Asfalt-beton aralashtirish stantsiyasi (keyingi o'rinlarda asfalt zavodi) yuqori sifatli avtomobil yo'llarini qurish uchun muhim uskunadir. U mashinasozlik, elektr va beton poydevor ishlab chiqarish kabi turli texnologiyalarni birlashtiradi. Hozirgi vaqtda infratuzilma loyihalarini qurishda odamlarning atrof-muhitni muhofaza qilish bo'yicha xabardorligi oshdi, energiya tejash va chiqindilarni kamaytirish targ'ib qilinmoqda, eski va qayta ishlash chiqindilarini ta'mirlash bo'yicha xabardorlik oshdi. Shu sababli, asfalt zavodlarida changni tozalash uskunasining ishlashi va holati nafaqat tayyor asfalt aralashmasining sifatiga bevosita bog'liq. Sifat va uskunalar ishlab chiqaruvchilari dizaynerlarining texnik darajasi va uskunalardan foydalanuvchilarning ekspluatatsiya va texnik xabardorlik darajasiga yuqori talablarni qo'yadi.
[1]. Changni tozalash uskunasining tuzilishi va printsipi
Ushbu maqolada misol tariqasida Tanaka TAP-4000LB asfalt zavodi olinadi. Umumiy changni tozalash uskunasi ikki qismga bo'lingan kamar changni tozalash usulini qabul qiladi: tortish qutisi changini tozalash va kamar changini tozalash. Boshqarish mexanik mexanizmi quyidagilar bilan jihozlangan: egzoz foniy (90KW * 2), servo dvigatel tomonidan boshqariladigan havo hajmini tartibga soluvchi valf, kamar chang yig'uvchi impuls generatori va nazorat solenoid klapan. Yordamchi ijro etuvchi mexanizm quyidagilar bilan jihozlangan: baca, baca, havo kanali va boshqalar. Changni tozalashning tasavvurlar maydoni taxminan 910M2 ni tashkil qiladi va vaqt birligida changni tozalash quvvati taxminan 13000M2/H ga yetishi mumkin. Changni tozalash uskunasining ishlashini taxminan uch qismga bo'lish mumkin: ajratish va changni tozalash - aylanish jarayoni - changni chiqarish (ho'l ishlov berish)
1. Ajratish va changni tozalash
Egzoz foniy va servo vosita havo hajmini nazorat qilish valfi changni tozalash uskunasining chang zarralari orqali salbiy bosim hosil qiladi. Bu vaqtda chang zarralari bo'lgan havo tortish qutisi, qop chang yig'uvchi (chang tozalangan), havo o'tkazgichlari, bacalar va boshqalar orqali yuqori tezlikda oqib chiqadi. Ular orasida trubadagi 10 mikrondan katta chang zarralari mavjud. kondensator gravitatsiya qutisi tomonidan changlanganda qutining pastki qismiga erkin tushadi. 10 mikrondan kichik bo'lgan chang zarralari tortish qutisidan o'tib, kamar chang yig'uvchisiga etib boradi, u erda ular chang qopiga bog'lanadi va impulsli yuqori bosimli havo oqimi bilan püskürtülür. Chang yig'uvchining pastki qismiga tushing.
2. Tsiklning ishlashi
Changni tozalashdan so'ng qutining pastki qismiga tushadigan chang (katta zarralar va kichik zarralar) har bir vintli konveyerdan haqiqiy ishlab chiqarish aralashmasi nisbatiga ko'ra sink kukunini o'lchash qutisiga yoki qayta ishlangan kukunni saqlash qutisiga oqadi.
3. Changni tozalash
Qayta ishlangan kukun qutisiga oqib tushadigan qayta ishlangan kukun changdan chiqariladi va nam tozalash mexanizmi orqali qayta tiklanadi.
[2]. Changni tozalash uskunalarini ishlatishda mavjud muammolar
Uskunalar taxminan 1000 soat ishlaganda, chang yig'uvchi mo'ridan nafaqat yuqori tezlikda issiq havo oqimi chiqdi, balki ko'p miqdordagi chang zarralari ham kirdi va operator mato qoplari jiddiy tiqilib qolganligini aniqladi va ko'p sonli mato sumkalari teshiklari bor edi. Pulse in'ektsiya trubkasida hali ham ba'zi pufakchalar mavjud va chang qopini tez-tez almashtirish kerak. Texniklar o‘rtasidagi texnik almashuvlar va ishlab chiqaruvchining yapon mutaxassislari bilan muloqotdan so‘ng, chang yig‘uvchi zavoddan chiqib ketayotganda ishlab chiqarish jarayonidagi nuqsonlar tufayli chang yig‘uvchi quti deformatsiyaga uchragan, chang yig‘uvchining g‘ovak plitasi deformatsiyaga uchragan degan xulosaga keldi. va zarba trubkasi tomonidan AOK qilingan havo oqimiga perpendikulyar emas edi, bu og'ishlarga olib keldi. Puflash trubkasidagi qiya burchak va alohida pufakchalar sumkaning buzilishining asosiy sabablari hisoblanadi. U shikastlangandan so'ng, chang zarralarini olib yuradigan issiq havo oqimi to'g'ridan-to'g'ri chang sumkasi-tuman-baca-baca-atmosfera orqali o'tadi. Agar to'liq tuzatish amalga oshirilmasa, bu nafaqat asbob-uskunalarga texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini va korxona tomonidan investitsiya qilingan ishlab chiqarish xarajatlarini sezilarli darajada oshiradi, balki ishlab chiqarish samaradorligi va sifatini pasaytiradi va ekologik muhitni jiddiy ifloslantiradi, yomon tsiklni yaratadi.
[3]. Changni tozalash uskunalarini o'zgartirish
Asfalt aralashtirgich zavodining chang yig'ish moslamasidagi yuqoridagi jiddiy kamchiliklarni hisobga olgan holda, uni to'liq ta'mirlash kerak. Transformatsiyaning diqqat markazi quyidagi qismlarga bo'linadi:
1. Chang yig'uvchi qutini kalibrlang
Chang yig'uvchining teshilgan plitasi jiddiy deformatsiyaga uchraganligi va uni to'liq tuzatib bo'lmaydiganligi sababli, teshilgan plastinkani almashtirish kerak (ko'p qismli ulangan tur o'rniga integral turi bilan), chang yig'uvchi qutini cho'zish va tuzatish kerak va qo'llab-quvvatlovchi nurlar butunlay tuzatilishi kerak.
2. Chang yig'uvchining ba'zi nazorat qismlarini tekshiring va ta'mirlash va o'zgartirishlarni amalga oshiring
Impuls generatorini, elektromagnit klapanni va chang yig'uvchining zarba trubasini yaxshilab tekshirib ko'ring va har qanday nosozlik nuqtalarini o'tkazib yubormang. Elektromagnit klapanni tekshirish uchun siz mashinani sinab ko'rishingiz va ovozni tinglashingiz kerak, shuningdek ishlamaydigan yoki sekin ishlaydigan solenoid valfni ta'mirlashingiz yoki almashtirishingiz kerak. Puflash trubkasi ham diqqat bilan tekshirilishi kerak va pufakchalar yoki issiqlik deformatsiyasi bo'lgan har qanday zarba trubkasini almashtirish kerak.
3. Changni tozalash uskunasining chang qoplarini va muhrlangan ulanish moslamalarini tekshiring, eskilarini ta'mirlang va energiyani tejash va chiqindilarni kamaytirish uchun ularni qayta ishlang.
Chang yig'uvchining barcha changni tozalash paketlarini tekshiring va "ikki narsani qo'yib yubormaslik" tekshirish printsipiga rioya qiling. Biri shikastlangan chang xaltasini qo'yib yubormaslik, ikkinchisi esa tiqilib qolgan chang qopini qo'yib yubormaslikdir. Chang qopini ta'mirlashda "eskini ta'mirlash va chiqindilarni qayta ishlatish" tamoyili qabul qilinishi kerak va energiya tejash va xarajatlarni tejash tamoyillari asosida ta'mirlanishi kerak. Sızdırmazlık aloqa moslamasini diqqat bilan tekshiring, shikastlangan yoki ishlamay qolgan muhrlarni yoki kauchuk halqalarni o'z vaqtida ta'mirlang yoki almashtiring.