Xe rải nhựa được sử dụng để rải lớp dầu thấm, lớp chống thấm và lớp liên kết của lớp dưới cùng của mặt đường nhựa trên đường cao tốc. Nó cũng có thể được sử dụng trong việc xây dựng đường nhựa cao tốc cấp quận và thị trấn áp dụng công nghệ lát lớp. Nó bao gồm khung gầm ô tô, thùng nhựa đường, hệ thống bơm và phun nhựa đường, hệ thống sưởi dầu nhiệt, hệ thống thủy lực, hệ thống đốt, hệ thống điều khiển, hệ thống khí nén và nền tảng vận hành.
Biết cách vận hành và bảo dưỡng xe rải nhựa đúng cách không chỉ có thể kéo dài tuổi thọ của thiết bị mà còn đảm bảo tiến độ thi công được thông suốt.
Vậy khi làm việc với xe rải nhựa chúng ta cần chú ý những vấn đề gì?

Bảo trì sau khi sử dụng
1. Kết nối cố định bể nhựa đường:
2. Sau 50 giờ sử dụng, vặn chặt lại tất cả các kết nối
Kết thúc công việc mỗi ngày (hoặc thiết bị ngừng hoạt động hơn 1 giờ)
1. Sử dụng khí nén để làm sạch vòi phun;
2. Thêm một vài lít dầu diesel vào máy bơm nhựa đường để đảm bảo máy bơm nhựa đường có thể khởi động lại trơn tru:
3. Tắt công tắc khí trên đỉnh bình;
4. Xả bình xăng;
5. Kiểm tra bộ lọc nhựa đường và làm sạch bộ lọc nếu cần thiết.
Lưu ý: Đôi khi có thể vệ sinh bộ lọc nhiều lần trong ngày.
6. Sau khi bể giãn nở nguội, xả nước ngưng;
7. Kiểm tra đồng hồ đo áp suất trên bộ lọc hút thủy lực. Nếu xảy ra áp suất âm, hãy làm sạch bộ lọc;
8. Kiểm tra, điều chỉnh độ kín của đai đo tốc độ máy bơm nhựa đường;
9. Kiểm tra, siết chặt radar đo tốc độ xe.
Lưu ý: Khi làm việc dưới gầm xe, hãy đảm bảo xe đã tắt máy và gài phanh tay.
mỗi tháng (hoặc cứ sau 200 giờ làm việc)
1. Kiểm tra xem các ốc vít của bơm nhựa đường có bị lỏng hay không, nếu có thì hãy siết chặt kịp thời;
2. Kiểm tra tình trạng bôi trơn của ly hợp điện từ bơm servo. Nếu thiếu dầu thì bổ sung dầu động cơ 32-40#;
3. Kiểm tra bộ lọc bơm đầu đốt, bộ lọc đầu vào dầu và bộ lọc vòi phun, làm sạch hoặc thay thế chúng kịp thời
?Mỗi năm (hoặc cứ sau 500 giờ làm việc)
1. Thay thế bộ lọc bơm servo:
2. Thay dầu thủy lực. Dầu thủy lực trong đường ống phải đạt nhiệt độ 40 - 50°C để giảm độ nhớt và tính lưu động của dầu trước khi thay thế (khởi động xe ở nhiệt độ phòng 20°C và để bơm thủy lực quay trong một khoảng thời gian để đáp ứng yêu cầu). yêu cầu về nhiệt độ);
3. Siết chặt lại mối nối cố định của thùng nhựa đường;
4. Tháo xi lanh vòi phun và kiểm tra gioăng piston và van kim;
5. Làm sạch lõi lọc dầu truyền nhiệt.
Hai năm một lần (hoặc cứ sau 1.000 giờ làm việc)
1. Thay pin PLC:
2. Thay dầu truyền nhiệt:
3. (Kiểm tra hoặc thay thế chổi than động cơ DC đầu đốt).
Bảo trì thường xuyên
1. Cần kiểm tra mức chất lỏng của thiết bị phun sương dầu trước mỗi lần thi công. Khi thiếu dầu, phải thêm dầu tuabin ISOVG32 hoặc 1 # vào giới hạn trên của mức chất lỏng.
2. Tay nâng của thanh trải cần được bôi trơn kịp thời bằng dầu để tránh rỉ sét và các vấn đề khác khi sử dụng lâu dài.
3. Thường xuyên kiểm tra kênh đốt nóng của lò dầu truyền nhiệt và làm sạch cặn cháy và cặn ống khói.