Lớp nền của mặt đường nhựa được chia thành bán cứng và cứng. Vì lớp nền và lớp bề mặt là những vật liệu có đặc tính khác nhau nên khả năng liên kết tốt và liên tục giữa hai lớp là những yêu cầu hàng đầu đối với loại mặt đường này. Ngoài ra, khi lớp nhựa mặt thấm nước, phần lớn nước sẽ tập trung ở điểm nối giữa lớp mặt và lớp nền, gây hư hỏng mặt đường nhựa như bùn, xốp, ổ gà. Vì vậy, việc bổ sung lớp bịt kín bên dưới lên trên lớp nền bán cứng hoặc cứng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc tăng cường độ bền, độ ổn định và khả năng chống thấm của lớp kết cấu mặt đường. Cách được sử dụng phổ biến hơn là sử dụng công nghệ bịt kín đồng bộ sỏi nhựa đường.
Lớp niêm phong dưới
Kết nối giữa các lớp
Có sự khác biệt rõ ràng giữa lớp bề mặt nhựa đường và lớp nền bán cứng hoặc cứng về kết cấu, thành phần vật liệu, công nghệ thi công và thời gian. Một mặt trượt được hình thành một cách khách quan giữa lớp bề mặt và lớp nền. Sau khi thêm lớp niêm phong phía dưới, lớp bề mặt và lớp nền có thể được kết nối hiệu quả thành một.
Chuyển tải
Lớp bề mặt nhựa đường và lớp nền bán cứng hoặc cứng đóng vai trò khác nhau trong hệ thống kết cấu mặt đường. Lớp bề mặt nhựa đường chủ yếu đóng vai trò chống trượt, chống thấm nước, chống ồn, chống trượt và chống nứt, đồng thời truyền tải trọng xuống lớp nền. Để đạt được mục đích truyền tải, phải có sự liên tục chặt chẽ giữa lớp bề mặt và lớp nền. Tính liên tục này có thể đạt được thông qua chức năng của lớp bịt kín bên dưới (lớp dính, lớp thấm).
Cải thiện sức mạnh đường
Mô đun đàn hồi của lớp bề mặt nhựa đường và lớp nền bán cứng hoặc cứng là khác nhau. Khi chúng kết hợp với nhau và chịu tải trọng thì chế độ khuếch tán ứng suất của mỗi lớp là khác nhau và độ biến dạng cũng khác nhau. Dưới tác dụng của tải trọng thẳng đứng và lực tác động ngang của xe, Lớp bề mặt sẽ có xu hướng dịch chuyển so với lớp nền. Nếu ma sát bên trong và lực liên kết của chính lớp bề mặt cũng như ứng suất uốn và kéo ở đáy lớp bề mặt không thể chịu được ứng suất dịch chuyển này thì lớp bề mặt sẽ bị đẩy, lún, thậm chí bị lỏng và bong tróc. Vì vậy, cần phải cung cấp thêm một lực để ngăn chặn sự di chuyển này giữa các lớp. Sau khi thêm lớp bịt kín phía dưới, lực ma sát và liên kết để ngăn chặn chuyển động được tăng lên giữa các lớp, có thể thực hiện các nhiệm vụ liên kết và chuyển tiếp giữa độ cứng và độ mềm, để lớp bề mặt, lớp nền, lớp đệm và nền đất có thể chống lại tải với nhau. Để đạt được mục đích nâng cao sức bền tổng thể của mặt đường.
Không thấm nước và không thấm nước
Trong kết cấu nhiều lớp của mặt đường nhựa đường cao tốc, ít nhất một lớp phải là hỗn hợp bê tông nhựa loại I đặc. Mục đích của nó là để tăng cường mật độ của lớp bề mặt và ngăn chặn nước bề mặt xói mòn và làm hỏng mặt đường và nền mặt đường. Nhưng chỉ điều này thôi là chưa đủ, bởi ngoài yếu tố thiết kế, việc thi công bê tông nhựa còn bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố như chất lượng nhựa đường, tính chất đá, thông số và tỷ lệ đá, tỷ lệ dầu-đá, thiết bị trộn và rải, nhiệt độ lăn. , thời gian lăn, v.v. Tác động. Lớp bề mặt cần có mật độ tốt và khả năng thấm nước gần như bằng 0, thường có khả năng thấm nước cao do không có liên kết nhất định, do đó ảnh hưởng đến khả năng chống thấm của mặt đường nhựa. Nó thậm chí còn ảnh hưởng đến độ ổn định của mặt đường nhựa, lớp nền và nền đất. Vì vậy, “Thông số kỹ thuật thi công mặt đường nhựa đường” quy định rõ rằng khi nằm ở khu vực có nhiều mưa và lớp mặt nhựa đường có khe hở lớn, thấm nước nghiêm trọng thì phải lót một lớp bịt kín thấp hơn bên dưới lớp mặt nhựa đường.
Sơ đồ thi công lớp bịt dưới
Nguyên lý làm việc của việc rải sỏi đồng bộ là sử dụng thiết bị thi công đặc biệt, máy rải sỏi đồng bộ, phun nhựa đường nhiệt độ cao và các loại đá sạch, khô, đồng đều trên mặt đường gần như đồng thời, đảm bảo nhựa đường và đá được phun đều trên mặt đường. mặt đường trong thời gian ngắn. Hoàn thành việc kết hợp và liên tục tăng cường sức mạnh dưới tác động của tải trọng bên ngoài.
Các loại chất kết dính nhựa đường khác nhau có thể được sử dụng để bịt kín đồng thời sỏi nhựa đường: nhựa đường nguyên chất đã làm mềm, nhựa đường nhựa biến tính SBS, nhựa đường nhũ hóa, nhựa đường nhũ tương biến tính polyme, nhựa đường pha loãng, v.v. Hiện nay, quy trình được sử dụng rộng rãi nhất ở Trung Quốc là làm nóng nhựa đường nóng thông thường đến 140°C hoặc làm nóng nhựa đường đã biến tính SBS đến 170°C. Dùng xe rải nhựa đường phun đều nhựa đường lên bề mặt lớp nền cứng hoặc bán cứng, sau đó trải đều cốt liệu. Cốt liệu được làm từ sỏi đá vôi có kích thước hạt 13,2 ~ 19mm. Nó phải sạch, khô, không bị phong hóa, không có tạp chất và có hình dạng hạt tốt. Lượng sỏi phải chiếm từ 60% đến 70% tổng diện tích lát đường.
Liều lượng nhựa đường và cốt liệu được kiểm soát theo lượng tối đa lần lượt là 1200kg·km-2 và 9m3·km-2. Thi công theo phương án này đòi hỏi độ chính xác cao về lượng phun nhựa đường và rải cốt liệu nên phải sử dụng xe rải đồng bộ rải nhựa đường để thi công. Trên bề mặt trên của nền sỏi ổn định xi măng đã được phun qua, rải nhựa đường nóng hoặc nhựa đường biến tính SBS với lượng khoảng 1,2 ~ 2,0kg·km-2, sau đó rải đều một lớp sỏi bằng một hạt duy nhất. kích thước lên trên. Kích thước của sỏi và kích thước hạt sỏi phải phù hợp với kích thước hạt của bê tông nhựa trải trên lớp chống thấm. Diện tích trải rộng của nó là 60% đến 70% toàn bộ mặt đường, sau đó dùng con lăn lốp cao su ổn định áp suất 1 đến 2 lần để tạo thành. Mục đích của việc rải sỏi cỡ đơn là để bảo vệ lớp chống thấm khỏi bị hư hỏng do lốp của các phương tiện thi công như xe tải và đường trải hỗn hợp nhựa đường trong quá trình thi công, đồng thời ngăn chặn nhựa đường biến tính bị nóng chảy bởi khí hậu nhiệt độ cao. và hỗn hợp nhựa đường nóng. Bánh xe sẽ bị dính và ảnh hưởng đến công trình.
Về mặt lý thuyết, các viên sỏi không tiếp xúc với nhau. Khi trải hỗn hợp nhựa đường, hỗn hợp nhiệt độ cao sẽ đi vào các khe hở giữa các lớp sỏi, khiến màng nhựa đường biến tính bị nóng chảy. Sau khi lăn và nén, sỏi trắng trở thành sỏi Asphalt được nhúng vào dưới cùng của lớp kết cấu nhựa đường để tạo thành một tổng thể, và một "lớp giàu dầu" khoảng 1,5 cm được hình thành ở dưới cùng của lớp kết cấu, có thể hoạt động hiệu quả như một lớp chống thấm.
