Bịt kín sương mù là một phương pháp bảo trì đường bộ với nhiều ứng dụng. Chủ yếu được sử dụng trên những con đường có mức độ thất thoát tiền phạt từ nhẹ đến trung bình hoặc vật liệu rời. Ví dụ, khi mặt đường nhựa bị lỏng lẻo, lớp bịt kín sương mù có thể giải quyết vấn đề; chẳng hạn như bề mặt hỗn hợp nhựa đường cấp phối dày đặc trên bề mặt rỗ lão hóa, bề mặt lớp sỏi bịt kín, bề mặt hỗn hợp nhựa đường cấp phối lộ thiên, v.v. Nó chủ yếu đề cập đến hiện tượng mặt đường đã bắt đầu xuất hiện các vết nứt mỏi nhẹ và sự mất mát cốt liệu mịn, và khả năng thấm nước của nó đã tăng lên. Nước mặt đường sẽ xâm nhập vào hỗn hợp nhựa đường thông qua các vết nứt hoặc hư hỏng cốt liệu mịn, gây ra các vết nứt, vết nứt, ổ gà và các tình trạng mặt đường khác mà kết cấu mặt đường hoạt động tốt.
Máy bảo trì lớp đệm kín sương mù: Hầu hết mặt đường nhựa bị lão hóa nhanh chóng trong 2-4 năm đầu sử dụng, khiến khoảng 1CM nhựa đường trên mặt đường trở nên giòn, gây ra các vết nứt sớm, bong tróc và các hư hỏng khác cho mặt đường, nước sớm hư hỏng mặt đường. Dịch bệnh nên 2 đến 4 năm sau khi mặt đường nhựa được thông xe là lúc phải bảo trì lớp chống sương mù. Nó phải được xác định cụ thể dựa trên việc điều tra các bệnh lý cấu trúc và chức năng điển hình của mặt đường, chỉ số tình trạng mặt đường PCI, chỉ số độ phẳng quốc tế IRI, độ sâu kết cấu, tình trạng hao mòn và các yếu tố khác.
Chức năng của lớp niêm phong sương mù:
(1) Tác dụng chống thấm nước, có thể làm giảm hiệu quả thiệt hại do nước gây ra cho mặt đường;
(2) Vật liệu bịt kín sương mù có khả năng thấm tốt và có thể lấp đầy các vết nứt nhỏ và khoảng trống trên bề mặt mặt đường;
(3) Sau khi thi công lớp chống sương mù, lực liên kết giữa các cốt liệu trong lớp bề mặt nhựa đường có thể được tăng cường, đóng vai trò là chất tái sinh nhựa đường và bảo vệ mặt đường nhựa cũ bị oxy hóa;
(4) Việc xây dựng lớp đệm sương mù có thể làm đen mặt đường, tăng độ tương phản màu sắc của mặt đường và tăng sự thoải mái về thị giác cho người lái xe;
(5) Tự động hàn gắn các vết nứt dưới 0,3MM;
(6) Chi phí xây dựng thấp và tuổi thọ của đường có thể được kéo dài.
Phương pháp thi công và biện pháp phòng ngừa:
(1) Nên sử dụng xe phun đặc biệt hoặc dụng cụ phun đặc biệt dành cho lớp bịt kín sương mù để phun vật liệu lớp bịt kín sương mù theo tốc độ phun đã định.
(2) Các mép phun ở điểm đầu và điểm cuối của công trình phải đảm bảo gọn gàng, nỉ dầu phải được lát trước ở điểm bắt đầu và điểm kết thúc.
(3) Nếu xảy ra hiện tượng lan rộng hoặc rò rỉ vật liệu, phải dừng thi công ngay lập tức để kiểm tra.
(4) Thời gian đóng rắn của lớp bịt sương mù phải được xác định tùy theo loại vật liệu và điều kiện khí hậu, và chỉ có thể thông xe sau khi đã khô và hình thành.