Trạm trộn nhựa đường là một thiết bị quan trọng. Do cấu trúc phức tạp nên một số vấn đề có thể xảy ra trong quá trình sử dụng. Ví dụ, các vấn đề thường xảy ra trong hệ thống đốt dầu nặng của nó bao gồm: đầu đốt không thể khởi động, đầu đốt không thể bốc cháy bình thường và ngọn lửa vô tình bị tắt, v.v. Vậy làm thế nào để giải quyết những vấn đề này?

Tình trạng này cũng là một tình trạng tương đối phổ biến. Có rất nhiều lý do. Vì vậy, khi không thể khởi động được đầu đốt của hệ thống đốt dầu nặng của trạm trộn nhựa đường thì vấn đề này cần được nghiên cứu trước tiên. Trình tự cụ thể như sau: Kiểm tra xem công tắc nguồn chính có bình thường không và cầu chì có bị đứt hay không; kiểm tra xem khóa liên động mạch có mở không và bảng điều khiển và rơle nhiệt có bình thường không. Nếu phát hiện những thứ trên ở trạng thái đóng thì phải mở kịp thời; kiểm tra xem mô tơ servo có ở vị trí ngọn lửa thấp hay không, nếu không thì điều chỉnh Đặt công tắc thành "tự động" hoặc điều chỉnh chiết áp thành nhỏ; kiểm tra xem công tắc áp suất không khí có thể hoạt động bình thường không.
Trong trường hợp thứ hai, đầu đốt không thể bốc cháy bình thường. Đối với hiện tượng này, dựa trên kinh nghiệm của mình, chúng ta có thể xác định nguyên nhân có thể là: gương đầu dò ngọn lửa bị bám bụi hoặc bị hỏng. Nếu gương của hệ thống đốt dầu nặng của trạm trộn nhựa đường bị bám bụi thì phải làm sạch kịp thời; nếu máy dò bị hỏng, cần thay thế phụ kiện mới. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, hãy điều chỉnh hướng phát hiện của máy dò để khắc phục.
Khi đó, tình huống thứ tư là ngọn lửa đầu đốt của hệ thống tắt đột ngột. Đối với loại sự cố này, nếu kiểm tra phát hiện nguyên nhân là do bụi tích tụ trong đầu phun thì có thể làm sạch kịp thời. Tình trạng này cũng có thể do không khí đốt khô quá mức hoặc không đủ. Sau đó, chúng ta có thể điều chỉnh van điều tiết quạt của hệ thống đốt dầu nặng của trạm trộn nhựa đường để điều khiển. Ngoài ra, bạn cũng nên kiểm tra xem nhiệt độ dầu nặng có đạt tiêu chuẩn hay không và áp suất dầu nặng có đạt tiêu chuẩn hay không. Nếu phát hiện sau khi dập tắt không thể bốc cháy cũng có thể là do không khí đốt quá nhiều. Tại thời điểm này, bạn có thể kiểm tra cẩn thận tỷ lệ không khí-dầu của thanh piston, cam, cơ cấu thanh truyền, v.v.
Đối với những vấn đề có thể xảy ra ở trên, khi gặp phải tại nơi làm việc, chúng ta có thể áp dụng các phương pháp trên để xử lý nhằm đảm bảo hệ thống đốt dầu nặng hoạt động bình thường và trạm trộn nhựa đường hoạt động ổn định.