Profilaktik ta'mirlash jarayoni mikro-sirtlarni ishlab chiqishda tajribali bosqichlar
Mahsulotlar
Ilova
Case
Mijozlarni qo'llab-quvvatlash
Uy
Blog
Sizning pozitsiyangiz: Uy > Blog > Sanoat blogi
Profilaktik ta'mirlash jarayoni mikro-sirtlarni ishlab chiqishda tajribali bosqichlar
Chiqarish vaqti:2024-05-11
O'qing:
Ulashish:
So'nggi yillarda mikro-sirt qoplamasi profilaktika jarayoni sifatida tobora ko'proq foydalanilmoqda. Mikro sirt texnologiyasining rivojlanishi bugungi kungacha taxminan quyidagi bosqichlarni bosib o'tdi.
Birinchi bosqich: sekin-yorilish va sekin-o'rnatish atala muhr. Sakkizinchi besh yillikda mamlakatimizda ishlab chiqarilgan asfalt emulsifikator texnologiyasi talab darajasida emas edi, asosan lignin ominiga asoslangan sekin yoriqli emulsifikatorlardan foydalanildi. Ishlab chiqarilgan emulsiyalangan asfalt emulsiyalangan asfaltning sekin yorilishi va sekin o'rnatiladigan turidir, shuning uchun atala muhrini yotqizishdan keyin transportni ochish uchun uzoq vaqt kerak bo'ladi va qurilishdan keyingi ta'sir juda yomon. Bu bosqich taxminan 1985 yildan 1993 yilgacha.
Ikkinchi bosqich: Avtomobil yo'llari sanoatida yirik universitetlar va ilmiy tadqiqot institutlarining uzluksiz izlanishlari bilan emulsifikatorlarning ishlashi yaxshilandi va sekin yorilish va tez sobit asfalt emulsifikatorlari, asosan, anion sulfonat emulsifikatorlari paydo bo'la boshladi. Bu deyiladi: sekin yorilish va tez o'rnatish atala muhr. Vaqt taxminan 1994 yildan 1998 yilgacha davom etadi.
Profilaktik xizmat ko'rsatish jarayonini ishlab chiqishda tajribali bosqichlar micro-surfacing_2Profilaktik xizmat ko'rsatish jarayonini ishlab chiqishda tajribali bosqichlar micro-surfacing_2
Uchinchi bosqich: Emulsifikatorning ishlashi yaxshilangan bo'lsa-da, atala muhri hali ham turli yo'l sharoitlariga javob bera olmaydi va asfalt qoldiqlarining ishlash ko'rsatkichlari uchun yuqori talablar qo'yiladi, shuning uchun o'zgartirilgan atala muhri tushunchasi paydo bo'ldi. Emulsiyalangan asfaltga stirol-butadien lateks yoki xloropren lateks qo'shiladi. Hozirgi vaqtda mineral materiallarga yuqori talablar yo'q. Bu bosqich taxminan 1999 yildan 2003 yilgacha davom etadi.
To'rtinchi bosqich: mikro-sirtning paydo bo'lishi. AkzoNobel va Medvec kabi xorijiy kompaniyalar Xitoy bozoriga kirgandan so'ng, ularning mineral materiallar va emulsiyalangan asfaltga qo'yiladigan talablari shlakli plombadan farq qildi. Bundan tashqari, xom ashyoni tanlashga yuqori talablar qo'yadi. Bazalt mineral material sifatida tanlanadi, yuqori qum ekvivalenti talablari, modifikatsiyalangan emulsiyalangan asfalt va boshqa shartlar mikro-sirtlama deb ataladi. Vaqt 2004 yildan hozirgi kungacha.
So'nggi yillarda shovqinni kamaytiradigan mikro-sirtlama mikro-sirtning shovqin muammosini hal qilish uchun paydo bo'ldi, ammo dastur juda ko'p emas va ta'sir qoniqarsiz. Aralashmaning qisish va kesish indeksini yaxshilash uchun tolali mikro-sirt paydo bo'ldi; asl yo'l sirtining yog'ini yo'qotish muammosini hal qilish va qorishma va asl yo'l yuzasi o'rtasidagi yopishqoqlik muammosini hal qilish uchun viskozite qo'shilgan tolali mikro qoplama tug'ildi.
2020 yil oxiriga kelib, butun mamlakat bo'ylab ekspluatatsiya qilinadigan avtomobil yo'llarining umumiy masofasi 5,1981 million kilometrga etdi, shundan 161 ming kilometri tezyurar yo'llarda harakatlanish uchun ochiq edi. Asfalt qoplamasi uchun taxminan beshta profilaktik parvarishlash echimlari mavjud:
1. Ular tuman yopishtiruvchi qatlam tizimlari: tuman yopish qatlami, qum yopish qatlami va qum o'z ichiga olgan tuman muhr qatlami;
2. Shag'al sızdırmazlık tizimi: emulsiyalangan asfalt shag'al sızdırmazlık qatlami, issiq asfalt shag'al sızdırmazlık qatlami, o'zgartirilgan asfalt shag'al muhrlash qatlami, kauchuk asfalt shag'al muhrlash qatlami, tolali shag'al muhrlash qatlami, tozalangan sirt;
3. Slurry muhrlash tizimi: atala muhrlash, o'zgartirilgan atala muhr;
4. Mikro qoplama tizimi: mikro-sirt, tolali mikro-sirt va viskoz tolali mikro-sirt;
5. Issiq yotqizish tizimi: yupqa qatlamli qoplama, NovaChip ultra yupqa qatlam.
Ularning orasida mikro-sirtlama keng qo'llaniladi. Uning afzalliklari shundaki, u nafaqat past texnik xarajatlarga ega, balki qisqa qurilish muddati va yaxshi davolash effektlariga ega. Bu yo'lning skidka qarshi ish faoliyatini yaxshilashi, suv oqishini oldini olish, yo'lning ko'rinishini va silliqligini yaxshilash va yo'lning yuk ko'tarish qobiliyatini oshirishi mumkin. Yo'l qoplamasining qarishini oldini olish va qoplamaning xizmat qilish muddatini uzaytirishda ko'plab ajoyib afzalliklarga ega. Ushbu parvarishlash usuli Evropa va AQSh kabi rivojlangan mamlakatlarda, shuningdek, Xitoyda keng qo'llaniladi.