Amaldagi asfalt aralashtirish uskunasi nisbatan erta sotib olinganligi sababli, uning yonish va quritish tizimi faqat dizel yoqilg'isi uchun talablarga javob berishi mumkin. Biroq, dizel yoqilg'isi narxi oshgani sayin, uskunadan foydalanishning iqtisodiy samaradorligi past va past bo'ladi. Shu munosabat bilan foydalanuvchilar uni asfalt aralashtirish uskunasining yonish tizimini o'zgartirish orqali hal qilish mumkinligiga umid qilmoqdalar. Mutaxassislar buning uchun qanday oqilona echimlarga ega?
Asfalt aralashtirish uskunasining yonish tizimini o'zgartirish asosan quyidagi jihatlarni o'z ichiga oladi. Birinchisi, yonish moslamasini almashtirish, original dizel yonish purkagichni og'ir va dizel ikki maqsadli purkagich bilan almashtirish. Ushbu qurilma nisbatan qisqa va elektr isitish simlarini o'rashni talab qilmaydi. Asosiysi, u og'ir yog' qoldiqlari bilan to'sib qo'yilmaydi, bu og'ir yog'ning to'liq yonishiga imkon beradi va og'ir yog'ning iste'molini kamaytiradi.
Ikkinchi bosqich - oldingi dizel tankini o'zgartirish va og'ir yog'ni kerakli haroratgacha isitish uchun ishlatilishi uchun tankning pastki qismiga termal yog 'bobini yotqizishdir. Shu bilan birga, dizel va og'ir moy o'rtasida avtomatik almashishni amalga oshirish va tizimni ovozli va vizual signalizatsiya bilan himoya qilish uchun butun tizim uchun alohida elektr boshqaruv shkafi o'rnatilishi kerak.
Yana bir qism - termal moyli pechni takomillashtirish, chunki asl nusxasi dizel yoqilg'isi bo'lgan termal moyli pech edi va bu safar u ko'mir bilan ishlaydigan termal moyli pech bilan almashtirildi, bu esa xarajatlarni sezilarli darajada tejash imkonini beradi.