Avtomatik boshqaruv yondirgichlari engil yog 'yoqilgichlari, og'ir yog'li yondirgichlar, gaz yondirgichlari va neft va gaz yondirgichlari kabi bir qator yondirgichlarga aylantirildi. Brülörlerin oqilona tanlash va texnik xizmat ko'rsatish ko'p pul tejash va yonish tizimining ishlash muddatini uzaytirishi mumkin. So'nggi yillarda neft narxining ko'tarilishidan kelib chiqadigan foydaning kamayishiga duch kelgan ko'plab asfalt aralashtirish stantsiyalari savdogarlari raqobatbardoshligini oshirish uchun mos muqobil yoqilg'ilarni qidirishni boshladilar. Yo'l-qurilish mashinalari har doim ish sharoitlari va foydalanish joylarining maxsus omillari tufayli geotermal energiya ishlab chiqaradigan yoqilg'i yondirgichlaridan foydalanishga moyil bo'lgan. So'nggi bir necha yil ichida asosiy yoqilg'i sifatida engil yoqilg'i ishlatilgan, ammo engil neft narxining doimiy o'sishi tufayli xarajatlarning tez o'sishi tufayli ularning aksariyati so'nggi yillarda og'ir moyli yoqilg'idan foydalanishga moyil bo'lgan. . Endi ma'lumot uchun engil va og'ir moyli modellarning xarajat byudjeti taqqoslanishi amalga oshiriladi: Masalan, 3000 turdagi asfalt aralashtirish uskunasi kuniga 1800 tonna ishlab chiqarishga ega va yiliga 120 kun ishlatiladi, yillik ishlab chiqarish 1800 × 120＝ 216 ming tonna. Atrof-muhit harorati 20 °, tushirish harorati 160 °, agregat namlik miqdori 5% va yaxshi modelning yoqilg'iga bo'lgan talabi taxminan 7kg /t, yillik yoqilg'i sarfi 216000 × 7 / 1000＝1512t.
Dizel narxi (2005 yil iyun oyida hisoblangan): 4500 yuan /t, to'rt oylik narxi 4500 × 1512＝6804 000 yuan.
Og'ir neft narxi: 1800 ~ 2400 yuan /t, to'rt oylik xarajat 1800 × 1512＝2721,600 yuan yoki 2400 × 1512＝3628,800 yuan. To'rt oy ichida og'ir yog 'brülörlerini ishlatish 4082,400 yuan yoki 3175,200 yuanni tejash imkonini beradi.
Yoqilg'iga bo'lgan talab o'zgargan sari, burnerlarning sifatiga qo'yiladigan talablar ham ortib bormoqda. Yaxshi ateşleme ko'rsatkichi, yuqori yonish samaradorligi va keng sozlash nisbati ko'pincha turli xil ko'prikli kranlarni qurish bo'linmalarining maqsadlari hisoblanadi. Biroq, turli markalarga ega bo'lgan ko'plab burner ishlab chiqaruvchilari mavjud. Faqat to'g'ri tanlash orqali yuqoridagi talablarni qondirish mumkin.

[1] Har xil turdagi burnerlarni tanlash
1.1 Brülörler atomizatsiya usuli bo'yicha bosimli atomizatsiya, o'rta atomizatsiya va aylanadigan chashka atomizatsiyasiga bo'linadi.
(1) Bosim bilan atomizatsiya yoqilg'ini atomizatsiya uchun yuqori bosimli nasos orqali ko'krakka tashish va keyin uni yonish uchun kislorod bilan aralashtirishdir. Uning xarakteristikalari bir xil atomizatsiya, oddiy operatsiya, kamroq sarflanadigan materiallar va arzon narxlardir. Hozirgi vaqtda ko'pchilik yo'l qurilish texnikasi ushbu turdagi atomizatsiya modelidan foydalanadi.
(2) O'rtacha atomizatsiya - 5 dan 8 kg gacha siqilgan havo yoki bosimli bug'ni ko'krakning chetiga bosish va uni yoqish uchun yoqilg'i bilan oldindan aralashtirish. Xarakterli tomoni shundaki, yoqilg'i talablari yuqori emas (masalan, neft qoldiqlari kabi yomon neft mahsulotlari), lekin ko'proq sarflanadigan materiallar mavjud va narx oshadi. Hozirgi vaqtda yo'l qurilish mashinasozligi sanoati bunday turdagi mashinalardan kamdan-kam foydalanadi. (3) Aylanadigan chashka atomizatsiyasi yoqilg'ini yuqori tezlikda aylanadigan chashka disk (taxminan 6000 rpm) orqali atomizatsiya qilishdir. U kambag'al neft mahsulotlarini, masalan, yuqori viskoziteli qoldiq yog'ni yoqishi mumkin. Biroq, model qimmat, aylanadigan chashka diskini kiyish oson va disk raskadrovka talablari juda yuqori. Hozirgi vaqtda ushbu turdagi mashinalar asosan yo'l qurilishi mashinasozlik sanoatida qo'llanilmaydi. 1.2 Mashinaning tuzilishiga ko'ra o'choqlarni o'rnatilgan avtomat tipidagi burnerlarga va ajratilgan qurol tipidagi burnerlarga bo'lish mumkin.
(1) Integratsiyalashgan qurol tipidagi burnerlar fan motori, moy nasosi, shassi va boshqa boshqaruv komponentlarining kombinatsiyasi hisoblanadi. Ular kichik o'lchamli va kichik sozlash nisbati bilan tavsiflanadi, odatda 1: 2,5. Ular asosan yuqori voltli elektron ateşleme tizimlaridan foydalanadilar. Ularning narxi past, lekin yoqilg'i sifati va atrof-muhit uchun yuqori talablarga ega. Ushbu turdagi burnerni 120t/soat dan kam quvvatga ega bo'lgan uskunalar va dizel yoqilg'isi, masalan, nemis "Weishuo" uchun tanlash mumkin.
(2) Split qurol tipidagi burnerlar asosiy dvigatel, fan, yog 'nasosi guruhi va boshqaruv komponentlarining to'rtta mustaqil mexanizmga birikmasidir. Ular katta hajm va yuqori chiqish quvvati bilan ajralib turadi. Ular asosan gazni yoqish tizimlaridan foydalanadilar. Sozlash nisbati nisbatan katta, odatda 1:4 dan 1:6 gacha va hatto 1:10 ga yetishi mumkin. Ular shovqin darajasi past va yoqilg'i sifati va atrof-muhit uchun past talablarga ega. Ushbu turdagi burner ko'pincha uyda va chet elda yo'l qurilish sanoatida qo'llaniladi, masalan, Britaniyaning "Parker", Yaponiyaning "Tanaka" va Italiyaning "ABS". 1.3 Olovli pechning konstruktiv tarkibi
Avtomatik boshqaruv burnerlari havo ta'minoti tizimiga, yonilg'i ta'minoti tizimiga, nazorat qilish tizimiga va yonish tizimiga bo'linishi mumkin.
(1) Havo ta'minoti tizimi Yoqilg'ining to'liq yonishi uchun etarli miqdorda kislorod ta'minlanishi kerak. Turli xil yoqilg'ilar havo hajmiga turli xil talablarga ega. Misol uchun, standart havo bosimi ostida № 0 dizelning har bir kilogrammini to'liq yoqish uchun 15,7 m3 /soat havo etkazib berilishi kerak. Kaloriyaviy qiymati 9550Kkal/Kg bo'lgan og'ir yog'ning to'liq yonishi uchun 15m3/soat havo berilishi kerak.
(2) Yoqilg'i ta'minoti tizimi Yoqilg'ining to'liq yonishi uchun oqilona yonish maydoni va aralashtirish joyi ta'minlanishi kerak. Yoqilg'i etkazib berish usullarini yuqori bosimli etkazib berish va past bosimli etkazib berishga bo'lish mumkin. Ularning orasida bosimli atomizatsiya brülörleri 15 dan 28 bargacha bo'lgan bosim talabi bilan yuqori bosimli etkazib berish usullaridan foydalanadi. Aylanadigan chashka atomizatsiya qiluvchi burnerlar 5 dan 8 bargacha bosim talabi bilan past bosimli etkazib berish usullaridan foydalanadi. Hozirgi vaqtda yo'l qurilish mashinasozligi sanoatining yoqilg'i ta'minoti tizimi asosan yuqori bosimli etkazib berish usullaridan foydalanadi. (3) Boshqarish tizimi Ish sharoitlarining o'ziga xosligi tufayli yo'l qurilish mashinasozligi sanoati mexanik nazorat va proportsional tartibga solish usullari bilan yondirgichlardan foydalanadi. (4) Yonish tizimi Olovning shakli va yonishning to'liqligi asosan yonish tizimiga bog'liq. Olovli olovning diametri odatda 1,6 m dan oshmasligi kerak va uni nisbatan kengroq sozlash yaxshiroqdir, odatda taxminan 1: 4 dan 1: 6 gacha. Olov diametri juda katta bo'lsa, bu o'choq tamburida jiddiy uglerod konlarini keltirib chiqaradi. Juda uzoq olov egzoz gazining harorati standartdan oshib ketishiga olib keladi va chang qopiga zarar etkazadi. Bundan tashqari, u materialni yoqib yuboradi yoki material pardasini yog'li dog'lar bilan to'ldiradi. Misol tariqasida 2000 turdagi aralashtirish stantsiyamizni oling: quritish tamburining diametri 2,2 m va uzunligi 7,7 m, shuning uchun olov diametri 1,5 m dan oshmasligi kerak va olov uzunligi 2,5 dan 4,5 m gacha o'zboshimchalik bilan sozlanishi mumkin. .

[2] Gorelkaga texnik xizmat ko‘rsatish
(1) Bosim regulyatori valfi Sozlanishi murvatdagi qulflash gaykaning yuzasi toza va olinadiganligini aniqlash uchun yonilg'i bosimini tartibga solish valfini yoki bosimni pasaytiruvchi valfni muntazam tekshirib turing. Agar vint yoki gaykaning yuzasi juda iflos yoki zanglagan bo'lsa, tartibga soluvchi valfni ta'mirlash yoki almashtirish kerak. (2) Yog 'pompasi Yog 'pompini muntazam ravishda muhrlash moslamasi buzilmaganligini va ichki bosim barqarorligini aniqlash uchun tekshiring va shikastlangan yoki oqayotgan muhrlash moslamasini almashtiring. Issiq moydan foydalanganda, barcha neft quvurlari yaxshi izolyatsiyalanganligini tekshiring. (3) Yog 'idishi va yog 'nasosi orasiga o'rnatilgan filtr muntazam tozalanishi va yoqilg'ining moy idishidan moy nasosiga muammosiz etib borishini ta'minlash va potentsial komponentlarning ishdan chiqishi ehtimolini kamaytirish uchun ortiqcha eskirish uchun tekshirilishi kerak. Brülördagi "Y" tipidagi filtrni tez-tez tozalash kerak, ayniqsa og'ir yog 'yoki qoldiq yog'dan foydalanganda, ko'krak va valfning tiqilib qolishiga yo'l qo'ymaslik uchun. Ish paytida, burnerdagi bosim o'lchagichni normal diapazonda yoki yo'qligini tekshiring. (4) Siqilgan havo talab qiladigan burnerlar uchun bosim moslamasini, burnerda kerakli bosim hosil bo'ladimi-yo'qligini tekshiring, ta'minot quvuridagi barcha filtrlarni tozalang va quvur liniyasida sizib chiqmasligini tekshiring. (5) Yonish va atomizatsiya qiluvchi havo puflagichidagi kirish himoyasi moslamasi to'g'ri o'rnatilganligini va shamollatgich korpusining shikastlanganligini va oqish yo'qligini tekshiring. Pichoqlarning ishlashini kuzating. Agar shovqin juda baland bo'lsa yoki tebranish juda baland bo'lsa, uni yo'q qilish uchun pichoqlarni sozlang. Kasnak tomonidan boshqariladigan shamollatgich uchun rulmanlarni muntazam ravishda moylash va ventilyator nominal bosimni yaratishi uchun kamarlarni torting. Ish silliq yoki yo'qligini tekshirish uchun havo klapanining ulanishini tozalang va moylang. Agar operatsiyada biron bir to'siq bo'lsa, aksessuarlarni almashtiring. Shamol bosimining ish talablariga javob berishini aniqlang. Haddan tashqari past shamol bosimi teskari ta'sirga olib keladi, natijada barabanning oldingi uchidagi yo'riqnoma plitasi va yonish zonasida materialni tozalash plitasi haddan tashqari qizib ketadi. Juda yuqori shamol bosimi haddan tashqari oqimga, ortiqcha yukxalta haroratiga yoki hatto kuyishga olib keladi.
(6) Yoqilg'i injektorini muntazam tozalash va ateşleme elektrodining uchqun bo'shlig'ini tekshirish kerak (taxminan 3 mm).
(7) Olov detektorini (elektr ko'zni) tez-tez tozalab turing, bu joy to'g'ri o'rnatilganligini va harorat mos keladimi. Noto'g'ri pozitsiya va haddan tashqari harorat beqaror fotoelektr signallariga yoki hatto yong'inga olib keladi.

[3] Yonish moyidan oqilona foydalanish
Yonish yog'i turli xil yopishqoqlik darajalariga ko'ra engil va og'ir yog'larga bo'linadi. Yengil yog 'isitishsiz yaxshi atomizatsiya effektiga ega bo'lishi mumkin. Yog'ning yopishqoqligi yondirgichning ruxsat etilgan oralig'ida bo'lishini ta'minlash uchun ishlatishdan oldin og'ir yog' yoki qoldiq yog'ni isitish kerak. Viskozimetr natijalarni o'lchash va yoqilg'ining isitish haroratini topish uchun ishlatilishi mumkin. Qoldiq yog 'namunalari ularning kalorifik qiymatini tekshirish uchun oldindan laboratoriyaga yuborilishi kerak.
Og'ir yog 'yoki qoldiq yog' bir muddat ishlatilgandan so'ng, burnerni tekshirish va sozlash kerak. Yonilg'i to'liq yonib ketganligini aniqlash uchun yonish gaz analizatoridan foydalanish mumkin. Shu bilan birga, quritish tamburi va sumka filtri yong'in va yog 'tiqilib qolmasligi uchun yog 'tumanlari yoki yog' hidi bor-yo'qligini tekshirish kerak. Yog 'sifatining yomonlashishi bilan atomizatorda yog'ning to'planishi ortadi, shuning uchun uni muntazam tozalash kerak.
Qoldiq yog'dan foydalanilganda, yog 'saqlash idishining yog 'chiqishi yog' idishining pastki qismida joylashgan suv va qoldiqlarning yoqilg'i quvuriga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun pastki qismdan taxminan 50 sm balandlikda joylashgan bo'lishi kerak. Yoqilg'i burnerga kirishdan oldin uni 40 meshli filtr bilan filtrlash kerak. Filtrning yaxshi ishlashini ta'minlash va tiqilib qolganda uni o'z vaqtida aniqlash va tozalash uchun filtrning har ikki tomoniga yog 'bosimi o'lchagich o'rnatilgan.
Bunga qo'shimcha ravishda, ish tugagandan so'ng, birinchi navbatda, burnerning kalitini o'chirish kerak, keyin esa og'ir yog 'isitishini o'chirish kerak. Mashina uzoq vaqt davomida yoki sovuq havoda o'chirilganda, yog 'kontrali klapanini almashtirish va yog' pallasini engil moy bilan tozalash kerak, aks holda bu yog' pallasining bloklanishiga yoki yonishini qiyinlashtiradi.

[４] Xulosa
Avtomobil yo'llari qurilishining jadal rivojlanishida yonish tizimidan samarali foydalanish nafaqat mexanik jihozlarning ishlash muddatini uzaytiradi, balki loyiha qiymatini pasaytiradi va katta pul va energiyani tejaydi.