Trong quá trình thực hiện các dự án xây dựng đường cao tốc, máy móc thi công đường thường gây ra nhiều sự cố do sử dụng không đúng mục đích nên phải tạm dừng tiến độ, ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc hoàn thành dự án. Ví dụ như sự cố van đảo chiều của trạm trộn nhựa đường.
Các lỗi của van đảo chiều của trạm trộn nhựa đường trong máy thi công đường bộ không phức tạp. Những nguyên nhân phổ biến là đảo chiều không kịp thời, rò rỉ gas, hỏng van điều khiển điện từ, v.v. Nguyên nhân và giải pháp tương ứng tất nhiên là khác nhau. Để van đảo chiều không đổi chiều kịp thời, nguyên nhân thường là do bôi trơn kém, lò xo bị kẹt hoặc hư hỏng, bụi bẩn hoặc tạp chất trong dầu bị kẹt trong bộ phận trượt, v.v. Để khắc phục điều này, cần kiểm tra tình trạng của van đảo chiều. chất bôi trơn và chất lượng của dầu bôi trơn. Độ nhớt, nếu cần thiết, chất bôi trơn hoặc các bộ phận khác có thể được thay thế.
Sau khi sử dụng lâu dài, van đảo chiều dễ bị mòn vòng đệm lõi van, làm hỏng thân van và đế van dẫn đến rò rỉ khí trong van. Lúc này, nên thay vòng đệm, thân van và đế van hoặc thay trực tiếp van đảo chiều. Để giảm tỷ lệ hỏng hóc của máy trộn nhựa đường, việc bảo trì phải được tăng cường hàng ngày.
Một khi máy thi công đường bị hỏng sẽ dễ ảnh hưởng đến tiến độ của dự án, thậm chí có trường hợp nghiêm trọng là làm dừng tiến độ của dự án. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của nội dung công việc và yếu tố môi trường, thiết bị trộn nhựa đường chắc chắn sẽ bị tổn thất trong quá trình vận hành. Để giảm tổn thất và kéo dài tuổi thọ của thiết bị, chúng ta phải làm tốt công việc bảo trì.
Kiểm tra xem các bu lông của động cơ rung có bị lỏng hay không; kiểm tra xem các bu lông của từng bộ phận của trạm trộn có bị lỏng hay không; kiểm tra xem mỗi con lăn có bị kẹt/không quay hay không; kiểm tra xem dây đai có bị lệch không; kiểm tra mức dầu và độ rò rỉ, đồng thời thay thế phớt bị hỏng nếu các bộ phận cần thiết và thêm dầu mỡ; làm sạch các lỗ thông gió; tra mỡ vào vít căng băng tải.
Kiểm tra xem các bu lông của từng bộ phận của bộ hút bụi có bị lỏng hay không; kiểm tra xem mỗi xi lanh có hoạt động bình thường không; kiểm tra xem từng xi lanh có hoạt động bình thường không và có rò rỉ ở từng đường dẫn khí hay không; kiểm tra xem có tiếng ồn bất thường nào trong quạt hút cảm ứng hay không, dây đai có được siết chặt thích hợp hay không và bộ giảm chấn điều chỉnh có linh hoạt hay không. Máy có thể tắt thường xuyên trong quá trình hoạt động để giảm thiểu hiện tượng mất màn rung.