Việc sử dụng đúng máy móc xây dựng đường bộ có liên quan trực tiếp đến chất lượng, tiến độ và hiệu quả của các dự án đường cao tốc, việc sửa chữa, bảo dưỡng máy móc xây dựng đường bộ là sự đảm bảo cho việc hoàn thành nhiệm vụ sản xuất. Xử lý chính xác việc sử dụng, bảo trì và sửa chữa máy móc là một vấn đề quan trọng trong xây dựng cơ giới hóa của các công ty xây dựng đường cao tốc hiện đại.

Việc sử dụng hợp lý máy móc xây dựng đường bộ để phát huy tối đa tiềm năng của nó là điều mà các công ty xây dựng cơ giới hóa đường cao tốc mong muốn, đồng thời việc bảo trì và sửa chữa là những điều kiện tiên quyết cần thiết để đạt được hiệu quả cơ khí tối đa. Những năm gần đây, trong việc xây dựng cơ giới hóa các tuyến đường cao tốc, việc quản lý được thực hiện theo nguyên tắc “chú trọng sử dụng và bảo trì”, điều này đã làm thay đổi lối xây dựng trước đây chỉ chú ý đến việc sử dụng máy móc mà không chú ý đến bảo trì cơ khí. Nhiều vấn đề dễ phát hiện đã bị bỏ qua, dẫn đến hỏng hóc một số thiết bị nhỏ. Các câu hỏi đã trở thành sai lầm lớn và một số thậm chí còn bị loại bỏ sớm. Điều này không chỉ làm tăng đáng kể chi phí sửa chữa cơ khí mà còn làm chậm tiến độ thi công, thậm chí có nơi còn gây ra vấn đề về chất lượng của công trình. Trước tình hình này, chúng tôi đã xây dựng và xác định nội dung bảo trì của từng ca trong quản lý máy và đôn đốc thực hiện. Thực hiện bảo trì bắt buộc trong 2-3 ngày vào cuối mỗi tháng có thể loại bỏ nhiều vấn đề trước khi chúng xảy ra.
Sau mỗi ca bảo trì, loại bỏ phần bê tông xi măng còn sót lại trong nồi trộn sau khi làm việc hàng ngày để giảm độ mài mòn của dao trộn và kéo dài tuổi thọ của dao trộn; loại bỏ bụi khỏi tất cả các bộ phận của máy và thêm bơ vào các bộ phận được bôi trơn để làm cho toàn bộ máy hoạt động trơn tru. Tình trạng bôi trơn tốt của các bộ phận làm giảm sự mài mòn của các bộ phận tiêu hao, từ đó giảm thiểu các hư hỏng cơ học do mài mòn; kiểm tra từng dây buộc và bộ phận tiêu hao, đồng thời giải quyết kịp thời mọi vấn đề để có thể loại bỏ một số lỗi trước khi chúng xảy ra. Để ngăn chặn các vấn đề trước khi chúng xảy ra; để duy trì mỗi ca, tuổi thọ của dây cáp trong phễu của máy trộn có thể được kéo dài thêm trung bình 800 giờ và dao trộn có thể được kéo dài thêm 600 giờ.
Bảo trì bắt buộc hàng tháng là biện pháp hiệu quả mà chúng tôi thực hiện dựa trên tình hình thực tế của máy thi công đường bộ. Do cường độ xây dựng đường cao tốc hiện đại cao nên máy móc xây dựng đường cơ bản hoạt động hết công suất. Không thể dành thời gian để chẩn đoán và loại bỏ những vấn đề chưa xuất hiện. Do đó, trong quá trình bảo trì bắt buộc hàng tháng, hãy hiểu rõ chức năng của tất cả các máy móc xây dựng đường bộ và giải quyết kịp thời mọi thắc mắc. Trong quá trình bảo trì cưỡng bức, ngoài các hạng mục bảo trì theo ca thông thường, một số mắt xích phải được bộ phận bảo trì cơ khí kiểm tra nghiêm ngặt sau mỗi lần bảo trì. Sau khi kiểm tra, mọi thắc mắc được phát hiện sẽ được giải quyết kịp thời và những người không quan tâm đến việc bảo trì sẽ được đưa ra một số hình phạt tài chính và hành chính nhất định. Thông qua việc bắt buộc bảo trì máy móc xây dựng đường bộ, tỷ lệ sử dụng và tỷ lệ toàn vẹn của máy móc xây dựng đường bộ có thể được cải thiện.