Mamlakatimiz iqtisodiyoti va texnikasining jadal rivojlanishi bilan mamlakatimizning yo‘l harakati sharoiti ham ancha yaxshilandi. Shu bilan birga, transport vositalarining yuk ko'tarish qobiliyati ham tez sur'atlar bilan o'sib bormoqda va katta yuk mashinalari soni ham ortib bormoqda, bu esa transportga katta bosim keltirdi. Shu bois avtomagistralni ta'mirlash ishlari asta-sekin odamlarning e'tiborini tortdi.
An'anaviy avtomobil yo'llarining qoplamasida oddiy asfalt qoplama materiallari ishlatiladi, bu esa avtomobil yo'llari uchun zamonaviy transportning yuqori standartlari va talablariga javob berishdan uzoqdir. Magistral yo'ldan foydalanish sifati va samaradorligini ta'minlash uchun yuqori sifatli asfalt qoplamasini qanday tayyorlash kerak - bu o'rganishga arziydigan savol. Sifatli va tejamkor xarajatga ega bo'lgan profilaktik parvarishlash usullari sifatida atala muhrlash va mikro-sirtlarni qoplash texnologiyasi asta-sekin targ'ib qilinmoqda.
Emulsiyalangan asfalt shlami aralashmasining tarkibi nisbatan murakkab bo'lib, asosan tsement, uchuvchi kul, mineral kukun va qo'shimchalarni o'z ichiga oladi. Atlama aralashmasi asosiy agregat sifatida tosh yoki qumdan foydalanadi, lekin tosh va qumni tanlash o'zboshimchalik bilan emas, balki ma'lum bir gradatsiyaga erishishi kerak, keyin esa bog'lovchi ta'sirga erishish uchun bog'lovchi material sifatida emulsiyalangan asfaltning ma'lum bir qismini qo'shing. Vaziyat alohida bo'lsa, siz tanlab ma'lum miqdorda kukun qo'shishingiz mumkin. Barcha ingredientlar qo'shilgandan so'ng, ular asfalt aralashmasi hosil qilish uchun ma'lum nisbatda suv bilan aralashtiriladi. Ushbu komponentlardan hosil bo'lgan asfalt aralashmasi suyuq va yo'lni ta'mirlash vaqtida ishlatish uchun qulay. Aralash shlamli plomba hosil qilish uchun yo'l yuzasiga purkaladi. Püskürtmenin asosiy texnik nuqtalari uzluksiz va bir xildir. Aralash yo'l yuzasida yupqa asfalt qoplamali qatlam hosil qiladi, bu keyingi jarayon uchun foydalidir. Ushbu yupqa qatlamning asosiy vazifasi asl yo'l qoplamasini himoya qilish va yo'lning eskirishini sekinlashtirishdir.
Tufayli atala muhr aralashmasi suv ma'lum bir nisbati kiritilgan, havoda bug'lanishi oson. Suv bug'langandan keyin u quriydi va qattiqlashadi. Shuning uchun, atala hosil bo'lgandan so'ng, u nafaqat nozik taneli asfalt-betonga juda o'xshaydi, balki yo'lning vizual ko'rinishiga ta'sir qilmaydi. Bundan tashqari, eskirishga chidamliligi, skidka qarshiligi, suv o'tkazmasligi va silliqligi jihatidan nozik taneli beton bilan bir xil texnik xususiyatlarga ega. Slurry plomba texnologiyasi o'zining oddiy qurilish texnologiyasi, qisqa qurilish muddati, arzonligi, yuqori sifati, keng qo'llanilishi, kuchli moslashuvchanligi va boshqalar tufayli avtomobil yo'llarining qoplamalarini ta'mirlashda qo'llaniladi. Bu iqtisodiy va samarali usul. Asfalt qoplamalarini saqlash texnologiyasi qo'llanilishi va targ'ib qilinishiga loyiqdir. Bundan tashqari, ushbu texnologiyaning afzalliklari asfalt va mineral materiallar o'rtasidagi yuqori bog'lash kuchi, yo'l qoplamasi bilan mustahkam uyg'unligi, mineral materiallarni to'liq qoplash qobiliyati, yuqori mustahkamlik va yaxshi chidamlilikda ham namoyon bo'ladi.