa qatlamda termal moy va suv aralashmasidan (moy: suv = 1:3) bir tekis surtiladi, va g'ildiraklarni tozalang.
Materiallar yuk mashinasini tushirish portiga yuklashda u to'xtash joyini old, orqa va o'rta tartibda oldinga va orqaga siljitishi kerak. Dag'al va mayda agregatlarning ajralishini kamaytirish uchun uni baland qilib qo'ymaslik kerak. Mashinaga yuklangan va harorat o'lchangandan so'ng, asfalt aralashmasi darhol izolyatsion brezent bilan mahkam yopiladi va yulka maydonchasiga silliq o'tkaziladi.
Asfalt-beton aralashtirish stantsiyasini qurish usullari va boshqaruv chora-tadbirlarini tahlil qilish asosida asfalt-beton aralashmasining aralashishi, harorati va yuklanishini, shuningdek, asfalt-betonning aralashtirish va prokat haroratlarini qat'iy nazorat qilish asosiy nuqtalardan iborat. umumiy avtomobil yo'l qoplamasining sifati va yaxshilanishini ta'minlash Qurilishning borishi.