Bitum idishini ishlatishdan oldin uni tez sovutish uchun oz miqdorda suyuq azotni kiritish kerak. Idishdagi harorat suyuq azot haroratiga yetganda, idishni to'ldirishni to'xtatish uchun suyuq azotni to'ldirish kerak. Plastik plyonkalar va boshqa kimyoviy moddalarni bo'yin vilkasidan tashqariga qo'yishga yo'l qo'yilmaydi. Kichkinadan kattagacha, bu noqulaylik tug'diradi va bitum tanklaridan foydalanishni o'rgatadi.

Bitum tanklari bilan to'qnashuv va ekstruziyani oldini olish uchun ehtiyotkorlik bilan ishlash kerak. Harakatlanayotganda ularni dalalarda sudrab yurmang, balki silliq ko'taring. Namlikni oldini olish uchun ish kunlarida quruq va havalandırılan joyda saqlanishi kerak.

Chunki aylanma suvni sovutish bo'yicha ko'pgina loyihalar kaltsiy, alyuminiy ionlari va kislotali va ishqorli tuzlar bilan subpudrat tomonidan amalga oshiriladi. Sovutish suvi metall yuzadan oqib o'tganda sulfidlar hosil bo'ladi. Bundan tashqari, sovutish suvida erigan kislorod elektrokimyoviy korroziyaga va zangning genetik mutatsiyasiga olib keladi.

Bitum tankida zang va shkalaning tarqalishi tufayli issiqlik uzatish effekti barqaror, ammo pasayib bormoqda. O'lchov jiddiy bo'lsa, sovutish suvi korpusdan tashqariga püskürtülür. Nopoklik kuchli bo'lsa, quvur liniyasi bloklanadi, bu issiqlik uzatish funktsiyasini foydasiz qiladi.

Bitum tanklarida axloqsizlikning to'planishi issiqlik o'tkazuvchanligiga jiddiy zarar etkazadi va to'planishning aniq o'sishi energiya sarfini oshiradi. Hatto juda nozik bir axloqsizlik qatlami ham aksessuardagi ifloslanish miqdorini uning ishlashining 40 foizidan ko'prog'iga oshiradi.

Suyuqlik bitum idishi ichidagi bosim darajaga yetganda va tushirish kerakli bo'lganda chiqarilishi mumkin. Saqlash logistikasida materiallarning tozaligini ta'minlash va keyingi to'ldirishda suyuqlik iste'molini kamaytirish uchun saqlash tanklari to'liq drenajlanmasligi kerak.