Jahon avtomagistral transportining uzluksiz rivojlanishi bilan asfalt qoplamasini qanday qilish nafaqat yo'lning ishlashini ta'minlash, balki taraqqiyotni tezlashtirish va xarajatlarni tejash har doim magistral mutaxassislarining tashvishi bo'lib kelgan. Asfalt-sinxron chip plomba konstruktsiyasi texnologiyasi oldingi atala muammosini hal qildi Muhrlash qatlami agregatlarga qattiq talablar, qurilishning atrof-muhitga ta'sir qilishi, sifat nazorati qiyinligi va yuqori narx kabi ko'plab kamchiliklarga ega. Ushbu qurilish texnologiyasini joriy etish nafaqat qurilish sifatini yaxshilash va xarajatlarni tejash, balki atala muhr qatlamiga qaraganda tezroq qurilish tezligiga ega. Shu bilan birga, ushbu texnologiya oddiy qurilish va oson sifat nazorati xususiyatlariga ega bo'lganligi sababli, mamlakatning turli viloyatlarida asfalt-sinxron chip muhrlash texnologiyasini ishlab chiqish juda zarur.

Sinxron chip plomba mashinasi asosan yo'l sirtida, ko'prik qavatining gidroizolyatsiyasida va pastki plomba qatlamida shag'al muhrlash jarayoni uchun ishlatiladi. Sinxron chip plomba yuk mashinasi asfalt bog'lovchi va toshning tarqalishini sinxronlashtira oladigan maxsus uskuna bo'lib, asfalt bog'lovchi va tosh qisqa vaqt ichida to'liq sirt aloqasiga ega bo'lishi va ular orasidagi maksimal yopishqoqlikka erishishi mumkin. , ayniqsa, o'zgartirilgan bitum yoki kauchuk bitumdan foydalanishni talab qiladigan asfalt bog'lovchilarni yoyish uchun javob beradi.

Yo'l harakati xavfsizligi qurilishi nafaqat o'zi uchun, balki boshqalarning hayoti uchun ham javobgardir. Xavfsizlik masalalari hamma narsadan muhimroqdir. Biz sizni asfalt-sinxron plombalash vositalarini qurishda xavfsizlik bo'yicha ko'rsatmalar bilan tanishtiramiz:
1. Ishlamasdan oldin avtomobilning barcha qismlari, quvur tizimidagi har bir valf, har bir ko'krak va boshqa ishlaydigan qurilmalar tekshirilishi kerak. Faqat nosozliklar bo'lmasa, ular odatdagidek ishlatilishi mumkin.
2. Sinxron sızdırmazlık vositasida hech qanday nosozlik yo'qligini tekshirgandan so'ng, transport vositasini to'ldirish trubkasi ostiga olib boring, avval barcha valflarni yopiq holatga qo'ying, tankning yuqori qismidagi kichik to'ldirish qopqog'ini oching, to'ldirish trubkasini qo'ying. , asfaltni to'ldirishni boshlang va yonilg'i quying Tugatgandan so'ng kichik moy qopqog'ini mahkam yoping. Qo'shilgan asfalt harorat talablariga javob berishi kerak va uni juda to'ldirib bo'lmaydi.
3. Sinxron muhrlangan yuk mashinasi asfalt va shag'al bilan to'ldirilgandan so'ng, asta-sekin boshlang va o'rtacha tezlikda qurilish maydonchasiga boring. Tashish vaqtida hech kimning har bir platformada turishiga ruxsat berilmaydi; quvvat olish moslamasi vitesdan tashqarida bo'lishi kerak va yondirgichni haydash paytida ishlatish taqiqlanadi; barcha vanalar yopiq bo'lishi kerak.
4. Qurilish maydonchasiga ko'chirilgandan so'ng, sinxron plomba mashinasining tankidagi asfaltning harorati püskürtme talablariga javob bermasa, asfaltni isitish kerak. Asfalt isitish jarayonida asfalt nasosni bir xil harorat ko'tarilishiga erishish uchun aylantirish mumkin.
5. Tankdagi asfalt püskürtme talablariga etib bo'lgandan so'ng, orqa nozul operatsiyaning boshlang'ich nuqtasidan taxminan 1,5 dan 2 m uzoqlikda bo'lgunga qadar sinxron sızdırmazlık vositasini boshqaring va to'xtating. Qurilish talablariga muvofiq, siz old stol tomonidan boshqariladigan avtomatik püskürtmeyi va fon tomonidan boshqariladigan qo'lda püskürtmeyi tanlashingiz mumkin. Ish paytida hech kimning o'rta platformada turishiga yo'l qo'yilmaydi, transport vositasi doimiy tezlikda harakatlanishi kerak va gaz pedaliga qadam qo'yish taqiqlanadi.
6. Operatsiya tugagandan so'ng yoki qurilish maydonchasi o'rtada o'zgartirilsa, filtr, asfalt nasos, quvurlar va nozullarni tozalash kerak.
7. Kunning oxirgi poyezdini tozalash operatsiyasi tugagandan so'ng, quyidagi yopish operatsiyalari bajarilishi kerak.