Xây dựng đường trải nhựa nguội là một dự án bao gồm nhiều bước và các điểm chính. Sau đây là phần giới thiệu chi tiết về quá trình xây dựng:
I. Chuẩn bị nguyên liệu
Lựa chọn vật liệu vá lạnh nhựa đường: Chọn vật liệu vá lạnh nhựa đường thích hợp tùy theo mức độ hư hỏng của đường, lưu lượng giao thông và điều kiện khí hậu. Vật liệu vá nguội chất lượng cao phải có độ bám dính tốt, khả năng chịu nước, chịu được thời tiết và đủ độ bền để đảm bảo mặt đường được sửa chữa có thể chịu được tải trọng của xe và những thay đổi của môi trường.
Chuẩn bị dụng cụ phụ trợ: Chuẩn bị dụng cụ vệ sinh (như chổi, máy sấy tóc), dụng cụ cắt (như máy cắt), thiết bị đầm nén (như đầm bằng tay hoặc bằng điện, con lăn, tùy theo khu vực sửa chữa), dụng cụ đo (như thước dây). ), bút đánh dấu và các thiết bị bảo hộ an toàn (như mũ bảo hộ, áo phản quang, găng tay…).
II. Các bước thi công
(1). Khảo sát hiện trường và xử lý nền:
1. Khảo sát địa điểm xây dựng, tìm hiểu địa hình, khí hậu và các điều kiện khác để lập phương án xây dựng phù hợp.
2. Loại bỏ các mảnh vụn, bụi bẩn, v.v. trên bề mặt đế để đảm bảo đế khô, sạch và không có dầu.
(2). Xác định vị trí đào hố và dọn sạch rác thải:
1. Xác định vị trí đào hố và xay hoặc cắt khu vực xung quanh.
2. Dọn sạch sỏi và chất thải còn sót lại trong và xung quanh hố cần sửa chữa cho đến khi thấy được bề mặt rắn chắc. Đồng thời, trong hố không được có các mảnh vụn như bùn và băng.
Khi đào hố phải tuân thủ nguyên tắc “sửa chữa vuông đối với hố tròn, sửa thẳng đối với hố nghiêng và sửa chữa kết hợp đối với hố liên tục” khi đào hố phải đảm bảo hố sửa chữa có mép cắt gọn gàng, tránh bị lỏng, bị gặm mép do hố không bằng phẳng. các cạnh.

(3). Áp dụng sơn lót:
Phủ lớp sơn lót lên vùng bị hư hỏng để tăng cường độ bám dính giữa miếng vá và mặt đường.
(4). Trải vật liệu vá lạnh:
Theo yêu cầu thiết kế, trải đều vật liệu vá nguội nhựa đường để đảm bảo độ dày đồng đều.
Nếu độ sâu hố đường lớn hơn 5cm thì phải lấp thành từng lớp và đầm chặt từng lớp, mỗi lớp 3~5cm là phù hợp.
Sau khi lấp hố, tâm hố phải cao hơn mặt đường xung quanh một chút và tạo thành hình vòng cung để tránh bị lõm. Đối với việc sửa chữa đường đô thị, lượng vật liệu vá nguội đầu vào có thể tăng khoảng 10% hoặc 20%.
(5). Xử lý nén:
1. Căn cứ vào môi trường thực tế, quy mô và độ sâu của khu vực sửa chữa để lựa chọn dụng cụ và phương pháp đầm nén thích hợp.
2. Đối với ổ gà lớn hơn, có thể sử dụng con lăn bánh xe thép hoặc con lăn rung để nén; đối với các ổ gà nhỏ hơn, có thể dùng đầm sắt để nén.
3. Sau khi đầm nén, khu vực sửa chữa phải bằng phẳng, nhẵn và không có vết bánh xe. Xung quanh và các góc của ổ gà phải được đầm chặt, không bị lỏng lẻo. Mức độ nén của sửa chữa đường thông thường phải đạt trên 93% và mức độ nén của sửa chữa đường cao tốc phải đạt trên 95%.
(6_. Bảo trì tưới nước:
Tùy theo điều kiện thời tiết và đặc tính của vật liệu, nước được phun thích hợp để bảo dưỡng nhằm đảm bảo vật liệu vá nguội nhựa đường được đông cứng hoàn toàn.
(7_. Bảo trì tĩnh và thông xe:
1. Sau khi đầm nén, khu vực sửa chữa cần được bảo trì trong một thời gian. Nói chung, sau khi lăn hai đến ba lần và đứng từ 1 đến 2 giờ thì người đi bộ mới có thể đi qua. Các phương tiện có thể được phép lái xe tùy thuộc vào độ cứng của mặt đường.
2. Sau khi khu vực sửa chữa được thông xe, vật liệu vá nguội nhựa đường sẽ tiếp tục được đầm nén. Sau một thời gian lưu thông, khu vực sửa chữa sẽ có độ cao bằng mặt đường ban đầu.
3. Biện pháp phòng ngừa
1. Ảnh hưởng của nhiệt độ: Ảnh hưởng của vật liệu vá lạnh bị ảnh hưởng rất nhiều bởi nhiệt độ. Cố gắng tiến hành thi công trong thời gian nhiệt độ cao để cải thiện hiệu quả bám dính và nén của vật liệu. Khi thi công trong môi trường nhiệt độ thấp có thể áp dụng các biện pháp làm nóng trước như dùng súng hơi nóng để làm nóng trước các ổ gà và vật liệu vá nguội.
2. Kiểm soát độ ẩm: Đảm bảo khu vực sửa chữa khô ráo và không có nước để tránh ảnh hưởng đến độ bám dính của vật liệu vá nguội. Vào những ngày mưa hoặc khi độ ẩm cao, nên tạm dừng thi công hoặc thực hiện các biện pháp trú mưa.
3. Bảo vệ an toàn: Nhân viên thi công phải trang bị thiết bị bảo hộ an toàn và tuân thủ quy trình vận hành an toàn để đảm bảo an toàn khi thi công. Đồng thời, chú ý bảo vệ môi trường để tránh ô nhiễm môi trường xung quanh do rác thải xây dựng.
4. Sau bảo trì
Sau khi sửa chữa xong, thường xuyên kiểm tra, bảo trì khu vực sửa chữa để kịp thời phát hiện và xử lý những hư hỏng, vết nứt mới. Đối với những hao mòn hoặc lão hóa nhỏ, có thể thực hiện các biện pháp sửa chữa cục bộ; đối với thiệt hại trên diện rộng, cần phải xử lý sửa chữa lại. Ngoài ra, việc tăng cường công tác bảo trì đường bộ hàng ngày, chẳng hạn như bảo trì hệ thống thoát nước và vệ sinh thường xuyên, có thể kéo dài tuổi thọ của đường một cách hiệu quả và giảm tần suất sửa chữa.
Tóm lại, việc thi công đường vá nguội nhựa đường cần phải tuân thủ nghiêm ngặt các bước thi công và biện pháp phòng ngừa để đảm bảo chất lượng công trình. Đồng thời, công tác hậu bảo dưỡng cũng là một phần quan trọng nhằm đảm bảo tuổi thọ của đường và an toàn khi lái xe.