[1] Các bệnh thường gặp của mặt đường nhựa
Có chín loại hư hỏng sớm đối với mặt đường nhựa: vết lún, vết nứt và ổ gà. Những căn bệnh này phổ biến và nghiêm trọng nhất, đồng thời là một trong những vấn đề chung về chất lượng của các dự án đường cao tốc.
1.1 Đường mòn
Ruts là các rãnh dọc hình vành đai được tạo ra dọc theo vết bánh xe trên mặt đường, có độ sâu hơn 1,5cm. Vết lún là một rãnh hình dải được hình thành do sự tích tụ biến dạng vĩnh viễn trên mặt đường dưới tác dụng của tải trọng lặp đi lặp lại. Vết lún làm giảm độ bằng phẳng của mặt đường. Khi vệt lún đến độ sâu nhất định, do nước tích tụ trong vệt nên ô tô rất dễ bị trượt và gây tai nạn giao thông. Vết lún chủ yếu là do thiết kế không hợp lý và xe chở quá tải nghiêm trọng.
1.2 Vết nứt
Có ba dạng vết nứt chính: vết nứt dọc, vết nứt ngang và vết nứt mạng. Các vết nứt xảy ra trên mặt đường nhựa, gây thấm nước và gây hại cho lớp bề mặt và lớp nền.
1.3 Hố và rãnh
Ổ gà là một bệnh phổ biến ban đầu của mặt đường nhựa, tức là mặt đường bị hư hỏng thành ổ gà có độ sâu hơn 2 cm và diện tích hơn 0,04㎡. Ổ gà được hình thành chủ yếu khi xe sửa chữa hoặc dầu nhớt xe cơ giới thấm vào mặt đường. Sự ô nhiễm khiến hỗn hợp nhựa đường bị lỏng ra và các ổ gà dần hình thành khi lái xe và lăn bánh.
1.4 Lột vỏ
Bong tróc mặt đường nhựa là hiện tượng bong tróc từng lớp bề mặt mặt đường, với diện tích lớn hơn 0,1 mét vuông. Nguyên nhân chính khiến mặt đường nhựa bị bong tróc là do bị thấm nước.
1,5 lỏng lẻo
Độ lỏng của mặt đường nhựa là sự mất lực liên kết của chất kết dính mặt đường và sự lỏng lẻo của cốt liệu, có diện tích lớn hơn 0,1 mét vuông.

[2] Biện pháp bảo dưỡng các bệnh thường gặp trên mặt đường nhựa
Đối với các bệnh xảy ra ở giai đoạn đầu của mặt đường nhựa, chúng ta phải tiến hành sửa chữa kịp thời để giảm thiểu ảnh hưởng của bệnh đến an toàn lái xe trên mặt đường nhựa.
2.1 Sửa chữa vết lún
Các phương pháp chính để sửa chữa vết lún đường nhựa như sau:
2.1.1 Nếu mặt làn đường bị lún do sự di chuyển của các phương tiện. Bề mặt vết lõm phải được loại bỏ bằng cách cắt hoặc phay, sau đó làm lại bề mặt nhựa đường. Sau đó sử dụng hỗn hợp nhựa đường mastic sỏi (SMA) hoặc hỗn hợp nhựa đường đơn cải tiến SBS, hoặc hỗn hợp nhựa đường cải tiến polyethylene để sửa chữa các vết lún.
2.1.2 Nếu mặt đường bị đẩy sang một bên và hình thành các vết gợn sóng bên, nếu đã ổn định thì có thể cắt bỏ những phần nhô ra, phun hoặc sơn phần trũng bằng nhựa đường liên kết và đổ hỗn hợp nhựa đường vào, san bằng và san phẳng. được nén chặt.
2.1.3 Nếu vết lún do lún một phần lớp nền do lớp nền không đủ cường độ và độ ổn định trong nước kém thì lớp nền cần được xử lý trước. Loại bỏ hoàn toàn lớp bề mặt và lớp nền
2.2 Sửa chữa vết nứt
Sau khi xảy ra các vết nứt trên mặt đường nhựa, nếu tất cả hoặc hầu hết các vết nứt nhỏ có thể lành lại trong mùa nhiệt độ cao thì không cần phải xử lý. Nếu có những vết nứt nhỏ không thể lành lại trong mùa nhiệt độ cao thì phải sửa chữa kịp thời để kiểm soát sự mở rộng thêm của vết nứt, ngăn ngừa hư hỏng sớm mặt đường và nâng cao hiệu quả sử dụng đường cao tốc. Tương tự, khi sửa chữa các vết nứt trên mặt đường nhựa, phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình vận hành và yêu cầu kỹ thuật.
2.2.1 Phương pháp sửa chữa đổ dầu. Vào mùa đông, làm sạch các vết nứt dọc và ngang, dùng khí hóa lỏng nung nóng thành vết nứt đến trạng thái nhớt, sau đó phun nhựa đường hoặc vữa nhựa đường (nên phun nhựa đường nhũ hóa vào mùa nhiệt độ thấp và ẩm ướt) vào các vết nứt, sau đó rải đều. Bảo vệ đều bằng một lớp đá dăm khô sạch hoặc cát thô từ 2 đến 5 mm, cuối cùng dùng con lăn nhẹ để nghiền nát vật liệu khoáng. Nếu là vết nứt nhỏ thì nên mở rộng trước bằng dao phay đĩa, sau đó xử lý theo phương pháp trên, đồng thời bôi một lượng nhỏ nhựa đường có độ đặc thấp dọc theo vết nứt.
2.2.2 Sửa chữa mặt đường nhựa bị nứt. Trong quá trình thi công, trước tiên hãy đục bỏ những vết nứt cũ để tạo thành rãnh hình chữ V; sau đó sử dụng máy nén khí để thổi bay các bộ phận lỏng lẻo, bụi và các mảnh vụn khác trong và xung quanh rãnh hình chữ V, sau đó dùng súng đùn để trộn đều hỗn hợp Vật liệu sửa chữa được đổ vào vết nứt để lấp đầy. Sau khi vật liệu sửa chữa cứng lại, nó sẽ được thông xe trong khoảng một ngày. Ngoài ra, nếu có các vết nứt nghiêm trọng do nền đất, lớp nền hoặc bùn nền đường không đủ cường độ thì cần xử lý lớp nền trước rồi mới làm lại lớp bề mặt.
2.3 Chăm sóc hố móng
2.3.1 Cách chăm sóc khi lớp nền của mặt đường còn nguyên vẹn và chỉ có lớp mặt có ổ gà. Theo nguyên tắc “sửa lỗ tròn vuông”, vẽ đường viền sửa chữa ổ gà song song hoặc vuông góc với tim đường. Thực hiện theo hình chữ nhật hoặc hình vuông. Cắt ổ gà đến phần ổn định. Sử dụng máy nén khí để làm sạch đáy rãnh và rãnh. Làm sạch bụi và các phần tường rời, sau đó phun một lớp mỏng nhựa đường bám dính lên đáy bể sạch; sau đó thành bể được đổ đầy hỗn hợp nhựa đường đã chuẩn bị. Sau đó lăn bằng con lăn tay, đảm bảo lực nén tác dụng trực tiếp lên hỗn hợp nhựa đường đã trải. Với phương pháp này, các vết nứt, vết nứt,… sẽ không xảy ra.
2.3.1 Sửa chữa bằng phương pháp vá nóng. Xe bảo trì sửa chữa nóng được sử dụng để làm nóng mặt đường trong hố bằng tấm gia nhiệt, nới lỏng lớp mặt đường đã được làm nóng và làm mềm, phun nhựa đường nhũ hóa, thêm hỗn hợp nhựa đường mới, sau đó khuấy và trải nhựa, đầm chặt bằng xe lu.
2.3.3 Nếu lớp nền bị hư hỏng do cường độ cục bộ không đủ và hình thành hố thì phải đào toàn bộ lớp mặt và lớp nền.
2.4 Sửa chữa bong tróc
2.4.1 Do lớp bề mặt nhựa đường và lớp bịt kín phía trên liên kết kém hoặc bị bong tróc do bảo trì ban đầu kém, nên loại bỏ những phần bị bong tróc và lỏng lẻo, sau đó làm lại lớp bịt kín phía trên. Lượng nhựa đường được sử dụng trong lớp bịt kín phải là Và các thông số kích thước hạt của vật liệu khoáng phải phụ thuộc vào độ dày của lớp bịt kín.
2.4.2 Nếu xảy ra hiện tượng bong tróc giữa các lớp bề mặt nhựa đường thì cần loại bỏ những phần bong tróc, rời rạc, sơn mặt nhựa bên dưới bằng nhựa đường kết dính và làm lại lớp nhựa đường.
2.4.3 Nếu xảy ra hiện tượng bong tróc do liên kết kém giữa lớp bề mặt và lớp nền thì lớp bề mặt bong tróc và lỏng lẻo phải được loại bỏ trước tiên và phân tích nguyên nhân dẫn đến liên kết kém.
2.5 Bảo trì lỏng lẻo
2.5.1 Nếu có hiện tượng rỗ nhẹ do hao hụt vật liệu trám, khi lớp nhựa bề mặt chưa bị cạn dầu, có thể rắc vật liệu trám thích hợp vào những mùa có nhiệt độ cao và dùng chổi quét đều để lấp đầy các khoảng trống trên đá. với vật liệu trám.
2.5.2 Đối với diện tích rộng, có vết rỗ thì phun nhựa đường với độ sệt cao hơn và rắc vật liệu trám có kích thước hạt thích hợp. Vật liệu trám ở giữa khu vực có vết rỗ phải dày hơn một chút, bề mặt xung quanh với mặt đường ban đầu phải mỏng hơn một chút và có hình dáng gọn gàng. Và cuộn thành hình.
2.5.3 Mặt đường bị lỏng lẻo do độ bám dính giữa nhựa đường và đá chua kém. Tất cả các phần rời rạc phải được đào ra và sau đó làm lại lớp bề mặt. Không nên sử dụng đá có tính axit khi tái tạo bề mặt vật liệu khoáng.