Yo'l ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish asfalt sovuq yamoq materiali samarali va qulay yo'l ta'mirlash materialidir. Quyida batafsil kirish keltirilgan:
1. Ta’rifi va tarkibi
Sovuq yamoq materiallari, sovuq yamoq asfalt aralashmasi yoki sovuq aralash asfalt materiali sifatida ham tanilgan asfalt sovuq yamoq materiali matritsali asfalt, izolyatsiyalash vositasi, maxsus qo'shimchalar va agregatlardan (shag'al kabi) tashkil topgan yamoq materialidir. Ushbu materiallar "asfalt sovuq to'ldiruvchi suyuqlik" qilish uchun professional asfalt aralashtirish uskunasida ma'lum bir nisbatga ko'ra aralashtiriladi va nihoyat tayyor materiallarni tayyorlash uchun agregatlar bilan aralashtiriladi.
2. Xususiyatlari va afzalliklari
O'zgartirilgan, to'liq termoplastik emas: Asfalt sovuq yamoq materiali o'zgartirilgan asfalt aralashmasi bo'lib, u to'g'ridan-to'g'ri quyish va yuqori ishlashning muhim afzalliklariga ega.
Yaxshi barqarorlik: Oddiy haroratda, asfalt sovuq yamoq materiali suyuq va qalin, barqaror xususiyatlarga ega. Bu sovuq patch ishlab chiqarish uchun asosiy xom ashyo hisoblanadi.
Keng qo'llanilishi: -30 ℃ va 50 ℃ oralig'ida foydalanish mumkin va har qanday ob-havoda foydalanish mumkin. Asfalt, tsement-beton yo'llar, to'xtash joylari, aeroportning uchish-qo'nish yo'laklari va ko'priklar kabi har qanday ob-havo va muhitda har xil turdagi yo'l qoplamalarini ta'mirlash uchun javob beradi. Kengaytirish bo'g'inlari, magistral yo'llardagi chuqurliklar, milliy va viloyat magistrallari va shahar magistrallari, jamoalarni qazish va to'ldirish, quvurlarni to'ldirish va boshqalar kabi stsenariylar.
Isitish talab qilinmaydi: Issiq aralashma bilan solishtirganda, asfalt sovuq yamoq materiali issiqliksiz ishlatilishi mumkin, energiya sarfini va chiqindilarni kamaytiradi.
Ishlash oson: Foydalanishda sovuq yamoq materialini chuqurlarga to'kib tashlang va uni belkurak yoki siqish vositasi bilan siqib qo'ying.
Zo'r ishlash: Asfalt sovuq yamoq materiali yuqori yopishqoqlik va yopishqoqlikka ega, umumiy tuzilmani shakllantirishi mumkin va tozalash va ko'chirish oson emas.
Qulay saqlash: foydalanilmagan asfalt sovuq yamoq materiali keyingi foydalanish uchun muhrlangan holda saqlanishi mumkin.

3. Qurilish bosqichlari
Idishlarni tozalash: Chuqur qazish joyini aniqlang va uning atrofidagi joylarni maydalang yoki kesib oling. Qattiq va qattiq sirt ko'rinmaguncha ta'mirlanadigan chuqurning ichida va uning atrofida shag'al va chiqindilar qoldiqlarini tozalang. Shu bilan birga, chuqurda loy, muz yoki boshqa qoldiqlar bo'lmasligi kerak. Yiv ochishda, ta'mirlangan chuqurlarning toza qirralari bo'lishini ta'minlash uchun "dumaloq chuqurlarni to'g'ridan-to'g'ri ta'mirlash, qiya chuqurlarni to'g'ridan-to'g'ri ta'mirlash va uzluksiz chuqurlarni qo'shma ta'mirlash" tamoyiliga amal qilish kerak.
Interfeys qirrasini yopishtiruvchi/emulsifikatsiyalangan asfaltni cho'tkalash: Interfeys agentini/emulsiyalangan asfaltni tozalangan chuqurning atrofidagi jabhada va pastki qismida, ayniqsa chuqur atrofida va chuqurning burchaklarida bir tekis surting. Yangi va eski qoplama o'rtasidagi moslikni yaxshilash va yulka bo'g'inlarining suv o'tkazmaydigan va suvga zarar etkazuvchanligini oshirish uchun tavsiya etilgan miqdor kvadrat metr uchun 0,5 kg ni tashkil qiladi.
Chuqurni to'ldiring: plomba erdan taxminan 1,5 sm balandlikda bo'lgunga qadar chuqurga etarlicha asfalt sovuq yamoq materialini to'ldiring. Shahar yo'llarini ta'mirlashda sovuq yamoq materiallarini kiritish taxminan 10% yoki 20% ga oshirilishi mumkin. To'ldirgandan so'ng, chuqurning markazi atrofdagi yo'l yuzasidan bir oz balandroq va kamon shaklida bo'lishi kerak. Yo'l yuzasida chuqurning chuqurligi 5 sm dan ortiq bo'lsa, u qatlamlarga to'ldirilishi va qatlam bilan siqilgan bo'lishi kerak, har bir qatlam uchun 3 dan 5 sm gacha mos keladi.
Siqilish: Bir tekis qo'yilgandan so'ng, haqiqiy muhitga, ta'mirlash maydonining o'lchamiga va chuqurligiga qarab, mos siqishni vositalari va usullarini tanlang. Kattaroq maydonlarga ega bo'lgan chuqurchalar uchun siqish uchun rulo ishlatilishi mumkin; kichikroq joylarga ega bo'lgan chuqurchalar uchun siqishni uchun temir tamping mashinasidan foydalanish mumkin. Siqilgandan so'ng, ta'mirlangan maydon g'ildirak izlari bo'lmagan silliq, tekis yuzaga ega bo'lishi kerak, chuqurning atrofi va burchaklari siqilgan va bo'shashmasligi kerak. Agar sharoitlar imkon bersa, ish uchun paverdan foydalanish mumkin. Mashina qoplamasi mavjud bo'lmasa, tonna yukxaltasini ko'tarish, pastki tushirish portini ochish va konstruktsiyani teskari aylantirish uchun forklift ishlatilishi mumkin. Materialni qo'yib yuborayotganda, uni qo'lda tekislang va birinchi rulonni bajaring. Yuvarlatgandan so'ng, uni taxminan 1 soat sovutib oling. Ayni paytda, sirtda suyuqlik sovuq aralashmasi yo'qligini vizual ravishda kuzatib boring yoki dumaloq paytida g'ildirak uyasi belgisiga e'tibor bering. Agar anormallik bo'lmasa, oxirgi prokat uchun kichik rolikdan foydalanish mumkin. Ikkinchi prokat qattiqlashuv darajasiga bog'liq bo'ladi. Agar juda erta bo'lsa, g'ildirak izlari bo'ladi. Agar juda kech bo'lsa, yo'l sirtining qattiqlashishi tufayli tekislik ta'sir qiladi. Qirralarni qo'lda tasodifiy kesib oling va g'ildirakning yopishib qolganligiga e'tibor bering. Agar g'ildirak yopishib qolgan bo'lsa, rolik po'lat g'ildirakka yopishgan zarralarni olib tashlash uchun uni moylash uchun sovunli suv qo'shadi. Agar g'ildirakning yopishishi jiddiy bo'lsa, sovutish vaqtini mos ravishda uzaytiring. Tozalash va siqishdan so'ng, tosh kukuni yoki nozik qum qatlami sirtga teng ravishda sepilishi mumkin va tozalash vositasi bilan oldinga va orqaga supurib tashlang, shunda mayda qum sirt bo'shliqlarini to'ldirishi mumkin. Ta'mirlangan chuqurning yuzasi silliq, tekis va g'ildirak izlari bo'lmasligi kerak. Chuqur atrofidagi burchaklar siqilgan bo'lishi kerak va hech qanday bo'shashmaslik kerak. Oddiy yo'llarni ta'mirlashda siqilish darajasi 93% dan, avtomobil yo'llarini ta'mirlashda esa 95% dan ortiq bo'lishi kerak.
Ochiq tirbandlik: piyodalar va transport vositalari ta'mirlash maydoni qat'iylashtirilgandan keyin va harakatlanish shartlariga javob bergandan keyin o'tishi mumkin. Piyodalar ikki-uch marta aylanib, uni 1-2 soatga qoldirgandan so'ng o'tishlari mumkin, transport vositalari esa yo'l qoplamasining qattiqlashishiga qarab harakatlanishi mumkin.
IV. Ilova stsenariylari
Asfalt sovuq yamoq materiali yo'l yoriqlarini to'ldirish, chuqurlarni ta'mirlash va notekis yo'l sirtlarini ta'mirlash uchun keng qo'llaniladi, bu uzoq muddatli va yuqori quvvatli ta'mirlash yechimini ta'minlaydi. U avtomobil yo'llari, shahar yo'llari, tezyurar yo'llar, milliy yo'llar, viloyat yo'llari va boshqalar kabi barcha darajadagi yo'llarda ta'mirlash ishlari uchun ishlatilishi mumkin. Bundan tashqari, u to'xtash joylarini, aeroportning uchish-qo'nish yo'laklarini, ko'prik qoplamalarini saqlash uchun ham javob beradi, qurilish mashinalari va aloqa qismlari, shuningdek, quvur liniyasi xandaqlarini yotqizish va boshqa sahnalar.
Xulosa qilib aytganda, yo'l ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun asfalt sovuq yamoq materiali mukammal ishlash va qulay qurilishga ega bo'lgan yo'l ta'mirlash materialidir va keng qo'llash istiqbollariga ega.