Cape muhri - kompozitsion magistralni ta'mirlash qurilish texnologiyasi bo'lib, unda birinchi navbatda shag'al plomba qatlamini yotqizish, so'ngra shlakli plomba qatlamini yotqizish/mikro qoplamali qurilish jarayoni qo'llaniladi. Ammo qopqoqni yopishda nimaga e'tibor berish kerak? Ehtimol, bu haqda juda aniq bo'lmagan odamlar hali ham ko'pdir. Bugun biz bu masala haqida qisqacha gaplashamiz.
Cape muhridagi shag'al plomba qurilishi uchun tanlangan biriktiruvchi material buzadigan amallar turi emulsiyalangan asfalt bo'lishi mumkin, mikro qoplamali qurilish uchun ishlatiladigan biriktiruvchi material esa o'zgartirilgan sekin yorilish va tez o'rnatiladigan katyonik emulsiyalangan asfalt bo'lishi kerak. Emulsiyalangan asfaltning tarkibi suvni o'z ichiga oladi. Qurilishdan so'ng, emulsiyalangan asfaltdagi suv transport uchun ochilishidan oldin bug'lanishi kerak. Shuning uchun, harorat 5 ° C dan past bo'lgan, yomg'irli kunlarda va yo'l yuzasi nam bo'lganda, asfalt qoplamasida Cape plomba qurilishiga yo'l qo'yilmaydi.

Cape muhrlash ikki yoki uch qatlamli kompozit muhrlash konstruktsiyasi bo'lib, iloji boricha doimiy ravishda qurilishi kerak. Asfalt qatlamini ifloslantirishi mumkin bo'lgan boshqa jarayonlarga aralashishdan saqlanish kerak, qurilish va transport ifloslanishi qatlamlar orasidagi bog'lanishga ta'sir qilmasligi va qurilish ta'siriga ta'sir qilishi kerak.
Shag'al muhrlanishi quruq, iliq iqlim sharoitida amalga oshirilishi kerak. Shag'al plomba qatlamining yuzasi barqarorlashgandan so'ng, mikro qoplamani amalga oshirish kerak.
Issiq eslatma: Qurilishdan oldin harorat va ob-havo o'zgarishiga e'tibor bering. Asfalt yuzasi qatlamlarini qurishda sovuq havodan qochishga harakat qiling. Apreldan oktyabr oyining o'rtalariga qadar yo'l qurilishi davri bo'lishi tavsiya etiladi. Erta bahorda va kech kuzda harorat sezilarli darajada o'zgaradi, bu esa asfalt qoplamasi qurilishiga ko'proq ta'sir qiladi.