Mikrosurfacing uchun ishlab chiqilgan har bir aralash nisbati moslik tajribasi bo'lib, unga emulsiyalangan asfalt va agregat turi, agregat gradatsiyasi, suv va emulsiyalangan asfalt miqdori, mineral plomba va qo'shimchalar turlari kabi bir nechta o'zgaruvchilar ta'sir qiladi. . Shu sababli, maxsus muhandislik sharoitida laboratoriya namunalarini simulyatsiya sinovlarini joyida tahlil qilish mikro-sirt aralashmalarining ishlashini baholashning kalitiga aylandi. Bir nechta tez-tez ishlatiladigan testlar quyida keltirilgan:
1. Aralashtirish sinovi
Aralashtirish sinovining asosiy maqsadi - yulka qurilish maydonchasini simulyatsiya qilish. Emulsiyalangan asfalt va agregatlarning mosligi mikro-sirtning qoliplanish holati orqali tekshiriladi va o'ziga xos va aniq aralashtirish vaqti olinadi. Agar aralashtirish muddati juda uzun bo'lsa, yo'l yuzasi erta kuchga etib bormaydi va u harakatlanish uchun ochiq bo'lmaydi; agar aralashtirish vaqti juda qisqa bo'lsa, yulka qurilishi silliq bo'lmaydi. Mikro-sirtning qurilish ta'siri atrof-muhitga osongina ta'sir qiladi. Shuning uchun, aralashmani loyihalashda, aralashtirish vaqtini qurilish vaqtida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan salbiy haroratlarda sinab ko'rish kerak. Bir qator ishlash testlari orqali mikro-sirt aralashmasining ishlashiga ta'sir qiluvchi omillar bir butun sifatida tahlil qilinadi. Chiqarilgan xulosalar quyidagilardan iborat: 1. Harorat, yuqori haroratli muhit aralashtirish vaqtini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin; 2. Emulsifikator, emulsifikatorning dozasi qancha ko'p bo'lsa, aralashtirish vaqti shunchalik uzoq bo'ladi; 3. Tsement, tsement qo'shib, aralashmani uzaytirishi yoki qisqartirishi mumkin. Aralashtirish vaqti emulsifikatorning xususiyatlari bilan belgilanadi. Odatda, qancha ko'p bo'lsa, aralashtirish vaqti shunchalik qisqa bo'ladi. 4. Aralash suvi miqdori, aralashtirish suvi qancha ko'p bo'lsa, aralashtirish vaqti shunchalik uzoq bo'ladi. 5. Sovun eritmasining pH qiymati odatda 4-5 ga teng va aralashtirish muddati uzoq. 6. Emulsiyalangan asfaltning zeta potentsiali va emulsifikatorning qo'sh elektr qatlamli strukturasi qanchalik katta bo'lsa, aralashtirish vaqti shunchalik uzoq bo'ladi.
2. Adezyon testi
Asosan dastlabki sozlash vaqtini aniq o'lchashi mumkin bo'lgan mikro sirtning dastlabki kuchini sinab ko'radi. Trafikni ochish vaqtini ta'minlash uchun yetarlicha erta quvvat zaruriy shartdir. Yopishqoqlik indeksini har tomonlama baholash kerak va aralashmaning dastlabki o'rnatish vaqtini va ochiq harakatlanish vaqtini aniqlash uchun o'lchangan yopishqoqlik qiymati namunaning shikastlanish holati bilan birlashtirilishi kerak.
3. Ho'l g'ildirak aşınma sinovi
Ho'l g'ildirakning ishqalanish sinovi yo'lning ho'l bo'lganda shinalar aşınmasına qarshi turish qobiliyatini taqlid qiladi.
Bir soatlik nam g'ildirakning aşınma sinovi mikrosurface funktsional qatlamining aşınma qarshiligini va asfalt va agregatning qoplama xususiyatlarini aniqlashi mumkin. Mikro-sirtga o'zgartirilgan emulsiyalangan asfalt aralashmasining suvga chidamliligi 6 kunlik eskirish qiymati bilan ifodalanadi va aralashmaning suv eroziyasi uzoq vaqt namlash jarayoni orqali tekshiriladi. Biroq, suvning shikastlanishi nafaqat asfalt membranani almashtirishda namoyon bo'ladi, balki suvning fazaviy holatining o'zgarishi aralashmaning shikastlanishiga olib kelishi mumkin. 6 kunlik suvga cho'mish abraziv sinovi mavsumiy muzlash joylarida suvning muzlash-erish davrining rudaga ta'sirini hisobga olmadi. Materialning yuzasida asfalt plyonka tufayli yuzaga kelgan sovuqning ko'tarilishi va peeling effekti. Shu sababli, 6 kunlik suvga botiriladigan ho'l g'ildirakning aşınma sinoviga asoslanib, suvning mikro-sirt aralashmasiga salbiy ta'sirini to'liqroq aks ettirish uchun muzlash-erish davri ho'l g'ildirak ishqalanish sinovini qabul qilish rejalashtirilgan.
4. Rutting deformatsiyasi sinovi
Rutting deformatsiyasi testi orqali g'ildirak yo'lining kengligi deformatsiya tezligini olish mumkin va mikro-sirt aralashmasining anti-rutting qobiliyatini baholash mumkin. Kenglik deformatsiyasining tezligi qanchalik kichik bo'lsa, rutting deformatsiyasiga qarshilik ko'rsatish qobiliyati qanchalik kuchli va yuqori harorat barqarorligi yaxshi bo'ladi; aksincha, rutting deformatsiyasiga qarshilik ko'rsatish qobiliyati yomonroq. Tadqiqot shuni ko'rsatdiki, g'ildirak yo'li kengligi deformatsiya tezligi emulsiyalangan asfalt tarkibi bilan aniq bog'liqdir. Emulsiyalangan asfalt tarkibi qanchalik ko'p bo'lsa, mikro-sirt aralashmasining parchalanish qarshiligi shunchalik yomon bo'ladi. Uning ta'kidlashicha, polimer emulsiyalangan asfalt tsement asosidagi noorganik bog'lovchiga kiritilgandan so'ng, polimerning elastik moduli tsementnikidan ancha past bo'ladi. Murakkab reaktsiyadan so'ng, sementli materialning xususiyatlari o'zgaradi, buning natijasida umumiy qattiqlik kamayadi. Natijada g'ildirak izi deformatsiyasi kuchayadi. Yuqoridagi testlarga qo'shimcha ravishda, har xil holatlarga ko'ra turli test vaziyatlari o'rnatilishi va turli xil aralash nisbati testlaridan foydalanish kerak. Haqiqiy qurilishda aralashmaning nisbati, ayniqsa aralashmaning suv iste'moli va tsement iste'moli turli ob-havo va haroratlarga mos ravishda mos ravishda sozlanishi mumkin.
Xulosa: Profilaktik texnik xizmat ko'rsatish texnologiyasi sifatida mikro qoplama qoplamaning keng qamrovli ish faoliyatini sezilarli darajada yaxshilaydi va turli kasalliklarning qoplamaga ta'sirini samarali ravishda yo'q qiladi. Shu bilan birga, u arzon narxlardagi, qisqa qurilish muddati va yaxshi texnik ta'sirga ega. Ushbu maqola mikro-sirtlama aralashmalarining tarkibini ko'rib chiqadi, ularning butun ta'sirini tahlil qiladi va joriy spetsifikatsiyalarda mikro-sirtlama aralashmalarining ishlash sinovlarini qisqacha tanishtiradi va umumlashtiradi, bu kelajakdagi chuqur tadqiqotlar uchun ijobiy mos yozuvlar ahamiyatga ega.
Mikro sirt texnologiyasi tobora etuk bo'lib qolgan bo'lsa-da, avtomobil yo'llarining har tomonlama ishlashini yaxshilash va yaxshilash va transport operatsiyalari ehtiyojlarini qondirish uchun texnik darajani yaxshilash uchun hali ham ko'proq izlanish va ishlab chiqish kerak. Bundan tashqari, mikro qoplamali qurilish jarayonida ko'plab tashqi sharoitlar loyihaning sifatiga nisbatan to'g'ridan-to'g'ri ta'sir qiladi. Shu sababli, haqiqiy qurilish sharoitlarini hisobga olish kerak va mikro-sirtli konstruktsiyani muammosiz amalga oshirish va texnik ta'sirni yaxshilashga erishish uchun ko'proq ilmiy parvarishlash choralarini tanlash kerak.
