Ijtimoiy iqtisodiyotning jadal rivojlanishi bilan avtomobil yo‘llari muhim ijtimoiy infratuzilma sifatida iqtisodiy taraqqiyotga katta hissa qo‘shdi. Magistral yo‘llarning sog‘lom va tartibli rivojlanishi mamlakatim iqtisodiy taraqqiyotining muhim poydevoridir. Magistral yo'lning mukammal ishlash sharoitlari uning xavfsiz, yuqori tezlikda, qulay va tejamkor ishlashi uchun asosdir. O‘sha paytda ijtimoiy-iqtisodiy taraqqiyot natijasida yuzaga kelgan to‘plangan transport yuki va iqlimiy tabiiy omillar mamlakatimiz avtomobil yo‘llariga beqiyos zarar yetkazdi. Barcha turdagi avtomagistrallardan kutilgan foydalanish muddati davomida normal foydalanish mumkin emas. Ular ko'pincha yo'l harakati uchun ochilganidan keyin 2-3 yil o'tgach, yoriqlar, yoriqlar, neft to'kilishi va chuqurchalar kabi turli darajadagi erta zararlardan aziyat chekishadi. Avvalo, biz to'g'ri dori-darmonlarni buyurishimiz uchun zararning sababini tushunamiz.
Mamlakatim avtomobil yo'llarida mavjud bo'lgan asosiy muammolarga quyidagi jihatlar kiradi:
(a) Transport oqimining keskin o'sishi mening mamlakatim avtomobil yo'llarining qarishini tezlashtirdi. Avtotransport vositalarining tez-tez haddan tashqari yuklanishi va boshqa sharoitlar avtomagistrallardagi yukni oshirdi, bu ham tobora jiddiy yo'llarning aşınmasına va shikastlanishiga olib keldi;
b) mamlakatimizda avtomobil yo‘llarini saqlashning axborot, texnologiya va mexanizatsiyalash darajasi past;
v) avtomobil yo‘llariga texnik xizmat ko‘rsatish va qayta ishlash bo‘yicha ichki tizim to‘liq emas, ishlash mexanizmi qoloq;
(d) texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlarning sifati asosan past. Shu sababli, mamlakatimiz avtomagistrallarining hozirgi holatidan kelib chiqib, biz mamlakatimiz avtomobil yo'llari uchun mos bo'lgan texnik xizmat ko'rsatish standartlari, texnik xizmat ko'rsatish usullari va davolash usullarini belgilashimiz, texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha menejerlarning umumiy sifatini oshirishimiz va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytirishimiz kerak. Shuning uchun avtomobil yo'llarini ta'mirlash bo'yicha samarali chora-tadbirlar juda jiddiy ahamiyatga ega.
Atlama yopishtiruvchi yuk mashinasining qurilishi spetsifikatsiyalarga muvofiq qat'iy talablarni talab qiladi. Qurilish asosan xodimlar va mexanik jihozlarning ikki jihatidan, shuningdek, texnik jarayonlardan boshlanadi:
(1) Xodimlar va mexanik jihozlar nuqtai nazaridan, xodimlar tarkibiga qo'mondonlik-texnik xodimlar, haydovchilar, yulka, mashinalarni ta'mirlash, tajriba va yuklash bilan shug'ullanadigan ishchilar va boshqalar kiradi. va boshqa mashinalar.
(2) Texnik jarayonni amalga oshirish talablari nuqtai nazaridan, asosiy yo'llarni ta'mirlash birinchi navbatda amalga oshirilishi kerak. Bu jarayon birinchi navbatda yakunlanishi kerak va u asosan chuqurchalar, yoriqlar, shilinishlar, loyqalanish, to'lqinlar va elastiklik kabi nuqsonlar bilan shug'ullanadi. Odamlar va materiallarni asosiy nuqtalarga ko'ra taqsimlang. Ikkinchi bosqich - tozalash. Ushbu jarayon qurilish sifatini ta'minlash uchun qoplama bilan birga amalga oshiriladi. Uchinchidan, namlanishdan oldingi ishlov berish, asosan, sug'orish orqali amalga oshiriladi. Sug'orish miqdori asosan yo'l yuzasida suv yo'qligi uchun mos keladi. Asosiy maqsad, atalaning asl yo'l yuzasiga yopishtirilganligini ta'minlash va shlamingni asfaltlash va shakllantirishni osonlashtirishdir. Keyin yulka jarayonida yulka novini osib qo'yish, oldingi fermuar va agregat chiqishini sozlash, boshlash, har bir yordamchi mashinani navbatma-navbat yoqish, yulka yotqizgichga loy qo'shish, atala konsistensiyasini sozlash va yo'laklash kerak. Yo'l qoplamasi qolipida atala borligiga ishonch hosil qilish uchun qoplamani qo'yish paytida uning tezligiga e'tibor bering va u uzilib qolganda uni tozalashga ehtiyot bo'ling. Oxirgi qadam - harakatni to'xtatish va dastlabki texnik xizmat ko'rsatish. Sızdırmazlık qatlami hosil bo'lishidan oldin, haydash shikastlanishga olib keladi, shuning uchun harakatni bir muddat to'xtatish kerak. Agar biron bir zarar bo'lsa, kasallikning tarqalishini oldini olish uchun uni darhol ta'mirlash kerak.