Statistik ma’lumotlarga ko‘ra, mamlakatimizda qurib bitkazilgan va harakatlanish uchun ochilgan yuqori navli avtomobil yo‘llarining qariyb 80 foizini asfalt qoplamalar tashkil etadi. Biroq, vaqtning rivojlanishi, turli xil iqlim va atrof-muhit omillarining ta'siri va yuqori intensivlikdagi haydash yuklarining ta'siri bilan asfalt qoplamalari yomonlashadi. Turli darajadagi buzilishlar yoki shikastlanishlar yuzaga keladi va qoplamani parvarish qilish bu degradatsiyani sekinlashtirish uchun samarali texnik vositalarni qo'llashdan iborat bo'lib, yulka xizmat muddati davomida yaxshi xizmat ko'rsatish sifatini ta'minlay oladi.

Ma'lum bo'lishicha, Amerika Qo'shma Shtatlaridagi ba'zi kompaniyalar yuz minglab kilometrlik turli darajadagi avtomagistrallarni kuzatish va ko'p sonli texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash amaliyoti statistikasini kuzatish orqali xulosa qilishgan: profilaktika jamg'armalariga investitsiya qilingan har bir yuan uchun 3-10 yuan. yuanni keyinchalik tuzatuvchi ta'mirlash fondlarida saqlash mumkin. xulosa. Qo'shma Shtatlardagi avtomobil yo'llari bo'yicha strategik tadqiqot rejasi natijalari ham xarajatlarga kiritilgan. Agar qoplamaning butun umri davomida profilaktik ta'mirlash 3-4 marta amalga oshirilsa, keyingi parvarishlash xarajatlarining 45% -50% ni tejash mumkin. Mamlakatimizda biz har doim "qurilishga e'tibor qaratib kelamiz va texnik xizmat ko'rsatishga e'tibor bermaymiz", bu esa ko'p jihatdan yo'l qoplamasining ko'p miqdorda erta shikastlanishiga olib keldi, loyihada talab qilinadigan xizmat ko'rsatish darajasiga javob bermadi, Yo'l harakatining yo'l harakati qiymati va yomon ijtimoiy ta'sirga olib keladi. Shu bois tegishli avtomobil yo‘llarini boshqarish bo‘limlari avtomobil yo‘llarini saqlashga e’tibor qaratishlari, yo‘l qoplamalarida turli kasalliklarning oldini olish va kamaytirish, yo‘l qoplamalarimiz sifatli xizmat ko‘rsatishini ta’minlashi zarur.