Tumanni yopish - keng ko'lamli ilovalarga ega bo'lgan yo'llarni saqlash usuli. Asosan engil va o'rta darajadagi jarimalar yo'qolgan yoki bo'shashgan materiallar bo'lgan yo'llarda qo'llaniladi. Misol uchun, asfalt qoplamasi bo'shashganda, tuman muhr qatlami muammoni hal qilishi mumkin; masalan, qarigan pockmarked yuzasida zich gradusli asfalt aralashmasi yuzasi, shag'al plomba qatlami yuzasi, ochiq gradusli asfalt aralashmasi yuzasi va boshqalar. Bu, asosan, yo'l yuzasida engil charchoq yoriqlarini ko'rsatishni anglatadi va nozik agregatning yo'qolishi va uning suv o'tkazuvchanligi oshdi. Yo'l qoplamasi suvi asfalt aralashmasiga yoriqlar yoki mayda agregatlarning shikastlanishi orqali kiradi, bu yoriqlar, yoriqlar va chuqurchalar va yulka konstruktsiyasi yaxshi ishlaydigan boshqa qoplama sharoitlarini keltirib chiqaradi.
Tuman plomba qatlamiga texnik xizmat ko'rsatish mashinasi: Asfalt qoplamalarining ko'pchiligi foydalanishning dastlabki 2-4 yilida tez qariydi, bu esa yo'l yuzasida taxminan 1 sm asfaltning mo'rtlashishiga olib keladi, bu erta yoriqlar, yo'l sirtining bo'shashishi va boshqa shikastlanishiga va erta suvga olib keladi. yo'l qoplamasining shikastlanishi. Kasalliklar, shuning uchun asfalt qoplamasi yo'l harakati uchun ochilgandan keyin 2-4 yil o'tgach, tuman muhr qatlamini saqlab qolish vaqti. Yo'l qoplamasining tipik strukturaviy va funktsional kasalliklarini tekshirish, yulka holati indeksi PCI, xalqaro tekislik indeksi IRI, struktura chuqurligi, eskirish va yirtiqlik sharoitlari va boshqa omillarni tekshirish asosida aniq belgilanishi kerak.
Tumanni yopish qatlamining vazifasi:
(1) Yo'l yuzasiga suv ta'sirini samarali ravishda kamaytiradigan suv o'tkazmaydigan effekt;
(2) Tuman yopishtiruvchi material yaxshi o'tkazuvchanlikka ega va yo'l sirtidagi mayda yoriqlar va sirt bo'shliqlarini to'ldirishi mumkin;
(3) Tuman plomba qatlamini qurishdan so'ng, asfalt sirt qatlamidagi agregatlar orasidagi bog'lanish kuchini kuchaytirishi mumkin, asfalt regeneratori sifatida ishlaydi va eski oksidlangan asfalt qoplamasini himoya qiladi;
(4) Tuman plomba qatlamining qurilishi yo'l sirtini qorayishi, yo'l sirtining rang kontrastini oshirishi va haydovchining vizual qulayligini oshirishi mumkin;
(5) 0,3 mm dan past bo'lgan yoriqlarni avtomatik ravishda davolaydi;
(6) Qurilish narxi past va yo'lning xizmat qilish muddati uzaytirilishi mumkin.
Qurilish usullari va ehtiyot choralari:
(1) O'rnatilgan püskürtme tezligiga ko'ra, tuman yopishtiruvchi qatlam materialini purkash uchun maxsus purkagich yoki tumanni yopish qatlami uchun maxsus purkagich vositasidan foydalanish kerak.
(2) Qurilishning boshlang'ich va tugash nuqtalaridagi purkagich qirralari toza bo'lishi kerak va boshlang'ich va tugash joylarida moyli namat oldindan qoplangan bo'lishi kerak.
(3) Agar chiziqli yoyilish yoki materialning oqishi sodir bo'lsa, qurilishni tekshirish uchun darhol to'xtatish kerak.
(4) Tuman plomba qatlamining qotib qolish muddati materialning turiga va iqlim sharoitiga qarab belgilanishi kerak va u faqat quritilgan va shakllanganidan keyin transport uchun ochilishi mumkin.