1. Asfalt qoplamasining qoplama harorati odatda 135 ~ 175 ℃. Yo'l qoplamali asfaltni qo'yishdan oldin, yulka poydevorining quruq va toza bo'lishini ta'minlash uchun yulka poydevoridagi qoldiqlarni olib tashlash kerak. Shu bilan birga, asfalt qoplamasi uchun muhim zamin yaratadigan asosiy qoplamaning zichligi va qalinligining ratsionalligini ta'minlash kerak.

2. Boshlang'ich bosim havolasining harorati odatda 110 ~ 140 ℃. Dastlabki bosimdan so'ng, tegishli texnik xodimlar yulka tekisligi va yo'l kamarini tekshirishlari va yuzaga kelgan muammolarni darhol tuzatishlari kerak. Agar yulka yotqizish jarayonida siljish hodisasi bo'lsa, dumalashdan oldin harorat pasayguncha kutishingiz mumkin. Agar ko'ndalang yoriqlar paydo bo'lsa, sababni tekshiring va o'z vaqtida tuzatish choralarini ko'ring.
3. Qayta bosish havolasining harorati odatda 120 ~ 130 ℃. Rolling soni 6 martadan ko'p bo'lishi kerak. Faqat shu tarzda qoplamaning mustahkamligi va mustahkamligini kafolatlash mumkin.
4. Yakuniy bosim oxiridagi harorat 90℃ dan yuqori bo'lishi kerak. Yakuniy bosim g'ildirak izlarini, nuqsonlarni bartaraf etish va sirt qatlamining yaxshi tekisligiga ega bo'lishini ta'minlash uchun oxirgi qadamdir. Yakuniy siqilish qayta siqilish jarayonida sirt qatlamidan qolgan notekislikni bartaraf etishi va yo'l sirtining tekisligini ta'minlashi kerakligi sababli, asfalt aralashmasi ham siqishni nisbatan yuqori, lekin juda yuqori bo'lmagan haroratda siqishni tugatishi kerak.