Bizning kundalik sayohatlarimiz uchun muhim transport yo'li sifatida avtomobil yo'llari sifati uchun tobora ko'proq qadrlanadi. Ulardan normal foydalanishni ta'minlash yo'l harakati xavfsizligini ta'minlashda muhim rol o'ynaydi. Zamonaviy texnik xizmat ko'rsatish texnologiyasida profilaktik xizmat ko'rsatish texnologiyasi ayniqsa muhimdir. Magistral yo'llardagi falokatlarni kamaytirish uchun avtomagistrallarni falokat sodir bo'lgunga qadar profilaktik ta'mirlash avtomobil yo'llarining sifati va xizmat muddatini oshiradi. Xizmatning asosiy nuqtasi kasallikning sababini aniqlashdir. "To'g'ri dori-darmonlarni yozish" yaxshi ta'sir ko'rsatishi mumkin.
Asfalt qoplamasi hozirda mamlakatimizda avtomobil yo'llari qoplamasining asosiy shakli hisoblanadi. Uning keng qo'llanilishi uning tekisligi, aşınmaya bardoshliligi, qulay qurilishi va nisbatan oson keyingi parvarishlash afzalliklari bilan bog'liq. Hamma narsaning ikki tomoni bor, asfalt qoplamaning ham kamchiliklari bor. Haddan tashqari harorat tufayli kasalliklar paydo bo'ladi. Masalan, yozda yuqori harorat yumshatilishiga olib keladi, qishda esa past harorat yoriqlarga olib keladi. Kamchiliklari tufayli yo'l qoplamalari ko'pincha quyidagi kasalliklarga duchor bo'ladi:

Uzunlamasına yoriqlar: tuproqning notekis taqsimlanishi va notekis kuchlanish tufayli yo'l qoplamasida yoriqlar paydo bo'ladi. Ular asosan uzunlamasına yoriqlardir. Ikkita sabab bor: yo'l to'shagining o'zi, yo'l tubining notekis joylashishi, bo'ylama yoriqlar paydo bo'lishiga olib keladi; asfalt qoplamasi jarayonida uzunlamasına bo'g'inlar noto'g'ri ishlov beriladi va foydalanish paytida avtomobil yuki va iqlim ta'siri yoriqlar paydo bo'lishiga olib keladi.
Ko'ndalang yoriqlar: Asfalt-beton ichki harorat farqlari ta'sirida qisqaradi yoki differentsial joylashadi, bu esa yulka yorilishiga olib keladi. Uzunlamasına yoriqlar ham, bo'ylama yoriqlar ham yoriqlar turidagi kasalliklardir. Transvers yoriqlarning ko'proq turlari mavjud. Umumiy bo'lganlarga differensial joylashtirish yoriqlari, yuk bilan bog'liq yoriqlar va qattiq taglik qatlamlari kiradi. aks ettiruvchi yoriq
Charchoq yoriqlari: tashqi muhitning ta'siri charchoq yoriqlari shakllanishining katta qismini tashkil qiladi. Magistral yo'l qoplamalari yozda uzoq vaqt quyoshga ta'sir qiladi. Uzluksiz yuqori harorat asfalt-beton qoplamani yumshatadi. Yomg'irli mavsumda yomg'ir suvi yuvilib, kirib boradi, bu esa asfalt-beton qoplama sifatining buzilishini tezlashtiradi. Avtotransport yuki, yo'l sirtining yumshashi kuchayadi, yo'l sirtining asl yuk ko'tarish qobiliyati pasayadi va uzoq muddatli aylanish charchoq yoriqlarini keltirib chiqaradi.
Yansıtıcı yoriqlar: asosan qoplamaning ichki ekstruziyasi va qisqarishi bilan bog'liq. Magistral yo‘lning uch qismi, ya’ni yo‘l to‘shagi, asosiy qatlam va sirt qatlami yuqoridan pastgacha tartibda yotqizilgan. Asosiy qatlam yo'l to'shagi va sirt qatlami o'rtasida joylashgan. Asosiy qatlamning ekstruziyasi va qisqarishi yoriqlarga olib keladi. Asosiy qatlamdagi yoriqlar yo'l qatlami va sirt qatlamiga, shuningdek, boshqa tashqi yuzalarga aks etadi. Ta'sirlangan, aks ettiruvchi yoriqlar paydo bo'ladi.
Rut shikastlanishi: Rut shikastlanishining uch turi mavjud: beqarorlik izlari, strukturaviy yoriqlar va aşınma izlari. Rutting deformatsiyasi asosan asfalt materialining o'ziga xos xususiyatlariga bog'liq. Yuqori haroratlarda asfalt beqaror bo'lib qoladi va transport vositalarining asfalt qoplamasiga uzluksiz ta'siri qoplamaning uzoq muddatli deformatsiyasiga olib keladi. Asfalt materiali stress ostida yopishqoq oqimga o'tadi, bu esa yoriqlarni keltirib chiqaradi. Ikkala shakl ham yo'l yuzasiga ta'sir qiladi.
Yog 'toshqin: asfalt aralashmasi dizayni va ishlab chiqarilishi juda ko'p asfaltni o'z ichiga oladi, aralashtirish yaxshi nazorat qilinmaydi va asfaltning o'zi yomon barqarorlikka ega. Asfalt qoplamasini yotqizayotganda, yopishqoq qatlam yog'i miqdori yaxshi nazorat qilinmaydi va yomg'ir suvi kirib boradi, natijada keyingi bosqichda neft toshqini sodir bo'ladi. Issiq havoda asfalt asta-sekin aralashmaning pastki va pastki qismidan sirt qatlamiga o'tib, asfaltning to'planishiga olib keladi. Qolaversa, yomg‘ir suvi asfaltning uzluksiz qolib ketishiga va harakatlanishiga olib keladi va yo‘l yuzasida ortiqcha asfalt to‘planib, yo‘lning sirpanishga qarshi qobiliyatini pasaytiradi. Bu qaytarilmas bir tomonlama kasallik.